si effettivamente devo dire che sono molto belli anche io ho qualche treno francese in particolare Il TGV arancione e cerco disperatamente il Milano Parigi reseau, il TGV the record di velocità, ma forse fra tutti il più bello era Il Cisalpino con le carrozze Inox, quali elementi servono per fare quello che giungeva in Italia e di che ditta qualcuno la vuoi postare qualche foto al traino di una loco italiana immagino sicuramente la tartaruga vista l'epoca di ambientazione mercy x rimanere in tema

....A me non dispiacerebbe questo....:



...la RGP X 2700 in livrea "post-TEE" fine anni 70, arancio e argento.
Ha fatto per un po' di tempo il "Mont Cenis" Milano-Lyon, interesserebbe anche noi italiani.
Sul forum LR ho fatto un po' di ricerche ed ho trovato una discussione...la seguente:

<<...Ho anche pensato che fosse sufficiente a ridipingere la RGP Roco per ottenere una versione di arancio / argento, bene, grande errore!
Il Sig. Louvet di Roco-France mi ha detto che ci sono parecchie differenze con la versione TEE crema e rosso e bisognerebbe cambiare profondamente lo stampo.
...
Quindi tutti insieme, dobbiamo continuare a sognare e sperare ...>>

Evidentemente per questo motivo la Roco non ha ancora indirizzato il suo interesse sulla riproduzione di questo bel treno, a mio avviso in una livrea molto elegante.

Da sito "Feramatori" ho trovato questa foto dei modelli RGP francesi fatti da Lima:

...dove la "nostra" versione è quella in primo piano.
La Lima con una semplice ricoloritura ha "risolto il problema".

Ecco un'altra foto (da Photorail) del complesso in questione in territorio italiano:


Ripeto, a me piacerebbe molto.

Voi cosa ne dite?

Ciao

Maurizio

PS Eccovi un bel filmatino.....a Milano Centrale!!!

https://www.youtube.com/watch?v=8WInYkG70CU

..e un altro filmatino del modello Roco su un plastico, in compo di 4 pezzi, pur se in livrea "old":
https://www.youtube.com/watch?v=dEFSw22Mmzw

.

Ecco una foto del mio Cisalpin




La composizione era la seguente:


E444.061 RIVAROSSI
A3rtu Mistral69 SNCF LS MODELS 41001.3
A8u "Bar" Mistral69 SNCF LS MODELS 41008
A8tu Mistral69 SNCF LS MODELS 41001.2
A8tu Mistral69 SNCF LS MODELS 41007
A4Dtux "generatore" Mistral69 SNCF LS MODELS 41003.3

Ciao

Complimenti Scorpio,
tra plastico e composizioni difficile scegliere il meglio !!

Un mio modesto contributo : dal libro di Maurice Mertens " Les TEE " ed. La vie du rail, 1985

Saluti,
Andrea Cavalli

Ma non c'era anche la ristorante sul cisalpino che veniva in Italia?

Per Scorpio; molto bello il tuo Cisalpin, pero se mi permetti, la carozza bar A3rtu era limitata al percorso Paris gare de Lyon-Lausanne.....dunque niente tartaruga. Poi effetivamente la ristorante Vru andava fino a Milano/Venezia.
Ma la difficolta di fare questo treno è di avere una carrozza A8tu appartenente ai svizzeri, marcata vicino al numero della carrozza, SBB-CFF.Era l'unica differenza con le carrozze francese.Numeri 61.85.18.89.000 a 004.
Non credo che LSModel l'abbia mai fata, sapevo di Rail-Top (quando c'era!)31101 o nei coffanetti 86102 / 86103, o anche Hornby/jouef nel cofanetto HJ 4007.
Che treni i TEE,che lusso, che confort.
Saluti TEE a tutti.
Giovanni

Durante l'orario invernale 1976-77, posso confermare che la A3rtu arrivava fino a Milano, mentre era la Vru ad essere limitata al tratto Paris-Lausanne e viceversa.
Ecco tre composizioni che ebbi modo di rilevare:

23 novembre 1976, TEE 23 Cisalpin Paris-Milano in arrivo a Milano
E.444.030
A4Dtux 81-89 723 carrozza 2
A8u 18-89 947 carrozza 3
A8u 18-89 943 carrozza 4
A3rtu 84-89 040 carrozza 7
A8tu 18-89 002 carrozza 8 SBB

8 dicembre 1976, TEE 22 Cisalpin Milano-Paris in partenza da Milano
E.444.042
A8tu 18-89 002 carrozza 8 SBB
A3rtu 84-89 040 carrozza 7
A8u 18-89 943 carrozza 4
A8u 18-89 947 carrozza 3
A4Dtux 81-89 723 carrozza 2
Interessante osservare come le carrozze siano esattamente le stesse del 23 novembre.

19 dicembre 1976, TEE 22 Cisalpin Milano-Paris in partenza da Milano
E.444.030
A8tu 18-89 938 carrozza 8
A3rtu 84-89 039 carrozza 7
A8tu 18-89 900 carrozza 6 SBB
A8u 18-89 948 carrozza 5
A8u 18-89 951 carrozza 4
A8u 18-89 950 carrozza 3
A4Dtux 81-89 719 carrozza 2
In questo caso le carrozze sono diverse e ve ne sono due in più, mentre ritroviamo la Tartaruga 030 del 23 novembre.

Ciao a tutti.

Credo che sia normale una situazione del genere, in realtà i treni anche se composti da carrozze e come se fossero a composizione bloccata, se non ci sono problemi tecnici il convoglio rimane lo stesso.

Mi domando, per avere le idee chiare, sapete dirmi fino a che anno quel tipo di carrozze sono arrivate in italia? e se con la bar o la ristorante o tutte e due?
la mia domanda nasce dal fatto che la cessata Rail Top Model aveva fatto a suo tempo, il convoglio con 3 set da 3 carrozze ciascuno elenco sotto:

Art. 86101
TEE 64/65 “L' Arbalète”/TEE 22-23 "Cisalpin" Parigi - Milano C.le - Venezia Set n. 1, 3 carrozze SNCF tipo "Mistral 69" A8tu + A8u + A4Dtu. Ep. IV
Art. 86102
TEE 22-23 "Cisalpin" Parigi - Milano C.le - Venezia Set n. 2, 3 carrozze tipo "Mistral 69", 2 SNCF A8u + Vru (ristorante) e 1 SBB tipo A8tu. Ep. IV
Art. 86103
TEE 22-23 "Cisalpin" Parigi - Milano C.le - Venezia Set n. 3, 3 carrozze tipo "Mistral 69", 2 SNCF A8u + A3tu (bar) e 1 SBB tipo A8tu. Ep. IV

si parla di epoca IV quindi si dovrebbe arrivare a metà degli anni 80 circa, strano notare che il il primo set il convoglio si chiama "Arbalete o Cisalpin" dove c'è il furgone generatore, mentre negli altri due, in uno troviamo la ristorante in uno la bar e secondo Rail Top i 3 set riproducono il convoglio completo o circa.

Per Epocaterza:
Si hai visto bene, mi ha ingannato il testo pag 119 del magnifico libro di Maurice Martens sui TEE, una vera bibbia, che indica che la ristorante andava a Milano/Venezia e la A3rtu si fermava a Lausanne. Invece a pag 124 si dice il contrario. Secondo altre fonte (hors série LeTrain spécial N°75, éditions Publitrains), confermate da te, d'estate unicamente la ristorante Vr veniva in Italia e la A3rtu fermava a Lausanne. D'inverno la A3rtu veniva a Milano e la Vr fermava a Lausanne.Sorry la A3rtu si po mettere dietro la Tartaruga...
Ma perché metti la "x" col tipo di carrozze Mistral? Soltanto la A4Duxperché con compartimenti tecnico la deve avere...
Per Norge:
Ancora secondo il libro di Maurice Martens, le carrozze Mistral tipo 69 hanno circolato con l'Arbalète dal 23/9/1969 a l'estate 1979.
Per il Cisalpino, le Mistral tipo 69 hanno circolato dal 26/5/1974 al 22/1/1984, ritirato perché sostituito da un TGV....
Buona Pasqua a Tutti.
Giovanni

per giovanni73
E' vero, ho messo la x anche dove non doveva esserci...
Vado a correggere.

Ciao a tutti
Renzo

Grazie a tutti per i vostri contributi

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