...allora mi hai smentito visto che avevo detto che la composizione minima era di 9 vetture...ma forse adesso è stata aumentata e magari anche varie differenze sì possono notare tra la compo estiva e quella invernale , molto più carica...
Marco

Ciao a tutti!

Ecco a voi un paio di miei treni internazionali che hanno circolato quest'ultimo sabato al Plastico de "La Direttissima" della AFP di Prato:

EC85 DB - OBB - Le Nord
Monaco - Bologna
2013

video del treno al vero:
https://youtu.be/gDBSN70ClT8




Alpen Expres / Ski Trein
Utrecht - Bischofshofen / Zell Am See




Ciao a tutti

Simone

ciao Simone, grazie per la composizione e per il video;
per Marco: sicuramente l'EC 84/85 avrà avuto negli anni le composizioni più svariate, ma se si considera la presenza della carrozza di prima classe con bagagliao (compresa nei set di Acme) allora la composizione "standard" che più gli si avvicina è quella che ho postato qualche giorno fa

resta il fatto che anche senza la 258 resta una gran bella composizione

Luigi la mista di 1^ classe da quando è in servizio anche in Italia? Nei vari Allegro era mai presente?

Ciao,

la carrozza mista 1a Classe/Bagagliaio ADbmpsz73 è entrata in composizione sugli EC 84/85 nel 2015.

Nei vari treni "Allegro" (Johan Strauss, Stradivari ecc ecc), essendo antecedenti al "pool" DB/OBB/LeNord non è mai stata in composizione.

Simone

Visto che si parla di composizioni internazionali, avrei da chiedervi un consiglio/aiuto.
Avendo alcune carrozze della Marklin e della Liliput regalatemi parecchi anni orsono ed avendo un plastico in stile italiano, mi sono un po' documentato su come poterli utilizzare sfruttando la "scusa" dei treni internazionali.
Tra questi scopro le bellissime composizioni del Riviera Express, in particolare per quanto riguarda gli anni '60, un periodo che si addice alle carrozze tedesche che possiedo.
Ma quali sono queste carrozze? 2 tipo "Loreley" delle DB in livrea blu, e una carrozza DSG Mitropa ristorante.
Alle carrozze in questione ho abbinato una CIWL letti (in realtà FS ex-CIWL ... ma pazienza), delle carrozze Roco tipo 1937 in livrea castano isabella e una Postale castano FS.

Probablimente la composizione è in parte di "fantasia" ma è davvero difficile trovare info sui Riviera Express di quegli anni, ci sono tantissime combinazioni di carri FS/DB/CIWL/MITROPA nonchè di vaporiere utilizzate, tale da non riuscire a capire come realizzare un composizione corretta.

Qui un esempio di composizione che ho fatto, al traino delle su citate carrozze ho messo una bellissima 685 Os.Kar:

https://www.youtube.com/watch?v=1WDzlsA73Bw

Qui invece la stessa composizione trainata da una vecchissima BR01 Roco (questa volta in analogico sul mio secondo plastico):

https://www.youtube.com/watch?v=s4Ga1o4ROBo

Grazie a chiunque mi possa aiutare

Ciao Nik,

dal libro composizioni anni '70 di Vianini/Malaspina, ti posso riportare la composizione dell'orario estivo 1971:

DD207 - Riviera Express
Marsiglia - Ventimiglia / Puttgarden / Dortmund / Amsterdam / Monaco di Baviera / Vienna / Trieste
1971

E636 (Ventimiglia-Genova)
AB 1957 FS (Marsiglia-Trieste)
AB RIC OBB (Marsiglia-Vienna)
B RIC OBB (Marsiglia-Vienna)
AB UIC-X DB (Ventimiglia-Monaco)
B UIC-X DB (Ventimiglia-Monaco)
AcBc 1959 FS (Marsiglia-Monaco)
AB 1957 FS (Ventimiglia-Venezia)
AB 1959 FS (Ventimiglia-Venezia)
AB UIC-X DB (Ventimiglia-Amsterdam)
Bc UIC-X DB (Ventimiglia-Amsterdam)
B UIC-X DB (Ventimiglia-Dortmund)
Bc UIC-X DB (Ventimiglia-Dortmund)
Bc UIC-X DB (Ventimiglia-Puttgarden)
AB UIC-X DB (Ventimiglia-Puttgarden)

Saluti,
Simone

Grazie mille, è già qualcosa!

Per gli anni 60 invece hai qualche info? Qualcosa che utilizzava le vaporiere per intenderci...

immagino che avrai già visto questo:

http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=260

Si si, grazie mille!

Infatti ho usato anche una Br01 dopo aver visto quel forum, anche se non ho ben capito se arrivava fino in Italia o meno.
Inoltre non sono riuscito a capire se le carrozze che ho usato si adattano a questa composizione, in particolar modo le Loreley DB, la Mitropa DSG e la carrozza letti CIWL.

Unica cosa che mi pare di aver letto da qualche parte è che Mitropa e CIWL forse sono incompatibili, ma la mia letti è una ex-CIWL (Fs insomma, ma ancora con la vecchia livrea).

Secondo te è plausibile una Br01 con le carrozze sopra menzionate per un Riviera Express?

Nik, la Mitropa era la corrispondente della CIWL nell'Europa orientale; non escludo che abbiano avuto carrozze dirette (molto comuni nell'epoca in cui vuoi ambientare il tuo treno) nello stesso treno; inoltre se vuoi riprodurre il treno negli anni '60, la CIWL era ancora in ottima forma ... difficile che ci fossero carrozze ex-CIWL nei parchi nazionali

in Germania, come avrai visto nel forum che ti lo linkato, il treno è stato trainato da diverse tipologie di macchine, quindi sicuramente anche dalla 01 a vapore che era ancora in servizio negli anni 60;

di sicuro nessuna macchina a vapore tedesca lo ha trainato in Italia

Perfetto, grazie!

Quindi la BR01 è plausbile sia stata nel nostro territorio, sarebbe bello trovare magari qualche foto d'epoca...
Si la ex-CIWL Fs è nata mi pare solo dopo il 72 in effetti, a quell'epoca la 01 penso fosse già andata in pensione per questo treno.

E delle Loreley DB sai darmi qualche info in più in merito al Riviera Express?

no, Nik, non è plausibile!

solo in tempi relativamente recenti, alcune vaporiere tedesche sono state in Italia, ma come semplici rappresentanti "d'epoca" in occasione di esposizioni di materiale storico

Avevo dei dubbi in merito infatti, ok grazie!

Ma allora come "funzionava" questo Riviera Express? Vorrei capire cioè dove e come avveniva il cambio locomotiva, essendo un treno che attraversava vari stati, vorrei capire come cambiava la composizione a seconda dello stato in cui viaggiava.
La BR01 cmq è certo che abbia trainato il Riviera almeno nella parte tedesca, ma la composizione che ho menzionato sopra è realistica o perlomeno verosimile?
Per fare il Riviera ho utilizzato una Gr.685 e una BR01, a questo putno simulando per la prima il versante italiano e per la seconda la tratta tedesca, ma sempre con gli stessi vagoni.

ciao nik
a mio modestissimo avviso le carrozze loreley non hanno mai fatto ingresso in italia con il riviera (con altri treni non so)
se intendi ovviamente quelle blu della confezione. Mentre quelle della stessa tipologia, le Wegmann per intenderci ci sta che negli anni '50 siano passate.....

il cambio di locomotiva avveniva tra la v200 e il vapore e tra il vapore e la trazione elettrica (e10 e simili) penso o a bonn o a Mannheim.
Poi a basilea
poi a domodossola

siccome comunque ci stiamo divertendo si può amio modesto avviso far arrivare il loreley anche in italia....