baroni ha scritto:
Visto che c'è l'occasione vorrei porre una domanda di meccanica sui carri siluro. Perché i cuscinetti su cui appoggia il siluro e che ne permettono la rotazione sono sdoppiati?
Per due motivi: uno è che questi non sono montati rigidi sul telaio ma snodati rispetto al medesimo; il secondo sono i carichi immensi che vi gravano. Il siluro è letteralmente appeso alle sue estremità e pure deve reggere spesso sforzi anche assiali. In alcuni carri era possibile connettere i due semitelai con una barra rigida che ne scaricava gli sforzi, specie se andava spostato in linea.
Solo in un modello della DEMAG il contenitore era (è, pare ne girino alcuni nella zona della Ruhr) pressochè cilindrico e racchiuso in una struttura scatolata che recava il doppio cuscinetto.
Per reggere un carico grande ci vuole un cuscinetto grande...
