ce n'è di roba moooolto più vecchia da demolire in giro ......................

io propongo di ripensarci e finire i lavori di elettrificazione la palificazione c'è, mancano le mensole e i fili, i locomotori penso che 10 anni si potranno usare. i pendolini spagnoli.....*
adesso bannatemi.




*rispedirli al mittente

magari finissero l'elettrificazione!..ma come già visto in molte occasioni si sa come, purtroppo, finiscono i fatti in Italia
e poi noi paghiamo .... che schifo!

saluti
Edoardo

Mah ... almeno una, prima di fare una brutta fine, potrebbero già mandarla a Pietrarsa come esperimento storico a 25 kV., anche se non hanno mai circolato definitivamente.
Riccardo

Altrochè...alla fine la tecnologia del 25 kv è ormai acquisita totalmente da RFI ma una società come FS che punta a dismettere le reti regionali per privilegiare l'av non metterebbe mai in pratica l'elettrificazione della dorsale sarda.
Senza tener conto che tenere 25 locomotive in esercizio "esclusivo" per la rete sarda si scontrerebbe con la ferrea logica di TI, dove la standardizzazione la fa ormai da padrona...

.

Che significa quello che ho detto? Che se arrivate col treno da Pisa a Livorno, poco prima di Livorno Centrale ci sono tutti e due i gruppi: all'aperto e perfettamente visibili.
Anzi, stanno ormai stingendo e qualche macchina è stata pure imbrattata.
Quanto alle d143, le diesel più vecchie che abbiamo, a Livorno girano ancora tre delle dieci rimaste in servizio.

su google maps che non so da quando sono le riprese
ci sono i pali:
http://maps.google.ch/maps?f=q&source=s ... 75,,0,1.91

au revoir

i cavi se li sono gia' rubati....

Sono vecchie, credo che i pali li abbiano tutti eliminati. I lavori di eliminazione dell'elettrificazione se non sbaglio sono cominciati parallelamente a quelli del raddoppio Decimomannu-San Gavino. I primi a sparire sono stati i cavi della linea aerea.
Paolo.
PS Stiamo ancora pagando le conseguenze di una decisione sbagliata in partenza con quei soldi avrebbero migliorato e di parecchio i tempi di percorrenza da Bauladu in sù.

Chi lo sa? Forse anche la semplice elettrificazione del tracciato così com'è sarebbe servita a qualcosa...
Ma non temete, ci salverà il talgo.

Ma non avevano trovato il m0na che le aveva comprate? O forse si è reso conto di esser lì lì per beccare un bidone e si è tirato indietro?

Io abito a Cagliari e posso confermare che la linea elettrica è stata smantellata più di un anno fa.
Sono rimaste alcune palificazioni e aree di sezionamento presso la stazione di Cagliari.
Posso confermare che il rame non è stato rubato perchè al tempo dello smantellamento ho visto con i miei occhi il personale che lo smontava.

lo smantellamento dell'elettrificazione tra Cagliari e Decimomannu ha avuto inizio ancora nel 2007

Riporto su questo thread a beneficio degli amanti del genere (trash) per segnalare che in occasione dei lavori in corso a Livorno Calambrone, alcune (o forse tutte) locomotive sono state spostate sui binari della ex FS Livorno Marittima.

Sono quindi visibili dalla zona di partenza dei traghetti (stazione marittima) e dall'aera dove e' situato il nuovo Mercatino Americano, nonche dall'esterno lungo Via della Cinta Esterna

Andrea