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Bell'accordo hanno fatto: la Breda si deve riprendere i treni già costruiti (e cercare di sbolognarli)
e in più deve pagare due milioni e mezzo di euro.
Complimenti allo studio legale che ha proposto questa bella calata di brache!

Anche se non sembra il massimo come risultato, sono certo che sia stato il modo "meno doloroso" per chiudere definitivamente un contenzioso che avrebbe portato probabilmente ad anni di spese legali e penali ben più corpose, oltre che al non poter utilizzare i treni per un lungo periodo.

E' molto probabile che AB abbia già individuato un nuovo cliente a cui rivendere i treni in oggetto, pertanto, è stato necessario e più conveniente per loro "uscire", sbloccare i treni dal contenzioso e mandare a quel paese, dopo gli olandesi, anche i belgi.

Tra l'altro, anche se pubblicamente non si può dire, è probabile, per non dire certo, che i rispettivi governi si siano mossi.
La magra figura, in fin dei conti l'hanno fatta tutti.

ho sentito bisbiliare che andrebbero in turchia.
qualcuno sa qualcosa?

Così dopo il godverdomme si prendono pure le bestemmie in turco...

accantonarli o regalarli fa lo stesso per ab come venderli visto che la grana dopo venduti dovranno darla agli olandesi.
a venderli dovrebbe interessarsi di piu ns.

Salve a tutti.
Il V250 in questi giorni sta girando sulla To-Mi alta velocità (http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/tim ... hp?id=3378). Forse presto lo vedremo correre in Italia? In effetti, visto che lo venderanno senz'altro ad un prezzo di favore perchè "seminuovo", sarebbe da comprarlo. Ma chi? Le FS o un vettore privato? Chi sa qualcosa .... parli.
Saluti,
Riccardo

Voci di corridoio provenienti da AnsaldoBreda dicono che ......

....... è troppo presto per divulgarle.

Comunque è un treno che fa i 250 Km/h;
va su linee tradizionali e sulle AV;
necessità solo di un aggiornamento dei sistemi di sicurezza per l'Italia;
è già pronto in quantità utile per organizzare turni materiale;
i difetti di gioventù sono quasi tutti superati,

.... la matematica dice che .................

e poi consideriamo che nel 2015 c'è EXPO

E se invece in Italia fosse solo messo a punto, e quindi inviato in qualche altro paese che ha linee come le nostre AV?

Comunico che oggi un convoglio fyra é visibile parcheggiato all'esterno del deposito di Milano Fiorenza.

Ottimo per I writer......!

riprendendo.

leggo sulla rivista che Trenitalia vuole attivare un servizio Parigi-Bruxelles AV
poi leggo che è interessata all'acquisto dei V250 AB rimandati indietro da belgi e olandesi.

che niente, niente avere una flotta di 19 treni AV, già omologati per il Belgio e graditi alla clientela, alcuni nuovi, altri usati poco, a prezzo di realizzo .....

fosse la volta buona

un incredibile senso degli affari..................
potrebbe anche essere vero.....li compri per due lire e la manutenzione la fa ABH (o come si chiama)

ed eccoli qua, comprati da Trenitalia

http://www.reportpistoia.com/pistoia/item/50838-i-treni-v250-prodotti-da-ansaldobreda-acquistati-da-trenitalia.html