Ciao Antonio, sono le macchine della cessata Rimini Novafeltria, la linea della Valmarecchia. Il gruppo 60 era costituito da tre macchine (inizialmente due) a 4 assi che costituivano l'ossatura del parco motore. Le macchine della Berliner TT bahn, ben si prestano all'elaborazione!

Buongiorno e buona domenica. Grazie della risposta.
Ma alla chiusura della linea le macchine che fine hanno fatto?

Grazie ancora.
Antonio

Sono finite tutte rottamate.
Se vai a vedere il video che ho postato qualche pagina indietro, ti innamori subito! Ferrovia sul bordo della strada, incedere lento veramente spettacolare... Con le belle topolino giardiniera 1:87, i cui disegni ho visto sul forum, starebbero benissimo a comporre un diorama o un piccolo plastico operativo.
Non so che ne verrà fuori, ma per il momento il divertimento è assicurato.

Devo dire di essere euforico al fatto che qualche volta qualcun altro di diverso da me tira su questo bel filetto!

ù

Ma parliamo di cose serie:

- Le macchine Gr. 60 mi hanno sempre affascinato e sia mai che un giorno o l'altro me ne faccia una anche io. La meccanica è la stessa che ha usato il sommo Ricci per la 151 di Dario? Come organi di aggancio userai i ganci ad occhiello tipo Bemo? Se sì, si riescono a sostituire a quelli originali?

- Vedo altre due meccaniche sulla destra, presumo siano BR 80 Roco ovviamente in TT, e un asse davanti a ciascuna: presumo tu stia portando avanti anche il progetto R302... potresti gentilmente spiegare come intendi realizzare il carrello portante e come lo fisserai alla meccanica Roco?

Ok, basta con le domande, ti lascio lavorare

Andrea

P.S. potresti gentilmente girarmi i disegni in mp per piacere?

La meccanica è la stessa della 151 ma ho dovuto fare qualche modifica spiegata prima.
Se confronti la macchina con i disegni capirai perchè ho avuto bisogno di arretrare il motore.
Hai MP

Ciao

Le prime due meccaniche sono ora allungate. Anche se l'errore di parallasse è evidente,
si vede chiaramente perchè ho dovuto arretrare il motore: le dimensioni non consentono di farlo entrare nella caldaia;
quindi o si avanza la cabina (con qualche impatto sulle proporzioni della macchina) oppure si arretra il motore...



confronto tra le lunghezze delle meccaniche. il telaio delle macchine allungate è stato preprarato per la successiva elaborazione e quindi appare più corto.



vista delle due meccaniche modificate dall'alto. Gli alberi di trasmissione sono diversi: uno in acciaio e l'altro in plastica
entrambi allungati con un tubetto d'ottone e bicomponente. Anche senza una perfetta centratura ed equilibratura dell'albero
la macchina procede senza problemi

Ma il passo è analogo o ha uno scarto accettabile?
Fai foto , se poi si vuole tentare un passo passo è documentazione indispensabile.
saluti

Ciao Claudio,
il passo è di fatto molto vicino... parliamo qualche decimo di differenza, nulla di insormontabile.
Ovviamente il telaio va rivisto pesantemente; come si vede dalla foto 2 ho amputato la parte anteriore e la posteriore che
andranno rifatte. Nel frattempo ho scoperto che la plastica con cui sono fatti i raggi delle ruote reagisce con il petrolio bianco.
Pazienza, piccolo danno, una quarta macchina è in viaggio e mi restano telaio e motore per ricambi.
La caldaia è veramente piccola con i suoi 13 mm di diametro. Duomo, camino e sabbiera andranno quindi adattati.
La meccanica è sicuramente rustica, il biellismo non è quanto di più fine si possa trovare ma resterà comunque un pò incassato rispetto
al mantello della macchina e quindi non dovrebbe notarsi troppo. Spero di riuscire a dipingere senza troppi problemi il telaio che sembra
di nylon e, da alcune prove, la vernice di fondo non aggrappa benissimo. Ho dato una leggera carteggiata al 1000, stasera riprovo.

Ciao Luca,seguiamo i tuoi lavori,ma dimmi una cosa:le loco che hai preso sono molto rumorose??

Un po' rumorose lo sono.
D'altronde sono abbastanza rustiche.... forse un pó di grasso potrebbe aiutare ad attutire il rumore

Per carità! Sempre meglio che trovarsi il motore "sott'olio cinese"della 835 RR!

Luca, mentre "triboli" con la Rimini-Novafeltria, io con la Br80 di Roco in TT, mi sono fatto il gruppo 1-14, delle FCL, la n.12. Unica "pecca", il biellismo, che agisce sul terzo asse, anzichè sul secondo, al vero. Pazienza, me ne farò una ragione.

Beh Fabrizio, a questo punto non posso che chiederti di postare qualche foto!

Andrea

Oggi ho spruzzato il telaio.
Ho solo foto in bn, e quindi mi sono attenuto ai colori fs. Per non sbagliare troppo ho scurito il rosso vagone e ora sembra quasi marrone... Intanto dalle foto le macchine al vero non erano pulitissime. Domani faccio qualche foto.
@fabrizio fai qualche foto anche al carrello anteriore così prendiamo qualche spunto.... Io vorrei ricavarne un paio di 302!

Bielle e ruote vanno ancora finite di dipingere;
il manicotto in ottone dell'albero di trasmissione fa il dovere! Il tutto a confronto con la meccanica non modificata sulla sx. Rispetto alla macchina TT, cilindri e biellismo resterà incassato.