Qui, oltre che collegare le condotte prima del gancio, manca anche l'elmetto.

E' vero,non ha messo il casco....percio'..... multa

Vero, procedura totalmente sbagliata.
Cercano di giustificarsi dicendo che il tenditore agganciato intralcia l'accoppiamento delle condotte.

E qualche volta si vede anche che appena accoppiate le condotte (prima di agganciare il tenditore) aprono i rubinetti. Se per un qualche disgraziato motivo il locomotore si muove, i tubi vengono strappati e con la pressione che c'è in condotta vedi un po' dove vengono scaraventati. Se sei lì vicino e li prendi in faccia non credo sia una carezza... Poi, come al solito, finchè non succede nulla, tutto va bene...

Ringrazio tutti per le notizie e video proposti.
Un grazie particolare a lok655 per aver fornito la fonte normativa.
Gianfranco

Vi è anche questa: http://site.rfi.it/quadroriferimento/fi ... 9-2016.pdf

Immagino che quel 1 Soppresso nel post di Omnibus fosse la richiesta da parte del manovratore di ricevere la chiave dal macchinista? Ricordo bene che tempo addietro i manovratori chiedevano al Maestro la chiave prima di inserirsi tra i veicoli ma in nessuno dei filmati ho visto questa operazione.

Sulla cronologia, be se devi poi passare sotto al gancio, forse ti conviene fare prima le condotte in modo tale da evitare di chinarti un'altra volta per sottopassare il gancio!

Carrista

L'allegato 1 soppresso era "Estratto dell'Istruzione sull'esercizio del freno continuo automatico".
Nel filmato https://www.youtube.com/watch?v=SLIg_4jniNQ inserito da lok655, si vede bene che il manovratore ha già la chiave a bracciale infilata nel braccio sinistro.
Assolutamente no, Paolo.
È una questione di sicurezza basata sull'esperienza pratica e anche sulla logica.