Per dovere di completezza rispetto alle informazioni che scriviamo, bisogna anche precisare che non si e' chiarito definitivamente il mistero.

Inutile scrivere tutto l'elenco dei forum in cui tanti utenti hanno postato interventi nel merito.. ma sono tanti.

Non si capisce bene se sia sbagliata la marcatura in lettere, e dunque si tratti di una Luxury, o viceversa se sia comunque sbagliata la marcatura in numeri e si tratti di una normale letti.
Anche perché la traccia in servizio di questa vettura, con tale marcatura, ha continuato ad essere presente all'interno delle varie composizioni in viaggio da e per Parigi, fino a tutto il mese di Luglio 2015 come minimo.
Viceversa, dalle informazioni in nostro possesso (assicuro molto affidabili), non ci risultano piu' collegamenti attivi di WLABmee tra Mosca e/o Nizza - Parigi, gia' a partire dalla primissima meta' del 2015.

Ecco una composizione ufficiale del treno il 28 Giugno 2015 osservata alla stazione di Berlino:

RZD WLABmee 622086-91225-1
RZD WLSRmee 622086-91245-9
RZD WLSRmee 622086-91270-7
PKP WRmnouz 6151 88-90 003-4
RZD WLABmz 6285 78-90 075-3
RZD WLABmz 6285 78-90 057-1
RZD WLABmz 6285 78-90 026-6
RZD WLABmz 6285 78-90 028-2
RZD WLABmz 6285 78-90 032-4
RZD WLABmz 6285 78-90 044-9
RZD WLABmz 6285 78-90 056-3
RZD WLSRmee 622086-91239-1

Non ci sono chiarimenti in merito al fatto che la WLABmee fosse stata o meno in servizio, ma come gia' scritto, il dubbio si e' insinuato.. dato che moltissimi appassionati di composizioni internazionali di tutta Europa, hanno cominciato giustamente a chiedersi come mai una vettura chiusa, abbia continuato a fare avanti e indietro da e per Parigi. Sempre lei, sempre la stessa..
E se non era chiusa, come mai non e' presente nemmeno all'interno dei quadri orari e composizione dello stesso sito Russian Railways? Tutte e solo WLSRmee anche per loro.. (a parte le WLABmz ovviamente)

Mahhh

Se qualcuno potesse aiutarci a sciogliere questo nodo, io per primo gli offrirei pizza e birra (alla Luigi)

Fonte: drehscheibe-online Postata da: Wieselfahrer Autore: sconosciuto

ATTENZIONE:

Il materiale digitale che viene usato per meglio argomentare, ed ampliare, questi approfondimenti, e' stato reperito in rete, e viene diffuso con fini esclusivamente informativi, e comunque mai con scopi di lucro. Gli autori che vogliano reclamare un qualsiasi diritto, possono facilmente scrivere alla Redazione/Moderazione, e si provvedera' alla rimozione immediata di quanto pubblicamente divulgato. Regolamento in materia di tutela del diritto d'autore sulle reti di comunicazione elettronica. Procedure attuative, ai sensi del decreto legislativo 9 Aprile 2003 n.70 DELIBERA N. 680/13/CONS 12 Dicembre 2013

http://www.agcom.it/documentazione/docu ... e=document

Ciao, provo a risponderti per quello che posso aiutarti, altri in caso possono rettificare o dare il proprio contributo. Io a suo tempo presi il Parigi-Mosca (non il set, ma il treno, quello vero ) che è il gemello del Mosca-Nizza. Ne avevo anche postato le foto qui sul forum, da cui é scaturito il dubbio sulla corretta immatricolazione di una carrozza WLABmee, come hai potuto constatare. Il set a cui ti riferisci, sono le nuove carrozze WLABmz di costruzione Siemens, entrate in servizio nel 2015 se non sbaglio. Non c'è nulla di sbagliato in quel set, ma in base al periodo in cui vuoi ambientare il treno, devi probabilmente mischiare quelle carrrozze con alcune WLSRmee, per riprodurre il convoglio cosí come circolato al vero (motivo per il quale io tra l'altro ci ho rinunciato, vista la difficoltá di reperire le carrozze esatte, compresa la ristorante polacca). Spero di esserti stato d'aiuto. Qui sotto la composizione che avevo postato:

viewtopic.php?f=21&t=357&start=8280

ciao

Ciao Wilpu, sono andato a rileggere il tuo intervento e mi sovviene una domanda.
Ti ricordi quanto tempo aveva richiesto in totale il cambio carrelli?