Per il miei soliti lavori di restauro avrei bisogno di info e possibilmente di foto riguardo il segnale allegato.
Ho il sospetto che sia "contraffatto"

Dove lo hai visto?

Io l'ho visto per anni funzionante: quello è il "segnale ripetitore" (termine in realtà irregolare, i "ripetitori" sono altro) che imponeva la fermata dei treni sulle Rive diretti a Campo Marzio: era montato su un palo della luce vicino al Museo del Mare.

Quando il treno, spesso molto lungo, arrivava circa all'altezza della Rogers, si fermava a questo segnale (la vera protezione a rosso/giallo era posta dietro la "sacra hostaria"*) e l'uomo con la bandierina andava ad aprire una cassetta con dentro un tasto, avvisava così gli operatori dentro la stazione di andare ad aprire il cancello, disporre gli scambi correttamente e tutto il resto che serviva a un ingresso in sicurezza. Nello stesso momento in cui la protezione diventava gialla, quel segnale diventava verde e il treno proseguiva ed entrava.
Sapevo che il segnale era stato conservato, compare perfino sul libro di Zenato (ed è specificato dove si trova).

*se i treni si fossero fermati alla vera protezione, avrebbero creato un pesante intralcio al traffico, erano spesso parecchio lunghi. Pare che mai la protezione abbia avuto un treno fermo al proprio rosso, proprio perchè si fermavano davanti a quello.

E' in Museo a Trieste, ma da alcuni particolari mi sembra non sia del tutto originale.

x Snajper: grazie, cercherò di trovare le foto, sarebbe utile qualcuna in dettaglio

L'unica cosa che potrebbe (sono passati 35 anni...) non corrispondere è il colore, la cuffia fuori sembrava lustra. Il supporto era fatto (vado sempre a memoria) con un sostegno a U ancorato sul palo con due fasce: il palo è stato rimosso solo pochi anni fa e si vedevano ancora i segni delle due fasce di fissaggio ed era stato anche palo della luce; due segni erano più in alto (lampada) e due alcuni metri più sotto (segnale ferroviario).
Se poi una volta dentro il museo, qualcuno lo ha manomesso o involontariamente scassato (qualcuno ironicamente li chiama "restauri creativi" ), non posso pronunciarmi.

Ha proposito della mitica stazione "rogers" della nostra citta: questo quì potrebbe essere il punto esatto che si fermava il treno della ferrovie delle riva quando il semaforo era rosso:

...a memoria, su libro di Carollo...



...c'è una foto dove si vede il segnale appeso al muro di un edificio... ...con tanto di ingrandimento...

Ciao

Ma non credo...questi sembrano i binari del tram, c'è anche il filo sopra. La linea delle rive, guardando questa foto, passa dietro il distributore

Infatti i treni si fermavano abbastanza indietro (verso destra nella foto). La linea correva circa parallela al bordo della foto, dall'altro lato della strada. Il tram girava attorno alla Rogers per intersecare la ferrovia circa perpendicolarmente (aggiungo che la tranvia aveva proprio poco fuori campo uno scambio di servizio per far tornare i tram indietro verso il centro città).

Ma a pag. 125 lo si vede sul palo, come lo ricordavo io.

...mi fido più di te con il libro in mano... ...che della mia memoria...

Taurus484, come mai (a differenza di snajper) conosci così poco bene la tua città ?

...da pagina 40 del suddetto libro si parla proprio di questo segnale..., con alcune foto...

...è confermato tutto quello che ha detto snajper... Il segnale era attaccato ad un palo della luce..., che però era a ridosso al muro di un edificio...

Benissimo, grazie.
Contatterò l'autore della foto per vedere se riesco ad avere un ingrandimento migliore
2 domandine banali:
ma questo tipo di segnale era "fatto apposta" per questo posto ??
in nessuna altra parte della rete FS ce ne era un altro uguale ??

Era fatto apposta, non esiste nessuna normazione ufficiale, fu un "fai da te" per limitare i disagi al traffico stradale.
Nella foto ingrandita si vede (il cosetto scuro alla base del palo) anche la scatoletta contenente il tasto di chiamata.