MiE dispiace contraddirti, i colori che dici tu sono a base acqua, e costano si di meno, ma non il prezzo che hai detto, nemmeno se ossi un carrozziere! considera che i pigmenti saranno gli stessi, ma non tutti possono essere riprodotti ad acqua. Per esempio i moderni cplori dal 2000 a smalto non te li fanno e quelli vecchi, se fatti ad acqua non sono uguali agli originali e li devi usare in tempi brevi, cosa che con gli smalti non succede.

Poi oh, finira non avevate i codici, ve li ho messi e tutti magicamente avevate i codici lechler, ed un personale rivenditore che vi fa un kilo di colore a meno di due pacchetti di marlboro ! Fantastico !

Se il diretto interessato del post ha necessità degli altri codici me lo dica che vado a rifare la foto (con batteria carica questa volta)

Ciao Littorio tranquillo ... credo che questi possono bastare




Spero siano leggibili ....
Ciao

Vi aggiungo anche questa ....


Ciao

Finora sono riuscito a farmi fare colori Nitro in latte da 0,5 o 1 Kg extralucido ( che è un pigmento un pò piu fine del RAL industriale ) che lo si diluisce anche al 60%, dipende anche da che ugello si usa.
Da notare che sono riuscito a farmi fare i colori con i codici LECHER da un colorificio, abbastanza fornito, che non è un rivenditore LECHER, ma fornendo comunque i codici FS/LECHER, e comunque non ho mai speso € 50/70 al Kg come detto da Claudio, ma mediamente sui € 15/18 al Kg a seconda del colore richiesto.
Solo per qualche colore, come ad esempio il rosso vagone, c'è una corrispondenza RAL, ma sono veramente delle eccezioni che si contano sulle dita di una mano.
Per altro in questo colorificio, ad un mio amico, hanno fornito i colori XMPR, che notoriamente sono riferimenti PANTONE, alla Nitro

Bene, il problema è che quando usi un codice di una marca, per riprodurlo con macchinario, base colore, pigmento e diluente di un'altra, non sempre il colore corrisponde al 100%.
Sicuramente con quei codici hai fatto fare una tinta ad acqua, che ci mancherebbe, magari è anche perfetta e te lo assicuro, non lo metto in dubbio. Ti riporto solo la mia esperienza, con circa 50'colori presi in lechler, posso assicurarti che a me per 100-200 g chiedono dai 10 ai 15 (a volte anche più) euro, questo perché in primis me lo fanno come favore in quanto sotto al Kg non vendono, e se mi cercano 10 o 50 se ho bisogno pago e finisce li, sebza starsela a menare che altrove spenderei meno, perché altrove il colore non sarebbe quello e non mi farebbero pochi grammi! ed in secondo perché cerco la fedeltà nei dettagli e penso anche voi, visto che ci smanettate sopra parecchie ore, e per averla devi prendere il colore così come lo facevano in origine. Non ha senso cercare la precisione e poi comprare i colori fatti con l'acqua del Gange e pagati mezzo euro... spendiamo centinaia di euro per una 740 e poi la verniciamo con il rullo ed i colori presi su postalmarket ???

Nessuno ha parlato di smalti sintetici, ma solo di colori nitro, e il riferimento a quelli ad acqua era per far capire che il codice colore non riguarda una particolare formulazione, ma solo la miscela dei pigmenti.


Non ti nascondo che ho l'impressione che il caso fuori ordinanza qui possa essere tu, perché anche se amico un barattolo da 100 g non sono mai riuscito a farmelo fare, da nessun rivenditore.


E siamo quindi (almeno) in due.
Postalmarket e rullo c'entrano poi poco coi colori ferroviari. Un carro merci scoloriva in pochissimi mesi, come tutto ciò che è verniciato in tinte vicine al rosso. Io per primo, quando li vernicio, modifico di volta in volta la base perché, come ben sappiamo, uscivano uguali solo dalla fabbrica o dalle RG.

Detto tutto ciò, mi rimane una perplessità: perché scaldarsi?

Un saluto

Giuseppe

Barattolo di "chreon" nitrosintetico da almeno 100 grammi netti a 4-5 euro l'anno scorso.
Convieni setacciare la lista rivenditori Leclerc della vs. città probabilmente anche altri lo fanno.
@San_Tino: preziose le note a fianco dei codici !

corazzata_littorio ha scritto:
Sicuramente con quei codici hai fatto fare una tinta ad acqua,
Non ho parlato di colori ad acqua ma di colori Nitro che uso da anni e non ho mai lesinato sulla qualità del colore, altrimenti anzichè farmi fare il nitro Extralucido, me lo sarei fatto fare con pigmenti usati per il RAL industriale.
Anche altri amici modellisti che usano Nitro, lo hanno sempre acquistato ad un prezzo simile a quello da me pagato, Giuseppe (Bari S.Spirito ) vedo che lo ha pagato qualcosa meno, ma non è questo il punto, non si sta discutendo su chi lo trova a meno.
Si deve comunque tenere presente che anche se si usa il colore originale, applicato sul modello, dovrà essere un pò desaturato altrimenti darà l'impressione di essere più scuro del dovuto, stesso discorso per quanto riguarda la finitura lucida, sul modello sembrerà molto più lucido che il rotabile reale, mi vengono in mente i modelli che faceva Zanatta, ottimi, ma troppo lucidi.
Di base anch'io uso colori lucidi, che nascondono meglio le decals applicate, poi però dò una mano finale di trasparente che da una satinatura a tutto e oltre a proteggere le decals, le fà risaltare meno.
Allego una foto di una elaborazione di una E 636 ROCO risalente a parecchi anni fà rivernicata con colori Nitro.
Allego anche una foto dei barattoli Nitro da 0,5 Kg ( ho tolto le scritte del colorificio per evitare pubblicità ), chè è la quantità minima che mi chiede il colorificio.

Confermo mezzo chilo nitro 7/8 euro al colorificio Lechler. Alberto

Interesserebbero anche me, hai trovato infine questi riferimenti?
Il codice Lechler non dice nulla, è solo una categoria di prodotto e non un riferimento cromatico.

saluti

Non direi proprio
LE006/132= Grigio Ardesia
Codice prodotto = riferimento cromatico

cmq ... buona caccia

Ciao

Manco per niente ... è solo un nome, non un riferimento cromatico con specifiche coordinate riproducibili

Ma allora a te serve la ricetta ...
tanto di rosso
tanto di blu
un nonnulla di giallo
sale e pepe q.b.



caccia difficile ... aspetta che riaprano i colorifici ....

Se vai nel sito della Lechler ci sono pure gli ingredienti, però sono ingredienti "interni", quindi siamo punto a capo...