Dunque in quel periodo le tre miste viaggiavano assieme in un unico mini-convoglio e non mischiate ad altri tipi di carrozze?

Ringrazio ATR100 per le preziose info su carrozze dalla storia oscura che per me, è oro colato. Cosa potresti dirmi degli stemmi delle ferrovie Belghe apposte su alcuni finestrini della 000 che si notano sua sulle foto anni 70 del Cherubini che in quella mia del 90?

Buongiorno,
le carrozze, tutte e tre assieme, vennero inserite in quelli che si possono definire treni sperimentali, in quanto si dovettero appunto sperimentare confort e prestazioni delle diverse soluzioni ingegneristiche adottate nella realizzazione di suddette carrozze.
Carrozze autorizzate a circolare a 200 km/h ed infatti tra le prime locomotive a trainare quel convoglio (1974), ci fu la BB9291 in livrea rossa (Capitole), sulla linea sud-ovest.

Il convoglio viaggiava tra Milano-Parigi, Parigi-Francoforte e Francoforte-Basilea-Milano. Ovviamente in quel periodo, come è possibile verificare dalle foto reperibili in rete o sulle riviste, i carrelli che equipaggiavano la carrozza prototipo FS erano i Breda, immortalati nelle belle foto, poco sopra, di M.C.

In alcune delle foto è possibile osservare l’intera composizione del convoglio:
In trazione BB15000 SNCF, a seguire X mista/bagagliaio livrea POP, trio di eurofima prototipo, ristorante DB con pantografo, coppia di Y SNCF di prima classe, coppia di Y SNCF di seconda classe.

Mario D.F.

Mario, appassionato di treni reali, appassionato di treni modello in una certa e corretta ambientazione.

Vista la competenza che traspare dai primissimi messaggi (iscrizione una settimana fa), mi verrebbe da chiedere se Mario D.F. è uguale a "quel" MdF...