'Orca... Grigie in seconda?
Io sapevo che erano tutte arancioni...

Fidati, prima dell'XMPR i treni avevano anche dei colori...



Ciao, alpiliguri..

No... grigie in prima ed arancio in seconda... almeno fino alle prime revisioni casinare.
Ciao a tutti
Mario

Si vabbè... mi sono incasinato tra prima e seconda...
Comunque ero rimasto che erano tutte arancioni...
Azz... dovrò rimanggiare gli interni

@alpiliguri

Ciao mi hai fatto venire voglia di modificare le tendine
volevo chiederti un paio di cose:

- le tendine le hai fatte tu daccapo o hai colorato quelle incluse?
- come le hai attaccate dentro il convoglio?

ps. non le ho mai aperte quindi non so come sono fatte ne come sono attaccate...

grazie!



@tartaruga_veloce

Mi faresti vedere una foto anche delle tue come sono venute?

grazie!

Ciao, non mi far riscrivere tutto... trovi descrizione e foto cliccando qui.
Ci sono anche molti altri suggerimenti, non solo miei. Tutto fatto da zero, ho la prima versione che era senza tendine.
Come scritto nel testo, il taglio delle tendine valido è quello delle foto nella seconda pagina, quello precedente è inutilmente complicato.
Buon lavoro, aspettiamo le tue foto.
Ciao, alpiliguri.

Riporto su in quanto concluso il lavoro "esterno" con il montaggio del gancio (ho spezzato la parte inferiore in quanto in realtà su aln è visibile il solo gancio) e delle condotte. Da notare che le condotte in dotazione erano molto irrealistiche (vecchie condotte lima...), pertanto ho preso quelle HR e le ho adattate. Per inserirle infatti avevano il perno troppo grande allora l'ho tagliato e incollato con attack i piedini di un circuito integrato e sono andati dentro lisci come l'olio....


ciao a tutti

Ciao crystal13, complimenti per il lavoro, a proposito di condotte, ricordati che sulle aln i rubinetti sono al contrario delle locomotive, e cioé con le maniglie verso fuori.
Ciao

Salve a tutti, invogliato da alcuni utenti del forum a mettere le mani a queste vetture dal punto di vista interno, come prima cosa ho aperto la folle e ho visto che le lamelle prendi corrente sono presenti solo su un carrello (magari molti di voi già lo sanno). Per ovviare un po' al problema captazione ho costruito (in 5 minuti 5) delle lamelle in ottone prendendo il calco dell'originale e le ho messe sull'altro carrello, che collegherò tramite due fili a quello che ne era già dotato. Messo il carrello sui binari, scorre tranquillamente e il tester mi rileva presenza di contatto tra rotaia e l'altra estremità del filo.

Che ne pensate?

ciao!!
Gianfranco

Nell'apprezzare il vostro lavoro, vi posto quello da me condotto sulle 668 HRR, dato che la macchina è quasi la solita e quindi i contributi sono ugualmente validi.

Io alle mie 668 HRR ho elaborato i carrelli, stringendone le fiancate fino a portarle a filo delle ruote. Inoltre ho avvicinato i ceppi dei freni.
Per quanto riguarda l'esterno mi sono limitato a ricostruire alcuni particolari del sottocassa, come i serbatoi dell'aria, i condotti dell'aria comburente dai filtri alla turbosoffiante e la turbosoffiante stessa. Mancano altre cosuccie, quali i vari tubetti dell'acqua di refrigerazione, i filtri dell'olio etc. ma sarebbe anch da ritagliare le riproduzioni dei motori e riposizionarle più in basso, così come gli altri interventi da voi descritti.

Saluti elaborati

Marco

Questa è l'elaborazione sul frontale delle mie HRR, confrontata con il "muso" originale

E no, Marco... mica te la puoi cavare così....

Qualche notizia in più sull'elaborazione del sottocassa e dei carrelli ci sta!

Indaganti saluti

Mario

Caro Marco complimenti! In effetti qualche foto che mostra il sotto in modo più accurato il tuo bel lavoro non guasterebbe.
Ciao a tutti
Riccardo

bravi tutti.

in attesa di mettere altre foto vi anticipo che sto facendo le seguenti modifiche, al momento, per la vettura folle:
- sostituiti i fischi con i fischi mdf
- forati i fari rossi dove andranno led rossi e led bianchi al posto dei diffusori bianchi
- rifacimento dei vetri esterni in acetato con simulazione del vetro triplex (violaceo) e sbrinatori
- rifacimento dei vetri interni in acetato con simulazione di vetro specchiato (grigio scuro)
- tergi reali mdf
- inserimento terzo faro
- doppie prese di corrente su entrambi i carrelli
- revamping di tutti gli interni (pavimento grigio e sedili nero/arancio)
- digitalizzazione del tutto con decoder funzioni Almrose

A presto!

- ri-verniciatura delle fasce rosse anteriori...
- sostituzione decoder...