Ciao, dunque questi sono filmati realizzati più di 12 anni fa! Per quel che posso ricordare la curva più stretta credo fosse un R5 forse R6 ed è quella dove sta lo sfasciacarrozze.
La 471 l’ha affrontata con grandi difficoltà, lo si può intuire anche guardando guardando il filmato, c’è un forte rallentamento dovuto alla scomposizione della macchina per via degli attriti!
Per quanto riguarda la mucca invece mi ricordo che avevo allargato molto le scalette, dato che ce n’è la possibilità, e un po’ anche alcuni componenti che impedivano la rotazione del carrello anteriore.

Ciao Estevan0000. Grazie per la gentile risposta. Ultimamente sto cercando di realizzare una sessione di convogli in epoca i, passando da un modellismo solo di studio di composizioni a quello pratico di funzionamento in un plastico: mi sono ritrovato che le locomotive top di gamma hanno difficoltà a circolare su curve troppo strette, pur avendo un tracciato di binari tipo C di Trix con al massimo la curva R3 dovuta alla presenza di uno scambio in curva.
La Gr 471 di Micrometakit gira bene anche sui binari Trix con raggio R3 (515 mm di raggio), mentre ho qualche problema con la Gr 670 Tecnotren che svia sui binari R4 (579 mm di raggio) e gira bene solo sui binari Trix R5 (643 mm di raggio). Altro problema: come hai risolto l'aggancio al primo vagone? con un gancio fissato sotto il piano del tender o con un uncino ad un 'carro scudo'? Un cordiale saluto. Stefano.

Ciao per il gancio ho tagliato un gancio corto di Roco e ne ho tenuto la parte con l’innesto a coda di rondine!
Un filo da 0,4 crea un occhiello che è stato fissato alla coda di rondine!

Io per i modelli di ottone , locomotive o vagoni , da anni uso delle mollettine con occhiello tipo quelle che tendevano i ganci sui vecchi modelli Rivarossi , sistema simile al tuo Stefano ma forse più elastico ,mai dato problemi in trazione o spinta anche in salita .



Giancarlo

Grazie a Libli e Estevan per le gentili risposte. La soluzione dipende comunque dalla marca del modello perché, al di là delle norme Nem, ognuna ha fatto diversamente. Probabilmente i modelli di Top Train hanno la predisposizione per il gancio a coda di rondine Roco, come suggerito da Estevaan.
Nel modello Tecnotren, è presente un foro filettato dove inserire una vite per il gancio ad uncino (tipo il vecchio Rivarossi d'antan), presente come aggiuntivo.
Nel modello Micrometakit invece, non essendo presente nessun supporto ad un eventuale gancio, penso di montare un meccanismo di gancio corto magari con del nastro biadesivo, in modo che la modifica non sia troppo invasiva rispetto ai particolari del sottopianale del tender. Un saluto a tutti. Stefano

Anche i modelli Metropolitan permettono il montaggio di un gancio a uncino ed all' inizio usavo quello , poi in barba alle norme NEM ma per le mie necessità ho realizzato dei carri anfibi con mollettina da una parte e ganci a occhiello o corti ROCO dall' altra per usare sul plastico modelli autocostruiti dotati di gancio realistico ( nella foto il carro a sponde è il carro scudo di una GRU a tre assi lunga 77 mm. che coi ganci modellistici sarebbe stata inguardabile per me ) .Poi siccome a tutte le vaporiere monto tutti gli aggiuntivi sul muso ed il gancio articolato Rivarossi , la mollettina mi permette il traino a tender avanti , cosi ho una mezza dozzina di carri attrezzati fissi , piu alcune mollettine su innesto a coda di rondine per " bisogni occasionali" rimovibili .

Giancarlo

Stefano, ti prego fermati, niente biadesivi o altro! Se sono modelli di pregio li devi trattare come tali! Niente pecette!

No , no, chiedo scusa ma credo ci sia stato un fraintendimento. La parte di gancio a coda di rondine deve essere utilizzata con il modello commerciale che ha il timone di allontanamento. L’occhiello serve per agganciarsi all’ uncino del gancio realistico dei modelli in ottone .

Niente gancio a norma Nem sui modelli in ottone.

Questo per poter accoppiare l’ottone ai modelli commerciali.

Per accoppiare un modello in ottone ad un altro modello in ottone, si usano il loro ganci realistici, sempre che le curve del tuo plastico lo consentano!
Se ciò non sia possibile, , puoi utilizzare la soluzione di Giancarlo, Libli, o autocostruirti un barra rigida di adeguata misura con occhielli, ma sinceramente a questo punto meglio la soluzione di Giancarlo

Adesso sono stato piú chiaro?

Stefano

E questi?

https://www.h0fine.com/Shop2/product_in ... 78aa994783

Sulla prima carrozza/carro del convoglio il normale gancio ad occhiello a coda di rondine, munito di un lieve scasso centrale sull'occhiello che aggancia quello realistico. Mai avuto problemi.

Per Nanni : ottimi, quando ci vediamo te li faccio vedere . Esiste anche una versione economica in taglio laser tipo ganci con asola da innestare al posto del gancio realistico .

Per 431 : grazie!!! Non ci avevo pensato! Il forum esiste per questo !

Interessante questa soluzione. Assolutamente da testare! Grazie

La mia soluzione forse è un po’ più semplice.
È bastato torcere verso l’alto la parte trasversale dell’occhiello
ed affilarla con pochi colpi di lima fino a che non entra nel gancio.
Testata senza problemi sul nostro modulare FREMO su pendenze fino al 75 per mille.
Ha il vantaggio di poterla replicare con una lavorazione semplice anche in ambienti
caotici come una fiera se c’è da attrezzare al volo un rotabile.
Ciao
Mario

Grazie a tutti per le interessanti indicazioni, utili prima di mettere mano a modelli costosi, con modifiche irreparabili. Stefano

Anche io avevo provato ad usare i ganci ad occhiello ma interferivano con gli accoppiatori dell' aria in spinta , colpa delle strette curve del mio plastico , col mio sistema in spinta e trazione l' anellino lavora solo sull' arpione del gancio e posso agganciare anche in questo modo



Poi ognuno deve trovare la soluzione che più si adatta alle proprie necessità .

Giancarlo