il problema è che costano un patrimonio!!!
accidenti a loro

Confermo. Vengono 233€ da listino e 204€ in negozio. A cui volendo ci vogliono altri 40€ per l'arredamento cabine (qualcosa in meno il kit).

C'è da dire che sono quasi artigianali e con funzionamento spesso migliore di blasonati modelli commerciali (la VT5090 -con doppio 3 poli- è un trattore ma non la ferma nessuno, il 4090 è silenzioso e fluido, mai dato problemi)

Dani

Debbo dire che sono un po' a digiuno sul ridotto austriaco, ma Liliput non aveva mica annunciato la 699 della Steyrtalbahn qualche anno fa?

Andrea

Ciao,
posto la mia richiesta qui sperando di non sbagliare.
ho recuperato una liliput 2091 pesantemente rimaneggiata, chiedevo se per caso qualcuno ha o sa dove reperire il foglio con la distinta ricambi, sul sito Liliput non trovo nulla, in giro ho trovato solo quello per la vaporiera tipo U
ringrazio in anticipo.

Ciao sulla Liliput made in Austria, non c'era, su i nuovi Liliput scatola blu bachman si

un grandissimo GRAZIE! ad Alessio - Centu - che mi ha inviato la copia della distinta ricambi originale
problema risolto perfettamente

Buonasera ridottisti ÖBB & Co!

Sebbene io segua principalmente il 950 mm italiano, devo ammettere che sono ridottisticamente nato col 760 mm austroungarico e nutro un amore non indifferente verso quest'ultimo. Dato che sono usciti i cataloghi novità 2018, ho notato che Roco ha annunciato nientepopodimeno che il "mulo" 2095 a 169/244 €. Sono davvero contento che Roco si sia rivolta ad un gruppo così fondamentale delle ridotte austriache!

Andrea

Sì, grande notizia di Roco! Dopo infinite versioni della Rh 1099 finalmente qualcosa di nuovo (anche se coincide con la ripresa di produzione da parte di Ferro-Train/Staengl)! Fa piacere perché vuol dire che ancora credono nell'H0e. Il prezzo è anche umano se confrontato alle ultime sparate di Bemo, alle Ferro-Train o agli aumenti degli ultimi anni di Liliput.

Dani

Salve a tutti,

non apro un altro filetto perché mi pare inutile: sono alla ricerca dei piani binari della famosissima stazione di Zweinitz. Chiedo se qualcuno che ne è in possesso li può gentilmente postare. Sono interessato a quelli dall'epoca I e all'epoca III, ma in mancanza di questi accetto ben volentieri anche quelli più moderni. Grazie in anticipo a chi mi potrà aiutare.

Andrea

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Ciao Alessio,
di tronchini non ce n'erano?

Mi ricordo di aver visto su YT un po' di tempo fa un bel filmato di 35 minuti sulla Gurkthalbahn negli anni 60, in cui si vedeva una 199 (P) in entrata a Zweinitz... ma non riesco a ritrovarlo!

Andrea

P.S. Ma perché Gurkthalbahn si scrive con la H in THAL mentre tutte le altre ferrovie hanno TAL senza H? "Tal" significa "valle" in tedesco... boh?!

Mi ricordo di aver visto su YT un po' di tempo fa un bel filmato di 35 minuti sulla Gurkthalbahn negli anni 60, in cui si vedeva una 199 (P) in entrata a Zweinitz... ma non riesco a ritrovarlo!

Andrea

P.S. Ma perché Gurkthalbahn si scrive con la H in THAL mentre tutte le altre ferrovie hanno TAL senza H? "Tal" significa "valle" in tedesco... boh?![/quote]

Perché in dialetto carinziano TAL si scrive THAL.

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Tra le novità segnalo questo bel diesel, già disponibile da Ferro Train, anche se il prezzo non è certo popolare.

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