Il Palatino sul ponte di Charenton, mancano pochi Km per arrivare a Parigi...
CC 7101 SNCF Electrotren- MU FS HR- MU FS HR- WR FS Roco- UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme-
UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme-
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| Autore: | scorpio [ sabato 24 maggio 2014, 21:16 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Il Palatino sul ponte di Charenton, mancano pochi Km per arrivare a Parigi... CC 7101 SNCF Electrotren- MU FS HR- MU FS HR- WR FS Roco- UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme- UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme-UIC cuccette FS Acme-
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| Autore: | scorpio [ domenica 25 maggio 2014, 10:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Il bello in Francia, è che ci sono ancora treni di tutti colori  Carrozze corail sncf "Languedoc Roussillon"  https://www.flickr.com/photos/phneutre84/7915449944/ Carozze corail sncf "Interloire"  Carrozze corail sncf Lunea + corail livrea d'origine  http://www.encabine.com/category/bb22200/ Ciao
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| Autore: | scorpio [ domenica 25 maggio 2014, 10:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Bellissima foto del famoso ponte "du Garabit" (opera di Gustave Eiffel) In transito, il mitico "Aubrac" composto da una BB 8600 + 4 carrozze corail in livrea CIC  Tante altre belle foto del socio Laurent nel suo sito web: http://sur2rails.free.fr/index.php?/category/53 |
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| Autore: | scorpio [ domenica 25 maggio 2014, 10:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
"L'Aubrac" in scala HO  BB 8600 SNCF PIKO + 5 corail CIC Roco e Ls Models ciao
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| Autore: | E.636.082 [ martedì 27 maggio 2014, 0:02 ] | |||
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi | |||
Che mi ricordo,Le vetture TEE del CISALPINO ( come da foto ) erano marcate con il numero appartenente alle SBB-CFF-FFS ( 85 ),lo si prendeva a Domodossola per portarlo a Milano Ce,dove si effettuava il cambio macchina per il proseguimento per Venezia non voglio metterci lingua o contraddire qualcuno,per mè ( parlo di quel periodo ) era una cosa molto strana che essendo vetture SNCF avevano la marcatura Svizzera SBB CFF FFS,di questo ne sono pienamente sicuro. Per la cronaca,a volte si scendeva da Domodossola con una E.646 aggiungo due files treni SNCF SNCF CC 6505 in partenza da Modane con treno Corail SNCF cc 7112 in partenza da Modane
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| Autore: | E.636.082 [ martedì 27 maggio 2014, 0:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Che mi ricordo,Le vetture TEE del CISALPINO ( come da foto LE TEE Cisalpin con la tartruga ) postato nella pagina precedente ) erano marcate con il numero appartenente alle SBB-CFF-FFS ( 85 ),lo si prendeva a Domodossola per portarlo a Milano Ce,dove si effettuava il cambio macchina per il proseguimento per Venezia non voglio metterci lingua o contraddire qualcuno,per mè ( parlo di quel periodo ) era una cosa molto strana che essendo vetture SNCF avevano la marcatura Svizzera SBB CFF FFS,di questo ne sono pienamente sicuro. Per la cronaca,a volte si scendeva da Domodossola con una E.646 aggiungo due files treni SNCF SNCF CC 6505 in partenza da Modane con treno Corail SNCF cc 7112 in partenza da Modane |
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| Autore: | alpiliguri [ martedì 27 maggio 2014, 9:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
E.636.082 ha scritto: era una cosa molto strana che essendo vetture SNCF avevano la marcatura Svizzera SBB CFF FFS Non erano carrozze SNCF. Erano carrozze di tipo Inox TEE 69, che vennero acquistate dalle SNCF, SBB e SNCB. Ogni compagnia aveva le sue. Ciao, alpiliguri |
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| Autore: | scorpio [ martedì 27 maggio 2014, 10:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Le "Mistral69" sono state tutte ordinate dalle SNCF nel 1969. Nel 1970, sono state ordinate 36 carrozze "mistral69" supplementari in cooperazione con le SBB e SNCB, in vista di rinforzare il parco dei collegamenti "Cisalpin" e "Etoile du Nord" Parigi-Bruxelles Di queste 36 carrozze, solamente 4 vetture "Mistral69" erano per le SBB (Tipo A8tu) e 6 per le SNCB (Tipo A8tu) Tutte le altre erano SNCF Quando le carrozze Mistral69 non facevano più il TEE Cisalpin, le 4 Mistral69 svizzere, sono ritornate nel parco SNCF. |
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| Autore: | luigi402A [ martedì 27 maggio 2014, 10:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
e infatti, nel Cisalpin, solo una era SBB... http://www.forum-duegieditrice.com/view ... start=3513 |
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| Autore: | scorpio [ martedì 27 maggio 2014, 10:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Ciao Luigi, ottimo link Ho invecchiato la mia 7100 Electrotren, in modo di renderla in fine carriera...  ciao
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| Autore: | max63 [ martedì 27 maggio 2014, 11:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Ultimamente ho preso delle cose da Pierre Dominique, servizio impeccabile, prezzi molto buoni, ed aveva degli articoli che non trovavo in Italia; mi ha addirittura telefonato dalla Francia per confermarmi la disponibilità esprimendosi in un buonissimo italiano! Spedizione con Colissimo/SDA arrivata addirittura in tre giorni! Massimo |
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| Autore: | enzocarbone [ martedì 27 maggio 2014, 14:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Grazie Massimo, sarei orientato anche io a far compere da P&D, risolto il primo quesito vengo quindi alla seconda domanda. Volendo realizzare un convoglio merci con la 1-140 D SNCF (ex G4/5) Brawa, cosa potrei fargli trainare? Avrei pensato ad un convoglio di carri botte LS Model, secondo voi è coerente con l'esercizio di questa locomotiva? Cosa mi suggerite? Enzo. |
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| Autore: | sebamat [ martedì 27 maggio 2014, 17:28 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni per la 1-140 D SNCF |
enzocarbone ha scritto: Volendo realizzare un convoglio merci con la 1-140 D SNCF (ex G4/5) Brawa, cosa potrei fargli trainare? Avrei pensato ad un convoglio di carri botte LS Model, secondo voi è coerente con l'esercizio di questa locomotiva? Qui in seguito trovi alcune links, sulla base delle quali sembra che in livrea SNCF sarebbero circolate solo 2-3 anni: 1937-40, ammesso che si fossero affrettati a riverniciarle,(cosa tutt'altro che sicura, visto che la serie era giâ in corso di radiazione), poi quelle ancora esistenti hanno dovuto ripartire per la Germania nel 1940 per ritornare (le poche che l'hanno fatto) in stato pietoso nel 45-46 e venir subito accantonate. http://roland.arzul.pagesperso-orange.f ... istice.htm http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... 2&start=15 Prima erano assegnate alla zona 'Etat', che serviva l'ovest del paese, da parigi alla costa da Dieppe à Bordeaux. http://www.brawa.de/produkte/h0/lokomot ... -etat.html Un treno di soli carri botte mi sembra poco credibile... un misto con anche dei carri botte lo troverei più credibile, magari appunto dei coperti Etat oltre che SNCF per marcare la zona geografica, e un furgone d'accompagnamento SNCF (Lsm o maquette) in mancanza di uno Etat. Certo che per il 1938 le marcature 'reseau' dovrebbero essere ancora molto presenti, più di quelle SNCF Penso che così dovrebbe rappresentare discretamente un 'raccoglitore'... I treni blocco sono una specialità dell'epoca IV in avanti o limitati a correnti di traffico particolari su tratte specifiche (minerali, carbone), che vedo male applicati al trasporto di vino (molti produttori sparsi nul territorio, e non un unico grande impianto). Comunque queste sono solo le mie considerazioni, non esisitono tabelle di composizione per i treni merci dell'epoca!! Vediamo cosa ne dice 'Scorpio'... sebastiano |
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| Autore: | enzocarbone [ martedì 27 maggio 2014, 20:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Grazie mille Sebastiano, gentilissimo. Vediamo scorpio cosa aggiunge.
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| Autore: | scorpio [ mercoledì 28 maggio 2014, 10:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Treni francesi |
Ciao Enzo Non avrei detto meglio di Sebamat. Dietro questa 1-140 D, metterei qualche carri cisterne epoca III della REE, che sono davvero bellissimi: http://www.univers-train.com/PBSCProduc ... D=12255865 |
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