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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: venerdì 10 aprile 2020, 16:57 
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Iscritto il: domenica 22 febbraio 2015, 15:32
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Tartaruga444R ha scritto:
Ciao a tutti amici del forum!

Dopo una ricerca sugli orari ufficiali delle Ferrovie dello Stato, messe a disposizione sul sito della Fondazione FS Italiane, sono riuscito a ricostruire l'orario di servizio della "famosa" coppia di Diretti 2700/711 Firenze Milano e viceversa, caratterizzata dalla presenza (seppur effimera, dovuta ad un esperimento di coloritura) della carrozza UIC-X in livrea blu con fascia argento/rossa.

Grazie ad uno spezzone di filmato trovato in rete (autore Muzio Pino, https://youtu.be/aA5VdQoyGOA) si può assistere al minuto 4.22 del treno...

D2700
Firenze - Milano
1979


Composto da una E444, 3 UIC-X di 1a classe e (teoricamente) altre 8 UIC-X di 2a classe

Avendo acquistato il modello ACME della suddetta carrozza, ho riprodotto in scala, al Plastico di Prato questo convoglio.

Saluti,
Simone :D

DIR 2700
Firenze Santa Maria Novella 6:00
Prato 6:17-6:18
San Benedetto Val di Sambro 6:44
Bologna Centrale 7:17-7:25
Modena 7:47-7:50
Reggio Emilia 8:05-8:07
Parma 8:27-8:30
Fidenza 8:44-8:46
Piacenza 9:11-9:14
Milano centrale 10:10

DIR 711
Milano Centrale 19:50
Piacenza 20:43-20:47
Fiorenzuola 21:03
Fidenza 21:12-21:13
Parma 21:27-21:30
Reggio Emilia 21:48-21:50
Modena 22:06-22:08
Bologna Centrale 22:30-22:40
Pianoro 22:54
Monzuno-Vado 23:02
Grizzana 23:11
San Benedetto Val di Sambro 23:17
Prato 23:46-23:47
Firenze Santa Maria Novella 0:05

Ciao a tutti e buona permanenza a casa.
Desideravo sapere, se possibile, se per caso in questa composizione abbiano viaggiato unitamente UIC-X Tipo 1968
con aria condizionata sperimentale Brown Boveri ( ACME 50760 ) ;
oppure UIC-X atte al servizio internazionale Tipo 1964 ( ACME 50811 - 50822 - 50823 ).
Grazie mille e auguro Buona Pasqua a tutti.

Angelo


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: mercoledì 22 aprile 2020, 14:35 
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Iscritto il: venerdì 13 gennaio 2006, 20:13
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Località: Torino
Ciao,
riprendo questo argomento per fare un po di chiarezza riguardo l'utilizzo delle carrozze MDVE Sleeperette, sulla base delle informazioni trovate nelle pagine precedenti e da altre fonti.

-Sono state consegnate nel 1988 in 20 esemplari;
-quasi da subito sono state usate nei treni notturni come sezione di 1^ classe (ma non al posto delle carrozze a cuccette) sulle relazioni nord-sud e vv (tutte? o solo quelle facenti capo a Milano?)
-visto lo scarso entusiasmo dal 1991/92 sono state usate nella sezione diurna degli espressi (mix di carrozze tipo X e '59) e dei diretti in composizione con altre MDVE (treni navetta), sempre come 1^ classe;
-dal 1995/96 circa sono state declassate a 2^ classe (prima con segnalazione "volante" attaccata sulle porte di salita) e poi tramite modifica di pittogrammi e marcatura UIC e usate nelle sezioni di 2^classe di alcuni IC facenti capo a Milano e poi alcuni interregionali omogenei di carrozze MDVE
- dal 1999 circa sono state trasformate in MDVE normali

corretta questa descrizione? avete altre info in merito?
grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: mercoledì 22 aprile 2020, 16:44 
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Iscritto il: sabato 30 gennaio 2010, 17:54
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A fine anni '90 viste a Novara in composizione con le GC all'IC Valentino, Torino Porta Nuova-Venezia S.Lucia


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: giovedì 23 aprile 2020, 14:47 
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Iscritto il: martedì 17 aprile 2007, 21:19
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Il povero bistrattato notturno Torino-Trieste, quindi non esiste solo l'asse nord-sud, è stato l'unico ad averla avuta fissa da maggio 1988 a maggio 1994, a volta anche il prototipo climatizzato, in sostituzione proprio della cuccetta, scarsamente utilizzata. Nel primo anno 1988-89 aveva anche due carrozze di prima classe, una limitata a Venezia. Inoltre per una sola stagione, intorno al 1990, anche la cuccetta della sezione Ventimiglia-Trieste, attaccata a Milano o Verona, è stata sostituita dalla Sleeperette. Rimasto il vagone letto mentre non ricordo per la prima classe. Di fatto a Trieste arrivavano due Sleeperette; visto personalmente una sola volta di sfuggita. Poi, forse per le proteste, è ritornata di nuovo la cuccetta.

Per gli intercity da/per Milano la comparsa risale già da maggio 1994.

Le Sleeperette totali erano 40: 20 ordinate nuove nel 1985 più altre 20 convertendo dal 1987 quelle di seconda classe.

Composizione tratta Torino-Milano alla sera:
1988-1989:
E656-Bagagliaio+WL rzd per Mosca il venerdì estivo+postale+Sleeperette (ex cuccetta) + b-b-b-A per Trieste + A-b-b-b Venezia.
maggio 1989-maggio 1994: E656+Bagagliao+WL russa per Mosca settimanale estate + Postale + Sleeperette + 4 uic-x B.

In un video del 1995 circa, si vede anche un intercity di rinforzo Milano-Bari con 6 Sleeperette.


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: sabato 25 aprile 2020, 8:44 
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Iscritto il: sabato 26 marzo 2016, 14:43
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E633.jpg
E633.jpg [ 193.15 KiB | Osservato 2410 volte ]
Buongiorno! Su ilportaledeitreni ho trovato fotografie datate 1997/1998 di un IC 382-383 “Cinque Terre” Milano C.le - La Spezia, composto da sole carrozze Z1 ed Eurofima; premesso che di “Cinque Terre” io ero a conoscenza del Cisalpino e mi mancava il fatto che questa denominazione fosse stata assunta anche da un IC, mi piacerebbe avere qualche info in più per riprodurre il treno: potrebbe trattarsi di una sorta di prosecuzione sull’arco temporale dell’EC Herman Hesse quindi da/per la Germania via Svizzera? Quest’ultimo però mi risultava composto da 2A+3/4B+D mentre le fotografie di questo che viene denominato “Cinque Terre” sono di un convoglio di 8/10 carrozze (e ci sono anche foto con carrozze X). Fino a che anno ha circolato? Locomotive alla trazione: E633/E652/E656 (come in foto) o anche le più veloci E402/E444?
Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: sabato 25 aprile 2020, 13:53 
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patrik ha scritto:
Il povero bistrattato ...

Grazie Patrik per info e compo!
Nei primi anni, tra gli espressi notturni verso il sud, solo le relazioni da/per Milano avevano in composizione le sleeperette o anche le relazioni da/per Torino e Venezia- Bolzano le avevano?


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: lunedì 25 maggio 2020, 9:50 
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gtaga ha scritto:
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E633.jpg
Buongiorno! Su ilportaledeitreni ho trovato fotografie datate 1997/1998 di un IC 382-383 “Cinque Terre” Milano C.le - La Spezia, composto da sole carrozze Z1 ed Eurofima....Fino a che anno ha circolato? Locomotive alla trazione: E633/E652/E656 (come in foto) o anche le più veloci E402/E444?
Grazie


Non ti so dire sugli anni di circolazione, ma le particolarita' "regolari" di questo treno erano

1) bagagliaio Z1 sempre
2) assenza di GC per la sezione di prima
3) Tigrone 652 come locomotiva titolare


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 Oggetto del messaggio: Re: Treni e composizioni nazionali...
MessaggioInviato: lunedì 22 giugno 2020, 7:56 
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Località: milano
Un saluto a tutti. Starei cercando i dati di composizione di alcuni treni nazionali per l'orario 1998-1999:
Exp 1921 Trinacria (in particolare nel periodo estivo giu-sett, quando aveva in composizione una WR GC)
Exp 1981 Milano C - Palermo C
Exp 1588 Crotone - Milano PG
Qualcuno può aiutarmi? Grazie anticipate per la gentile collaborazione. Stefano.


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MessaggioInviato: martedì 23 giugno 2020, 16:47 
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fermod ha scritto:
Un saluto a tutti. Starei cercando i dati di composizione di alcuni treni nazionali per l'orario 1998-1999:
Exp 1921 Trinacria (in particolare nel periodo estivo giu-sett, quando aveva in composizione una WR GC)
Exp 1981 Milano C - Palermo C
Exp 1588 Crotone - Milano PG
Qualcuno può aiutarmi? Grazie anticipate per la gentile collaborazione. Stefano.


Ecco qua, tratti dal manuale delle composizioni di Bologna Centrale.


Allegati:
Exp 1920-1921 Trinacria.jpg
Exp 1920-1921 Trinacria.jpg [ 168.3 KiB | Osservato 1294 volte ]
Exp 1981-1982 e altri.jpg
Exp 1981-1982 e altri.jpg [ 188.17 KiB | Osservato 1296 volte ]
Exp 1588 e altri.jpg
Exp 1588 e altri.jpg [ 195.03 KiB | Osservato 1296 volte ]
Frontespizio.jpg
Frontespizio.jpg [ 147.23 KiB | Osservato 1296 volte ]
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MessaggioInviato: mercoledì 24 giugno 2020, 8:27 
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Iscritto il: venerdì 16 ottobre 2009, 12:52
Messaggi: 366
Riporto anche le tavole per l'identificazione dei simboli relativi alle carrozze.


Allegati:
IV.jpg
IV.jpg [ 219.97 KiB | Osservato 1190 volte ]
V.jpg
V.jpg [ 268.87 KiB | Osservato 1190 volte ]
VI.jpg
VI.jpg [ 267.32 KiB | Osservato 1190 volte ]
VII.jpg
VII.jpg [ 274.46 KiB | Osservato 1190 volte ]
VIII.jpg
VIII.jpg [ 200.39 KiB | Osservato 1190 volte ]
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MessaggioInviato: mercoledì 24 giugno 2020, 11:32 
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Un sentito Grazie.

Molto interessante l'IC 1584 Francesco Pacioto, per reinvio da Foggia a Torino PN di carrozze Gran Confort che viaggiano declassate.

Stefano


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MessaggioInviato: mercoledì 24 giugno 2020, 12:25 
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Messaggi: 366
fermod ha scritto:
Un sentito Grazie.

Molto interessante l'IC 1584 Francesco Pacioto, per reinvio da Foggia a Torino PN di carrozze Gran Confort che viaggiano declassate.

Stefano


Di nulla, è stato un piacere tra appassionati.
Pierluigi


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MessaggioInviato: mercoledì 24 giugno 2020, 14:41 
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Iscritto il: domenica 2 aprile 2006, 9:33
Messaggi: 1774
Località: Ventimiglia
Trikikki ha scritto:
gtaga ha scritto:
Allegato:
E633.jpg
Buongiorno! Su ilportaledeitreni ho trovato fotografie datate 1997/1998 di un IC 382-383 “Cinque Terre” Milano C.le - La Spezia, composto da sole carrozze Z1 ed Eurofima....Fino a che anno ha circolato? Locomotive alla trazione: E633/E652/E656 (come in foto) o anche le più veloci E402/E444?
Grazie


Non ti so dire sugli anni di circolazione, ma le particolarita' "regolari" di questo treno erano

1) bagagliaio Z1 sempre
2) assenza di GC per la sezione di prima
3) Tigrone 652 come locomotiva titolare


Ciao!
Aggiungo che il treno era composto di carrozze Z/Eurofima FS fino al 1998, dopodichè divenne composto di carrozze EC SBB alle quali veniva aggiunto il bagagliaio Z FS per il trasporto di biciclette (veniva aggiunto nei periodi maggiormente turistici), a differenza del "Riviera dei Fiori" non disponeva della carrozza SBB panoramica ma di due prime classi EC normali.
Alla trazione era frequente la E652 e, successivamente, la E402A.

Antonio

Antonio


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MessaggioInviato: venerdì 26 giugno 2020, 6:07 
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Iscritto il: giovedì 19 luglio 2018, 18:19
Messaggi: 552
interessante
siccome si parlava di IC 382-383 “Cinque Terre” Milano C.le - La Spezia , come mai venivano usate carrozze svizzere ?
era la prosecuzione di un treno proveniente dalla Svizzera ?


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MessaggioInviato: sabato 18 luglio 2020, 22:55 
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Iscritto il: martedì 17 aprile 2007, 21:19
Messaggi: 222
Con enorme ritardo, ringrazio Pierluigi per aver pubblicato le composizioni. Me le sono trascritte perchè a breve si cancelleranno in automatico. Con sorpresa scopro che il superperiodico Napoli-Tirano prevedeva addirittura una terza vettura letto. Che roba. Io invece l'avevo visto due volte a Monza al mattino con una cuccetta mista e una seconda invece delle due previste Bc.

Magari avessi qualcos'altro dei primi anni 90, tipo 1991-1994, periodo magico.


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