Vai alla grande! Tutte da seguire le Tue idee. Questo é "il modellismo"!

Grazie Amagio!
Cerco di arrangiarmi come posso

Ciao Gianfranco

Ciao Ti faccio i miei più sinceri e sentiti Complimenti per il tuo magnifico modello che sta riuscendo in modo superbo ....

STA VERAMENTE !!! VENENDO BENE !!!

Massimo

tu riusciresti a trasformare piombo in oro! lavori con materiali molto atipici, è veramente stupefacente!
complimenti!!!

Grazie Massimo e Matteo....troppo buoni
Il giorno che non troverete più i piombini di equilibratura alle ruote delle vostre auto vuol dire che sarò riuscito veramente a realizzare il sogno degli alchimisti della trasformazione del piombo in oro
Grazie ancora , un saluto
Gianfranco

Vaiiii continua cosi facci sognare il tuo modello sta veramente venendo bene sono curioso di vederlo finito penso che sarà meraviglioso e chiarissimo quello che stai facendo idee chiare ottima padronanza del taglierino, manualità nel eseguire i lavori di assemblaggio e una conoscenza profonda della locomotiva ...

BRAVO!!!

Ciao

Massimo

Grazie mille massimo! ,ma forse esageri,c è di meglio in giro, io faccio solo quello che posso con quello che ho...
Armati di pazienza , perchè come avrai notato nei lavoretti me la prendo comoda... tra l altro ho finito le lamette per traforo da orefice che mi hanno obbligato ad uno stop degli avancorpi (spero di trovare nel fine settimana il tempo per andare a comprarli)nel frattempo sto lavorando ( sempre con mooolta calma ) alle griglie a persiana dei medesimi

spiegherò come nel prossimo post che farò quando il lavoro avrà fatto qualche passo in più.
P.S.
Sempre nel frattempo procede anche l imperiale della 444.....

Ciao
Gianfranco

Un saluto a tutti, un aggiornamento sullo stato dei lavori:
per la costruzione degli avancorpi la prima cosa che mi sono preoccupato di fare sono state le griglie a persiana ,per far si che le alette avessero tutte la stessa inclinazione di 45° mi sono costruito una semplicissima dima di cartoncino

da un foglio di alluminio ho ritagliato dei rettangolini con la misura del lato lungo uguale alla misura della lunghezza della griglia

Ho poi preso un rettangolino e l ho posizionato nella dima a battuta con il lato verticale della stessa, sarà la prima aletta la più bassa

Poi un altro rettangolino incollato un po più su del lato verticale ,sarà lo spesore

Un terzo rettangolino di nuovo a battuta sarà la seconda aletta e cosi via fino a raggiungere il numero di sei alette come nella macchina vera


E più facile a farsi che a dirsi ,certo per le griglie più piccole ci vuole un po di pazienza

e il fatto che siano tante potrebbe annoiare la ripetitività , ma finita una mi disintossicavo facendo qualche lavoretto sulla 444 spezzando cosi il dannoso effetto "catena di montaggio"
Fatte le griglie mi sono disegnati i pezzi degli avancorpi che poi verranno traforati con il seghetto

preparati i pezzi laterali mi sono inciso su lamierino (domopak) i portelli e le relative aperture da tagliare

A questo punto i pezzi ci sono tutti

assemblati

Per il lato destro nella realizzazione dei sportelli d ispezione per le loro cerniere considerando che è impossibile tagliarle gia misura precisa vista la loro minuteria io uso un sistema del genere: taglio tanti pezzetti a occhio il piu vicino possibile alla misura ideale e poi faccio una cernita nel mucchio alla ricerca dei pezzi giusti

A questo punto il corpo ancora da rifinire é montato ora si tratta di affinarlo ,stondare le parti da stondare ecc

Bene visto che tutte le foto non entrerebbero adesso mi faccio un piatto di pasta e dopo proseguo...

A dopo Gianfranco

Ciao

Bellissima .... stai andando alla grande veramente un artista ... ottimo impatto realistico non vedo l'ora di vederla finita e verniciata deve diventare un capolavoro..


Ciao

Massimo

Eccomi qua....
Grazie Massimo !
Finalmente mi sono procurato gli assali ( all ottimo prezzo di due euro ad assale completo e sono praticamente nuovi) così potrò procedere con la conclusione dell altro carrello, una volta scalettati e messi via gli assi con ingranaggio ( non si sa mai) le ruote verranno ricalettate su tondino di ottone che portroppo ho trovato di sezione di due decimi più grande , così con il tornio dei Flinstone( azione combinata di trapanino più lima) ho ridotto l eccedenza ai lati dell asse fino a che le ruote entrassero con la giusta pressione...

I cofani li ho fatti sempre con il solito lamierino forando preventivamente la stondatura frontale dove andranno le maniglie di chiusura

Una volta montati sull avancorpo con del plasticard ho fatto le appendici superiori e per il loro coperchio non avendo del plasticard da 0,5mm mi sono arrangiangiato con della plastica della vascheta delle carote del supermercato... applicate le maniglie di chiusura fatte con del filo da 0,25 e i maniglioni di sollevamento fatti con delle fettine di profilati di plasticard a C da 1,5 mm

Corrimani:i fori di alloggiamento dei supporti li ho fatti prime di incollare l avancorpo al telaio .
Per la costruzione dei supporti ho proceduto nel seguente modo:
Preso un capillare di filo di rame al quale ho fatto fare un giro intorno ad uno spezzone di filo dello steso diametro di quello che sarà il corrimano

ho poi attorcigliato il filo di rame fino a che l occhiello intorno al corrimano non ha aderito perfettamente

per ottenere questo

Una stagnata al gambo del supporto per irrigidirlo e spianare il "torciglione"

posizionati poi sull avancorpo per testarne l allineamento, tolti e infilati nel corrimano sagomato(in quello di sinistra sarebbe stato possibile anche lasciarli inseriti nell avancorpo vista la linearità del corrimano ma in quello di destra essendo ricurvo cio era impossibile e deve essere montato in contemporanea con i supporti inseriti nello stesso

corrimani montati

E' il momento di applicare la traversa frontale sotto l avancorpo degli attachi per il comando multiplo;
gli attacchi sono fatti con dei tondini ottenuti tagliando delle sottili fettine da i filtrini del gas degli accendini usa e getta

con dei segmenti di plasticard di 0,5 incollati verticalmente ho simulato le chiusure a molla degli sportellini degli attacchi

Dal blister di un antibiotico(pure mutuabile ) mi sono ricavati i praticabili che non ho verniciato con il fondo come il resto dell avancorpo in quanto mi fa comodo che abbia il colore alluminio perche dopo verniciato basterà grattare delicatamente dove vorrò simulare l usura per far affiorare il color metallo, uno dei tanti metodi usati nel modellismo militare per ricreare l usura meccanica, segni di colpi di proiettile, ecc


Per l altro avancorpo stessa storia ,anzi un pelo più semplice visto che ha solo una griglia per parte ;per il momento è tutto, ci sono ancora un po di cose da fare sulla cassa prima di pensare all imperiale.....ma credo che prima di ciò butterò un occhio alla "tortuga"

Ciao a tutti

Alla prossima Gianfranco

Oltre ai soliti complimenti in una foto si vede un bel carro chiuso in costruzione; è un progetto segreto?
Ancora complimenti, aggiornaci!

Complimenti per l'ottimo lavoro....
La cornicetta del finestrino frontale, la trovo leggermente spessa...(forse anche il resto delle cornici). Riesci a ridimensionarla...oppure è solo l'effetto della foto?
A fine lavori, mi raccomando alla verniciatura..ho visto lavori belli come il tuo essere poi rovinati da una verniciatura non all'altezza
Ciao e complimenti ancora

ciao littorina, quando finiro' il trifase cerchero' nella scatola "rifiuti" un vecchio motore Q lima e Ti copiero' sfacciatamente. Poi butto via il vecchio 626 roco visto che il Tuo 625 lo batte alla grande auguri di buon anno.

Ciao ti rinnovo i complimenti e penso che venga fuori un bellissimo modello si vede dai dettagli che hai messo e che stai facendo .. penso che una volta finito e verniciato farà una bella mostra di se in vetrina o su plastico con ambiente a tema di quel tempo oramai passato che ha fatto storia nelle nostre ferrovie.

cari saluti

massimo

Ringrazio tutti gli amici intervenuti per i loro complimenti!
Per Matteo:
nessun segreto, quello è un lavoretto che sta in piedi da più di un anno ; è un carro F del 1912.
Da sempre ho avuto lo schiribizzo di farmene uno con le doghe in legno vero... è un lavoretto a tempo perso del tempo perso....prima o poi lo finisco e ve lo propongo , daltronde mi serviranno carri merci dell epoca per il 625 una volta terminati e anche se ho comprato 4 carri F a doghe TTM kit in edicola a suo tempo quelli a doghe orizzontali mi sono sempre piaciuti di più come appunto l F del '12
Per Axel::
il chiaro scuro dovuto all illuminazione falsa un po la prospettiva infatti calcola che le cornici sono fatte con dei listelli di plasticard da 1x0,25 di spessore sotto i due decimi e mezzo si rischia....e poi considera che una volta verniciato il nero "sfina"
Per la verniciatura farò del mio meglio
Per Amagio:
Ti assicuro che se tu mi copiassi spudoratamente non mi offenderei affatto , ma anzi lo prenderei come un complimento!
Una sola preghiera:pietà per il 626 Roco, è sempre una gran macchina e ha avuto il pregio di essere stato il modello che ha fatto capire alle ditte che c erano tante belle macchine italiane da riprodurre
Per Massimo:
Anche a te dico che per la verniciatura farò del mio meglio e che il futuro del modello una volta finito ( a Dio piacendo) sarà di dividersi tra bacheca e trottatine sul mio piccolo plastico, che si presta bene anche ad epoche retrò, con qualche carro di quelli sopra menzionati

un ringraziamento ancora e ciao a tutti

Gianfranco