C'era anche il SoSe41/00 - Poz 677 034, Pianale a carrelli ex USATC.
Sull'album dei carri scoperti del 1958 sono riportati i due tipi di carro Pcarz ex-alleati, i 677300 di "provenienza americana", passo 9400 mm (tav. 279), e i 677900 di "provenienza inglese", con passo di 9150 mm, i cosiddetti "RecTank" (tav.279a); è molto probabile da entrambi questi due tipi gruppo abbiano avuto origine i Poz 677100 della tavola 290c, ottenuti aggiungendo gli stanti e le sponde di testa ribaltabili e eliminando i martinetti. Il passo è infatti indicato come variabile tra 9150 e 9400.
In definitiva non risulterebbero carri Poz 677 0xx, cioè con la numerazione del modello Klein. Abbiamo imparato che fidarsi delle case modellistiche certe volte è bene e altre no, per cui non mi meraviglierei se fosse una numerazione di fantasia. C'è comunque da dire che all'album del 1958 manca la tavola precedente alla 290c in questione. Vai a vedere che una edizione precedente non getti luce sul dubbio.

Giusto. L'altro Poz non l'ho citato proprio perché la numerazione non torna sugli album FS.

Come curiosità allego l'immagine del catalogo Modeltreno/Klein (tratta dal sito del negozio) ove il Poz con stanti era previsto con altro numero di catalogo.

Alex

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Ciao Giuseppe , di KMB ho il Pcarz e recuperare questo mi intrigava per gli stanti sia laterali e particolarmente quelli di testa ...
Giancarlo

Arieccoci , prima di rifinire il pianale mi sono dedicato agli stanti , a quelli commerciali (Oscar) ho aggiunto le maniglie di manovra in tondino di ottone 0,2 mm brunito anche se poi andrà verniciato , così se si scheggia la vernice o a maneggiarlo si consuma , sotto non si vede il giallo brillante ma nero o marrone scuro .

Quelli di testa costruiti in ottone , profilato a U 1,5 X 1,5 lavorato e sagomato per la base dello snodo




, profilato ad H 1 X 1 smussato a 45° in alto per i ritti , tondino di 0,4 per il pernio di rotazione e tondino di 0,5 per il pernio saldato alla base ed infisso sul tavolato .




quindi si presentano sulla testata per vedere l'effetto



anche questi verranno bruniti prima di essere verniciati e poi montati , potranno assumere la classica posizione eretta ma essendo snodati ( mi sono finito gli occhi , le dita ed i Santi del calendario ... ) anche la "strana " posizione ribaltata in rilievo sul piano di carico .

PURTROPPO domani DEVO tornare al lavoro ( quello della pagnotta ) , quindi non so quando potrò andare avanti ....

spero a presto Giancarlo

Ciao Giancarlo,

Bel lavoro complimenti.

Una domanda: i pezzi ricavati dal profilo a U da 1,5x1,5 sono i "piedini" degli stanti di testa, giusto?

Grazie.
Alex

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Si Alex , prima ho fatto i due fori del pernio di rotazione , poi il foro del pernio che entra nel pianale , poi ho tagliato tutti i pezzettini con l' inclinazione interna al pianale (seconda foto ) quindi ho eliminato la parte residua dall' altro lato e stondato con limetta e carta abrasiva .

Il legno infilato dentro la U serve perché non si deformi l' ottone durante le lavorazioni , è un sistema ottino anche quando si usa il seghetto da traforo , per i tubi invece quando devo tagliare fettine sottili uso degli stuzzicadenti

saluti Giancarlo

Perfetto, ti ringrazio!

Alex

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Tutto semplicemente strabiliante.
Grandissimo Giancarlo.

Un saluto da Sanremo.

Maurizio

Piano piano sono arrivato vicino alla fine anche con questo carro , una foto al volo col cellulare del complessivo appena verniciato di rosso ossido fatta un po' di tempo fa ed una prova di carico pesante ( marmo di Lasa ) con già le prime decals , mancano alcuni ritocchi di colore e poi entrerà in turno ...







saluti Giancarlo

Ciao Giancarlo,

Ottimo lavoro, complimenti!

Alex

Grazie a te Alex , .... che mi hai fatto rifare due volte gli stanti di testa....

Giancarlo

Sorry...

Però adesso hai i pezzi corretti

Alex

Riprendo l'argomento. AMF87 fa il carro USATC con interperno 9150 (di origine inglese) italianizzabile in Pcarz.

https://www.amf87.fr/prestashop/wagons- ... tp-wd.html

Qualcuno l'ha montato?

Grazie
Antonio

Beh, il carrista ottonaro qui sei tu!

Non sarò mica l'unico....