Perdonate la domanda. Non dovrei farla perché mi occupo di treni da decenni.
Sto elaborando e migliorando i miei 626 della Roco. Mi sono state di aiuto parecchie foto che ho trovato in Rete.

Vi chiedo: perché alcuni 626 hanno sul pancone due sole condotte pneumatiche e altri, oltre a queste, hanno due tubi che passano sopra il pancone e poi scendono accanto ai respingenti a formare, appunto, altre due condotte? E infatti quattro per testata dovrebbero essere. Dipende dalla serie del locomotore? Come posso regolarmi coi modelli? mi baso sul numero di serie della macchina stessa? Quindi quali hanno due sole condotte e quali quattro?
Grazie a chi vorrà dare una risposta al mio semplice (per voi) quesito.

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