I motori ovviamente partono sempre insieme.
Per le luci etc. invece si può decidere quali funzioni F sono attive durante la multitrazione. Si puo anche invertire il senso di marcia rispetto al normale (es. In una doppia di loco a vapore tender vs tender una delle due loco dovrà considerare l'indietro come avanti).

Rimane comunque il fatto che le macchine potenzialmente destinate ad una multitrazione devono essere rese preventivamente "omotachiche" (medesima velocità a tutte le tacche del regolatore, medesima accelerazione e medesima frenata...) mediante una sapiente regolazione dei vari decoder. Inoltre i sound hanno una sequenza di suoni d'avvio che porta un ritardo nel movimento... questo deve essere reso omogeneo tra le macchine della compo intervenendo sul ritardo in avvio dei decoder (non tutti lo hanno: per esempio i lokpilot esu possono essere ritardati per un tempo x in modo da "aspettare" un decoder sound).

Sì, sapevo del fatto di fare prima una regolazione fine per una velocità uguale tra le loco. In effetti credo che sia più facile mettere 2 o più loco uguali in multitrazione che usare modelli diversi sia come marca che tipo.

Spero al più presto di poter fare delle prove "sul campo"

Thanks per queste prime delucidazioni. Quando poi sarà il momento X ti chiederò altre cose più nel dettaglio

Sulla Vectron Roco è previsto l'Mx645P22, le cv sono comunque identiche per i vari tipi di decoder, salvo poche eccezioni.

Le cv che riguardano il controllo di carico sono più di una, ed esattamente:
9 10 56 57 58 113 150.

Occorre innanzitutto conoscere il motivo per cui si pensa di variarle (strappi alle basse velocità, andamenti non lineari alle medie / alta velocità, multiple trazioni ....)

Saluti.

Grazie Sig. Portigliatti !