Confermo che i 645, 646, 656 esposti in anteprima a Verona erano i soliti modelli della vecchia produzione Lima e Rivarossi. Si tratta di macchine già conosciute e che personalmente non disprezzo, purché siano vendute a un prezzo ragionevole per quei modelli (a mio avviso intorno ai 120 euro). A mio avviso, stonano parecchio su questi modelli i grossolani respingenti rettangolari e le cornici sempre uguali a quelle di 25 anni fa. Possibile che non si riesca una volta per tutte a migliorare questi particolari?

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Quindi non hanno utilizzato gli stampi di Lima Expert per il 645?

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Purtroppo no.
Ieri ero tentato di domandargli come mai ma poi ho lasciato perdere.
Per me ormai dovrebbero accantonare quei progetti e sfruttare le ultime eccezzionali produzioni Lima Expert.
Però a questo punto mi viene da pensare che quel materiale non è proprio di loro proprietà perché se no ci vuole solo una testa fina per usare gli stampi di quasi trent’anni fa’ avendone di più moderni.
Posso ancora capire i caimani che impegnerebbero tanto sotto tutti i punti di vista ma i 645 almeno...

Ma, temo che gli stampi dei modelli più recenti usciti con alcuni marchi (gruppo Hornby in testa) e riconducibili allo stesso ufficio tecnico, siano sotto il totale dominio di tale ufficio tecnico.

Potrebbe essere plausibile dato che poco dopo il "gruppo tecnico" se ne è andato verso altri lidi...però diciamo che la presunta esclusività sembra non esserci per le GC...???

Io invece non ho nulla da dire sulla vecchia cara produzione RR/Lima riproposta in chiave moderna, erano modelli ben realizzati già all'epoca, ora ulteriormente affinati e riammodernati, il tutto a prezzi solitamente bassi. Meglio altre marche moderne che si smontano al primo giro dopo che hai sborsato 200€ e rotti euro?

Inoltre i pezzi di ricambio RR si trovano a buon mercato dappertutto, sono di facile manutenzione, robustissimi e fanno ancora un bel figurone su qualsiasi plastico. Ogni tot ore di utilizzo si svitano due viti del carter, un po' di grasso e si riparte... mica come oggi che è quasi tutti a incastro anche solo per accedere agli ingranaggi!

A proposito, attendo da tanto tempo la mitica 646 in livrea navetta MDVC, continuo purtroppo a vederla in millemila esemplari sempre e solo in verde magnolia, a quando un bel navetta?

Condivido ciò che dice Nik079. Anche io ho sempre privilegiato i modelli a marchio RR per la reperibilità dei ricambi e anche per un buon rapporto qualità/prezzo. La 645 modanata che ho (HRS 2590), per esempio, è un bel modello che funziona benone e anche a livello di dettaglio si difende ancora bene rispetto agli ACME o simili. Se poi si vuole il superdettaglio esistono vari set per cambiare cornici, ghiere fari ecc.
Visto l' uscita di alcuni esponenti dell' ufficio tecnico responsabile di Lima Expert potremmo anche non vedere più nulla prodotto con questo marchio.
Il 646 navetta dovrebbe farlo ACME nel set con le piano ribassato 1973, però sono già passati due anni da tale annuncio, con il risultato che, come al solito chi ce l' ha se lo tiene e chi lo vende ci straguadagna.
Restiamo in attesa...

Avevo un pò di tempo da perdere e mi sono messo a cercare su Google i nuovi Rivarossi 428 semiaerodinamici per vedere questo benedetto doppio coprigiunto.
I modelli sembrerebbero essere disponibili in tutti i negozi che hanno un sito, ma nessuno ha inserito la foto che dimostri che il coprigiunto c'è!
In parecchi hanno la stessa foto del modello da cui è impossibile capire la numerazione e dove comunque si vede che il coprigiunto non c'è.
Poi c'è chi indica il 2728 come il 428.163 e chi come il 428.195.
C'è chi indica il 2729 come il 428.167 e chi lo indica come il 428.202.
Non mi sbilancio sulle conclusioni perchè ancora non ho avuto modo di andare direttamente in negozio

Come ho già precisato in un mio intervento precedente il doppio coprigiunto NON c'è. Sono versioni assolutamente identiche a quelle già commercializzate alcuni anni or sono. Dopo aver visto dal vivo i due modelli, ne ho avuto conferma allo stand Hornby a Verona. Per la versione con doppio coprigiunto bisogna sperare nel futuro.....

Pier

Un saluto a tutti gli amici e uno particolare a Stefano. Le E 428 consegnate sono la E 428 202 deposito Milano Sm. e la E 428 195 anch' essa del deposito di Milano Sm.. Puoi vedere foto della 195 non di catalogo ma del modello appena arrivato in....bottega scattata in modalità macro sul sito del mio negozio o sulla pagina Facebook, sempre del mio negozio. L' altra versione ovvero la 202 è andata esaurita nel giro di poco tempo e la foto non è attualmente pubblicata. Se ti serve posso mandartela via mail. Intanto un caro saluto per tutti gli amici del forum.
Stefano Geri.

Guarda che tutte le versioni, sia normali sia sound, sono regolarmente disponibili sia in Italia sia all'estero....

Pier

Un saluto agli amici del forum e uno all' amico trenoazzuro 67. Solo per dovere di precisione il locomotore E 428 202 è esaurito nel mio negozio avendo venduto tutto il quantitativo ordinato ad amici e clienti.
Un caro saluto a tutti.
Stefano Geri.

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Ciao Stefano un caro saluto anche a te. Grazie per le delucidazioni e per avermi indicato la fotografia del modello. Diciamo quindi che la particolarità del coprigiunto non è vera in quanto hanno scelto correttamente due numerazioni che non lo hanno avuto. Sarebbe stato l'unico motivo per cui avrei valutato l'acquisto dell'ennesimo 428. Peccato da una parte, meglio da un'altra.
Ma poi perchè rifare il 202 che aveva già fatto RR Italia? Articolo 1404
Stefano un grande saluto.[/quote]

qualcuno sa dove si possono vedere foto delle nuove carrozze Y tedesche di Rivarossi?
dalle poche che vedo in giro mi sembrano fatte veramente molto bene