Salve a tutti , vorrei chiedere se qualcuno di Voi è in possexxo nel proprio archivio di documentazioni , di una qualche pianta o disegno, di un fabbricato viaggiatori tipo D in uso lungo la linea Pontremolese.


Cordialmente Pier Paolo Lanza

Cosa si intende per tipo D?

Praticamente lungo la linea si è cercato di standartizzare i fabbricati viaggiatori , quindi lo stesso motivo di ogni fabbricato si ripete a seconda che il fabbricato sia più grande o più piccolo. Esistono di tipo B C D . Per citare un esempio il fabbricato viaggiatori di Borgo Taro , Fonovo Taro , Collecchio sono tutti fabbricati viaggiatori di tipo D . Almeno credo. Ad esempio http://www.miol.it/stagniweb/ alla sezione screen saver , stazioni tipiche italiane

Pier Paolo,
secondo me stai facendo un pò di confusione.
Della classificazione da te citata non ricordo di avere mai letto niente da nessuna parte, probabilmente è valida solo per gli screensaver presenti nel sito da te segnalato.
Ad onor del vero, in particolare nel XIX secolo, i progettisti delle lineee ferroviarie erano soliti indicare i tipi di stazione con delle lettere, ma la A era tipicamente riferita al tipo più importante, ovvero le più grandi; in ogni caso quella classificazione era relativa solo a quella linea, o in pochi casi a quella rete ferroviaria.
In ogni caso la classificazione del sito tiene conto di fattori ben diversi, assolutamente non presenti nel XIX secolo.
Tieni presente che quando la maggior parte delle linee vennero progettate o/e costruite le FS erano ben lungi dal venire, in molti casi vi erano ancora gli stati nati dal congresso di Vienna.

Con riferimento alla classificazione delle stazioni della Pontremolese qualcosa potrebbe esserci sul libro pubblicato in occasione del centenario della linea, dato che sono riprodotti diversi documenti progettuali originali.
Dovrei verificare, ma ci vuole tempo, perchè attualmente, per ragioni di spazio, il libro è imballato e, probabilmente, in altro luogo dalla mia abitazione.
Tieni anche presente che dalla prima costruzione tali edifici subirono sia ampliamenti nel ventennio sia rifacimenti dopo il 1945 (diverse stazioni furono pesantemente bombardate). In particolare quello di Fornovo, che fu pure modificato quando installarono il telecomando integrale della linea proprio da Fornovo: anni '80 se ricordo bene. Ora il telecomndo e da Pisa.

Saluti
Marco Fornaciari

Cavolo , grazie Marco , sicuramente ho fatto un pò di confusione , sorry .
Grazie per le precisazioni in merito.
Beh ...se hai un ritaglio di tempo le scansioni di quelle tavole mi sarebbero veramente gradite. Senza fretta.


saluti Pier Paolo

indubbiamente per ogni linea vi erano varianti progettuali ad hoc..ma comunque la base erano criteri comuni
per la RA rimando al grande Album del 1890 "Tipi di fabbricati per stazioni e case cantoniere" della Società per le ferrovie meridionali..in essi troviamo fabbricati tipo A a tre archi(porte) ad un piano(oltre quello terreno) , tipo B a 5 archi ad uno o due piani tipo C a 7 archi(corpo centrale a 5 archi con uno o due piani corpi laterali ad un arco(solo piano terra) e tipo D a 9 archi(edificio centrale a 5 archi uno o due piani) tipo E a 11 archi(edificio centrale sempre a 5 archi ad uno o due piani)...per la RA si veda anche come esempio la tipologia dei fabbricati delle linee Valtellinesi in Mondo ferroviario n 108

per la RM si veda il volume(con allegato grosso album)" Relazione sugli studi e lavori eseguiti dal 1897 al 1905" presso RM(i disegni sono anche riportati nel volume III della storia del Briano) si classificano i fabbricati in tipo A ( ndr tre archi"piccolo") tipo B (tre archi grande) Tipo C(quattro archi) Tipo D (cinque archi con motivi decorativi..profili lesene etc)...nel sito dello Stagni direi si considerano questi tipi RM

..la Veneta invece indicava(per le linee emiliane) il tipo A(cinque archi con aggetto) il tipo B(tre archi) ed il tipo C (quattro archi)......
pietro
I volumi RA e RM consultabili a Roma presso biblioteca del CIFI

Grazie a Merlotrento per le fonti tecniche citate .
Cordialmente Pier Paolo

si veda anche la monumentale opera a cura di S.Fadda per la UTET(consultabile anche presso la Cesare Pozzo di Milano)Costruzione ed Esercizio delle Strade Ferrate e delle Tramvie vol II parte I cap I con illustrate varie tipologie di fabbricati SFAI, RM ma sopratutto due tipi stazione(tre e cinque archi) della RS e varie cantoniere pure RS.....
pietro
per i fabbricati RS vedi anche qui
http://web.tiscalinet.it/roccapalumba/aliferrate/

Che pozzo di informazioni sto Forum , grazie a tutti.

Ritengo giusto metterlo anche qui( o meglio questo è il giusto argomento)
Le grandi amministrazioni ferroviarie come avevano gli "album dei tipi" relativamente al materiale rotabile ne avevano pure per i Fabbricati di ogni genere(FV, MM, case cantoniere, serbatoi idrici, posti di guardia etc etc etc)
per la RS cito
Real Corpo del genio civile Direzione tecnico Governativa per le ferrovie sicule
Tipi di fabbricati ferroviarii per stazioni e case di guardia 1882
Torino : Litografia Fratelli Doyen, 1883.
101 tavole (consultabile Biblioteca della Facoltà di ingegneria dell'Università degli studi di Brescia)

per la RM(consultabili presso biblioteca del CIFI Roma)
Società per le strade ferrate del Mediterraneo
Relazione sugli studi e lavori eseguiti dal 1885 al 1897
ed 1898
e
Relazione sugli studi e lavori eseguiti dal 1897 al 1905 con 74 tavole
ed 1906.

per la RA(come sopra)
Società per le Strade Ferrate Meridionali Esercizio RA
Tipi dei Fabbricati per stazioni e case cantoniere.(ed1890)
Tipi degli Infissi ed accessori diversi(ed 1890)

ma anche in album dedicati alla costruzione di singole linee o gruppi di linee

e per le FS(biblioteca Dir Generale Roma pza Croce Rossa)
Fabbricati delle stazioni e delle case cantoniere, opere in muratura coperture e pensiline (ed 1906)
Pensiline metalliche(1911)
Tipi di magazzini e piani caricatori a denti di sega per merci(1920)
anche per le epoche successive si riscontrano dei nuovi standard(ho ad esempio in mente i grandi fabbricati alloggi, per il personale dell'armamento, i cui ruderi si vedono ancor oggi lungo la Verona Bologna, o le cabine AC anni 30) ma i disegni posson esser trovati presso gli archivi degli uffici preposti o relative direzioni centrali...sicuramente di più difficile pubblico accesso

in tanti testi e trattati di ingegneria ferroviaria si trovano tavole relative all'argomento spesso tratte dalle opere succitate, ho citato una sola biblioteca per opera ma, naturalmente, potrebbe esser disponibile anche in altre, specie universitarie d'ingegneria od architettura o tecniche...
pietro

sempre presso la biblioteca della DG FS di Roma
Fabbricati delle stazioni e case cantoniere tipi studiati dopo il 1905
Bologna Ferrovie dello Stato, 1911

Colacicchi Alessandri, Edoardo
Fabbricati ferroviari
Scuola centrale. Collana di testi di istruzione professionale
Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Servizio lavori e costruzioni 1968

Standard progettuali dei fabbricati viaggiatori : classificazione dei fabbricati viaggiatori
ricerca curata da Cesare Columba e Massimo Gerlini
Ferrovie dello Stato. Dipartimento potenziamento e sviluppo. Direzione opere civili.
Ufficio fabbricati e architettura, 1989
pietro

Ed ora imponente la documentazione in https://www.archiviofondazionefs.it/
consultare "Archivio Architettura" in particolare qui https://www.archiviofondazionefs.it/it/fondo?name=7.%20Disegni%20di%20stazioni
e "Biblioteca"qui https://www.archiviofondazionefs.it/it/Album/li/a4d8af1d31b777ef0c2800b55d75df47cb59f582/libraryCategory?q=%3Aname-asc%3AlibraryCategory%3Af36cabbd3eb1b6e86d0ed7ff38a86067a4b6ad22&text=&viewMode=List

Pietro ..... GRAZIE 1000!!!!

Mi unisco ai ringraziamenti, link eccezionale!
(peccato la modesta risoluzione per i disegni più grandi)

Grazie!
alb