Fare annunci fa tendenza....

Purtroppo, no!
Il 428, la più importante e imponente macchina storica FS continua ad essere trascurata. Il modello attuale, lo ritengo inaccettabile soprattutto se paragonato alla ben + recente E326 con la quale, condivide alcuni dettagli del telaio e pensare, che basterebbe rifarsi a quest'ultima per un aggiornamento ormai indispensabile.
Saluti.

Domandona:
Siccome sono usciti da poco i bellissimi carri hcs con mantici raggruppati nei set HR6311 per Ep. IV e HR6310 per Ep. III ( carri fi ), mi piacerebbe sapere se questi formavano composizioni omogenee in appoggio a bagagliai FS nei cosiddetti "merci celeri". O erano usati sporadicamente in composizione di uno/due pezzi in qualche localino? Parlo ovviamente degli anni '80, la mia epoca prediletta. Ricordo che da ragazzino vidi transitare nell'estate 1982 alla stazione di Pavia un celere formato tutto da carri coperti con un bagagliaio al centro del treno. Era trainato da un'E428 senza avancorpi, ma allora non ero cosi esperto da saper distinguere anche il tipo di carri. Scusate lo sproloquio e grazie per eventuali informazioni.
Renato

Anche la E 326 andrebbe modificata; le scalette sono cannate e basterebbe poco per modificarle, le targhe, se non si riescono a fare decenti meglio tampografarle, il trolley tipo FS 32 una cosa vetusta.

Sottoscrivo anche io!!
.....per non parlare delle carrozze aggiuntive del Marco Polo!

Le composizioni omogenee sono cosa dei giorni nostri, non dei tempi passati.
Negli anni '80, almeno nella prima meta', epoca di mio interesse, i Celeroni avevano composizione estremamente eterogenea, erano composti da bagagliai, bagagliai postali, a carrelli, a due assi, vecchia o nuova costruzione, anche tipo X, carri merci con intercomunicante ( come quelli dell' ultima produzione HRR ), Carnera, etc.
Saluti
Stefano.

una E428 con avancorpi e con la tiranteria dei freni in vista RR la ha già....fatta, ma che complicazioni.

penso che una stessa E428con tiranteria
possa essere alla portata, e coinvolgere maggiormente, una Mano Fresca.
e poi dalle avancorpi...via-via alle serie successive,
la semiaerodinamica è la più "militare"
la aerodinamica, mi piacerebbe ANCHE quella con i molleggi balestre e elicoidali...
chiaramente piccola serie.... ripetibile-ripetibile-ripetibile

A proposito di "maschere"…….. c'è chi non ha fatto grandi annunci ma potrebbe presto regalare sorprese: un Lucente Elettrotreno. Chi vuole intendere intenda…….

Sai qualcosa o è un tuo pio desiderio?

incuriositi saluti

Secondo me è un sogno dopo una cena a base di cinghiale con polenta e, funghi chiodini cotti poco.

L.E.
Lucente Elettrotreno, può darsi possa essere un Secondo Convoglio dal 610 Lima Expert, che è lucente
se in ambito ferroviario italiano

altro convoglio che aspetterei, quasi Elettrotreno ma ...... non è proprio lucente nei colori:
ALe883+Le883+ALe883, che mi ricorda l'Istituto LUCE (LUCEnte), ma lo vedrei da LEVEL,
o altro Marchio che dovesse sorgere dopo

e poi non intendo più.....

Magari. Quoto in toto anche il tuo intervento, Daniele.
Da notare anche che le Ale883, nell'albero genealogico delle ALe FS, costituiscono l'anello di congiunzione tra le elettromotrici della prima generazione (progetti anteguerra) e quelle della seconda generazione (ALe 840).
Chissà se nel modellismo verrà mai invertita la cronologia reale con la produzione delle ALe883 dopo le ALe840....

Pierluigi Cerbai

o.k. Pierluigi
on c'entra nulla nello spazio Hornby....ma ricordo che Lor Signori..Hornby avevano
"fatto !annusare la carota" ALe790/ALe880.,
cabbage!....ce la facessero mordere

oppure che Acme si ripeta con il meglio....di sé su quel programma....molto molto fertile

il Muso di Vipera ...è il più attuale e ...futura, ai voglia!: minuetto, jazz, l'origine/design
asciutta, sobria è Quella, un vero italian style

Non avete dormito?

Scherzi a parte, la cosa è andata così:

a Verona 2016, visitando uno stand di un produttore di modelli Fs, ho parlato ad un responsabile chiedendo se, visto ciò che è stato prodotto, non si fosse pensato anche all' ETR 250.

La risposta è stata in un primo momento un po' titubante, poi facendomi capire di non potersi sbilanciare oltre, ma che l'obbiettivo da raggiungere era probabilmente quello, però solo dopo avere sistemato alcune cose sul sistema di chiusura casse dell'articolo già in produzione, poiché questo sarebbe servito ad evitare problemi anche a quel prodotto da me richiesto.

Questo è quanto.

Magari a Novegro ci sarà l'annuncio!

Non so però dirvi di quale anno

Domando scusa se la domanda è già stata fatta e se la risposta sia già stata data, ma gradivo sapere se la prossima E646 XMPR in uscita a marchio Hornby-Rivarossi è basata sullo stesso stampo delle E645 seconda serie Lima Expert con relativa motorizzazione nuova o se è ancora lo stampo vecchio con motorizzazione vecchia Hornby-Rivarossi produzione precedente alla nascita di Lima expert (per intenderci E645 158 HRR).