brigEnne ha scritto:
L'inclinazione non differiva tra macchine prototipo e di serie, il problema è che quella dei modelli ESU pare essere più "ispirata" ai disegni tecnici (i cosiddetti "figurini") che alla macchina reale. A me personalmente non infastidisce particolarmente.
Confermo che nella realtà l'inclinazione del tetto dei prototipi è identico alle locomotive di serie. Il modello ESU è sbagliato in tutte le varianti, non solo sui prototipi. La stragrande maggioranza dei "disegni tipo" che si trovano in rete, provenienti da regolamenti e documenti FFS, sono corretti. Ce n'erano forse alcuni vecchissimi dove il tetto aveva una leggera inclinazione ma comunque non così tanto come nel modello.
Inutile dire che basare la geometria di un modello sui "figurini" non sarebbe molto professionale, tanto più che si trovano una marea di foto in rete e i disegni dettagliati sono tutti accessibili a chiunque presso l'archivio FFS (che ha acquisto anche l'archivio SLM).
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