Sono gli universali Roco.
I secondi erano quelli Marklin/Trix.
Ma non puoi accoppiare Roco con Marklin.

Seppur simili,qualcosa cambia da marchio a marchio.
Anche io ogni tanto li combino insieme e ottengo gli stessi problemi.

hai fatto la prova con solo i Roco ?

I ganci universali Marklin NON sono compatibili con la maggior parte dei rotabili Roco, ACME, Brawa etc. perchè rimangono troppo alti e interferiscono con i respingenti.
Peccato perché, tra tutti quelli che ho provato, sono quelli che funzionano meglio.

Pier

Questa è l'unica cosa facile da verificare.
La distanza della faccia avanti del portagancio deve essere di 7,5 mm dai respingenti, o dall'intercomunicante se questo sporge più dei respingenti.
Norma NEM 362 http://www.fimf.it/fimf_prec/images/nem/nem362.pdf
Se la misura è inferiore il problema è nella carrozza, se superiore allora è nei ganci. Una soluzione per allungare è quella di usare i ganci regolabili in altezza, che hanno una slitta a coda di rondine tra l'innesto NEM e il gancio. Li trovi nei principali formati, Roco corto, Roco universale, Fleischmann.

A causa della mia inesperienza avevo fatto proprio questo errore: mixare i granchi Maerklin e Roco pensando potessero coesistere. Errore mio.
Una volta uniformato il treno con i soli granchi Roco non ci sono stati più problemi di circolazione.
Smontare quel maledetto cassone ogni volta è un po' una noia e una volta rimontati alcuni ballano un po': rimedierò con una microgoccia di Vinavil nel sottocassa.
Fortunatamente quelle carrozze non sono così comuni spaiate in Eurocity insieme a carrozze di altre tipo, per cui la compo semi-bloccata (sui miei treni monto sempre il "corto" Roco) non mi infastidisce più di tanto.

Mio malgrado, torno a riscontare problemi su queste benedettissime carrozze Acme.
In sostanza i timoni di allontanamento fanno resistenza nel sottocassa e spesso, dopo aver salito l'elicoidale, non tornano nella loro posizione e portano allo svio al primo scambio. Prima di far danni, chiedo: una goccia di Svitol può aiutare?
Altrimenti dovrei creare mezzo mm in più di spazio per i timoni, ma in quel caso l'intervento sarebbe molto più invasivo.

Oltre ai timoni hai controllato la scorrevolezza degli assali e il rapporto tra punte coniche e loro sedi ?
Nel mio parco Acme molti svii sono dovuti ad una assuluta mancanza di congruenza tra questi particolari...troppa frizione o troppo laschi.
Anche la eccessiva leggerezza non aiuta la stabilità.
Saluti
Andrea

ciao, prova ad usare un gancio corto Roco su una estremità e agganci l'altra carrozza con il gancio corto Roco art. 40287. avrai lo stesso effetto di avvicinamento con un qualcosa di spazio in più tra le 2 carrozze (che non disturba l'estetica,) ma probabilmente in curva non dovrebbe sviare.
Frenk

Sono proprio le carrozze che non digeriscono i corti Roco...suggerisco nuovamente gli universali Roco che danno gioco verticale.

Io ho risolto i problemi di circolazione di un convoglio di 9 vetture come le tue lubrificando tutti i timoni sulla gola a "V" dove scorre. E funziona con i ganci Roco normali, non a "granchio".

Cosa hai usato per lubrificare?

Normalissimo olio Fleischmann, ma non deve necessariamente essere quello, purchè sia fluido.

Salve a tutti, ho anche io queste vetture e circolano bene anche con i classici corti Roco, nelle mie che prima deragliavano in alcune curve ho tagliato di circa 2 mm. Le condotte finissime verticali dei carrelli che ne impedivano la rotazione impuntandosi nella parte inferiore della cassa, adesso vanno una meraviglia.
Ciao
Marco