A me non dispiace per nulla

Ciao!
Direi che si è visto di peggio...
La cosa davvero inguardabile è il logo in quella posizione!
Avrei mantenuto il "rossetto" con logo incorporato come da elaborazione grafica sottostante:


Antonio

P.S. Trovo alquanto inopportuno creare livree dedicate per treni diurni e notturni, la pratica mostra come le macchine vengano poi impiegate per servizi discordanti con la propria livrea ingenerando confusione (vedi Thello con loc. FB per esempio).

direi gia meglio
anche se la striscia frontale rossa l'avreai fatta dritta e il logo fs l avrei messo appena sopra, magari di colore nero

quoto Antonio in pieno, sia per il logo che soprattutto per l'assurdità delle livree giorno e notte, con il miscuglio di loco e carrozze continuo dettato dall'esercizio e dalla gestione "livreo-asettica" pare una scelta dettata da uno che non sa di cosa parla, non sono mai riuscito a vedere dal vivo un convoglio esci con la 444 esci , ma anche ai tempi del MDVC e MDVE i miscugli erano frequenti

a giudicare dai loghi diversi usati per la loco e le carrozze e da come sono posizionati in maniera quasi "posticcia", prefumo che alla presentazione verrà (finalmente) mostrato un nuovo logo che molto probabilmente sarà il logo della nuova società che avrà in gestione i treni a lunga percorrenza (articolo su TT di questo mese)

Se gestirà solo il servizio di Base possono tenere FS dove la S sta per San Vincenzo

Sui colori MerciItaliaRail deve aver fatto di meglio..
E.483.314 foto CapoDepositoMERCIITALIATAIL Barilla' Giuseppe

Ciao!
Non sembra male la E483... Hai una foto anche della fiancata?
Ma come mai a Mercitalia è stato aggiunto "rail"?

Tornando alla livrea IC Sun, notavo sul blog Tutto Treno che esistono già due diverse livree per le carrozze, con fascia dei finestrini bianca e con fascia dei finestrini grigia... quest'ultima mi pare migliore.

Antonio

Mercitalia Rail è la IF che nel 2017 prenderà il posto della Divisione Cargo di TI

http://www.******/index.php/it/1 ... me-due-483

Cosa ne dite?... si vedono anche le fiancate ora..

Domanda tecnica: sono state noleggiate?... cos'è "Akiem"?

Sì le E483 Mercitalia Rail sono prese a nolo da Akiem, società francese, in ultima analisi riconducibile a SNCF, che si occupa della gestione e valorizzazione di materiale da trazione, in parte ex SNCF in parte comprato ex novo, come in questo caso. Un altro esempio di locomotive Akiem operanti su Rfi sono le E483 noleggiate a Captrain.

Devo dire che se già le captrain mi piacevano, queste sono talmente azzeccate che non vedo l'ora che ne esca il modello (magari da Piko che costa meno); e chi ha una macchina vecchia e un buon computer può provare a farsela in casa.

non sono male direi.
la domanda e' cosa ci fa mercitalia con una manciata di macchine solamente?
queste traxx akiem ricordano tanto gli ultimi noleggi disperati della divisione cargo, dalle 189 mrce fino alle 484 sbb cargo.

Solo poche macchine possono ovviare a tutti i 655/633 s200 demoliti?

Se seguono il piano industriale ne dovrebbero noleggiare altre ed in futuro acquistare delle locomotive politensione.

https://www.youtube.com/watch?v=aiOPZBAUWMY
più passano gli anni (e le livree) più rimpiango quelle sobrie degl passato...