Evidentemente ti sei sempre trovato in situazioni in cui non era necessario uscire con la paletta, ma quando era necessario fino al mese scorso si andava, altroché se si andava.
Altrimenti i macchinisti non si schiodavano.

Vero è; non ne sapevo nulla e non me ne ero nemmeno accorto subito.
La foto risale al 30 dicembre 2006, quando fu ufficialmente inaugurata la linea AC/AV tra Padova e Mestre con il treno delle autorità.
Non so se riuscite a notare che al posto della cravatta indossavo il papillon.

Su quale numero?
Riesci a postare uno screen della foto?

Quel giorno Omnibus è riuscito a licenziare un paio di direttori e svariati dirigenti!!!

M

All'ora sono finiti bei tempi quando dalla Centrale il DM con la paletta picchiava sotto il finestrino e chiedeva se era tutto a posto e se i documenti ( i vari moduli,e il modulo TV per la prova freno regolare erano stati consegnati ) e quando il segnale si disponeva giallo e il DM con un forte fischio rivolto ai conduttori per dare ordine della chiusura delle porte effettuate ripicchiava sotto il finestrino del macchinista e diceva MAESTRO PRONTIIII e Gaspare Siii-un buon trillo del DM paletta alzata per la partenza e Gaspare diceva Vai..senza pero' avere chiesto a Gaspare se la paletta era stata fatta....poi.tac,tac,tac,tac,tac poi bruumm con il maniglione a fine serie e il 646 con tutto il treno si muoveva...bei tempi e bei ricordi

cinque minuti di gloria, eh!??!

Non ne sarei così tanto sicuro..giro l Italia non x divertimento ma x lavoro(ovvero ferrovia)e casi come quello che hai sottolineato tu non ne ho mai visti...è il regolamento lo conosco bene.(professionalmente parlando)

Tanto x citare in esempio caro omnibus,senza difendere il tuo lavoro,ma MAI ho visto licenziare un treno con TES con paletta...e ne ho fatti di treni con Tes ...eppure era previsto da regolamento l utilizzo della paletta da parte del dm..questa sconosciuta..

O si licenzia con la paletta solo a Padova o nella tecnica professionale?

In realtà non tutti i treni con TES andavano licenziati con la paletta di comando ma solo quelli con divieto di incrocio in linea!

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Trasporto Eccedente Sagoma?

Infatti io facevo riferimento proprio a questa tipologia di trasporto,e non degli altri.

A Belluno e Treviso palette fino all'ultimo giorno.

Allora non mi sembra che se ne vedano così di frequente come il tuo intervento precedente lascerebbe intendere.

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RE 6/6, io scrivo della realtà che vivo lavorativamente e di quelle di cui ho conoscenza diretta.
E tanto per restare in tema, proprio la settimana scorsa giusto per non dover litigare con un macchinista, il mio esterno è andato a licenziare un TES di carri armati.

Qui a Treviso questa era la situazione classica visto che il 2o binario è il corretto tracciato da Vicenza e i merci non mancano, la presenza del segnale di partenza lato Conegliano comune tra il primo e secondo binario obbligava l'esposizione della paletta ! ora non so come facciano ... immagino che andranno fuori con il fonogramma scritto e controfirmato (ogni volta )
Metto la foto se c'è ancora qualcuno dubbioso ....

https://www.flickr.com/photos/refol/802 ... hotostream

Sì saint; normalmente l'intervia in linea è minore di quella presente in stazione.
A seconda dell'eccedenza di sagoma in larghezza, può essere previsto il divieto di incrocio in linea con tutti i treni anche a sagoma normale o solo con quelli aventi a loro volta trasporti eccedenti in larghezza lato interbinario.