是的，这些展示家感到无聊。现在够了
Igen, ezek a kiállítók unatkoztak. Most elég

Al posto di ogni trattino avrei messo semplicemente 32.
Per sapere cosa c' è scritto :
- si apre un qualsiasi documento di testo vuoto
- si tiene premuto con la sinistra il tasto ALT mentre con l' altra si digitano le cifre del numero sul tastierino numerico
- al rilascio del tasto ALT apparirà la lettera corrispondente
- si ripete l' operazione per tutti i numeri

A questo ci sono arrivato.
Al fatto che coi pressapochistici traduttori on line si possa avere una parvenza di traduzione, pure.
Ma questa seconda parte mi sono rifiutato di farla. Il mondo non ne ha sofferto, lo sò.
Ma per favore ditemi che, almeno questi messaggiin codiceo, non sono fermodellismo !


Stefano Minghetti

Scusate ma dopo due pagine di cazzeggio , non sarebbe ora di tornare in tema?...

Per tornare in tema, questo lo sapeva bene Hitchcock, e infatti é molto allusiva la scena finale di ''Intrigo internazionale'', se non ve la ricordate la vedete qui:
https://www.youtube.com/watch?v=DPt-4Nwght0
Ho atteso a lungo l'intervento a tale proposito di Dario Pisani, lui sempre così attento alle citazioni, ma alla fine qualcuno lo deve far notare...

Abbiamo notato

Boh...io non capisco un piffero.... cosa avrei commentato???

Sí certo, avrei anche potuto omettere il trattino e fare
un'unica stringa ma sarebbe risultata troppo criptica.


Il senso era questo.

E, dato il pesante OT, mi proponevo di apre un thread
"Dettaglio vs usabilitá" ma sono stato preceduto.

Io sono veramente allibito, siamo su un forum di treni e si parla di tutt'altro....


...cmq ieri ho preso FINALMENTE la 685 Os.Kar, la desideravo dalla prima infornata di anni fa, ora farà compagnia alla paritetica ACME!!




Ero indeciso sula versione fanali elettrici o petrolio, ma non essendo, i primi, illuminati e dandomi l'idea di estrema fragilità, ho pensato bene di prendere la seconda versione...tanto sono entrambe arrivate entrambe a fine carriera, giusto?

quelli elettrici sono molto robusti ma essendo modelli di alcuni anni fa ahime non sono illuminati.
quelli a petrolio sono ottimi, ma attento alle maniglione in plastica si spaccano facilmente se le tocchi per qualche lavoretto...

per quanto riguarda il fine carriera dovrei consultare il Mascherpa....

PS. si è una pena vedere il forum finire cosi, anche la discussione sulla 851 è finita allo stesso modo

Salve Marco, grazie per le info sulle maniglie, veramente molto apprezzate! In ogni caso, anche io dovrei cercare conferma sul Cornolò, ma mi pareva di ricordare che i fanali a petrolio (illuminati, però con corrente) arrivarono più o meno indistintamente fino a fine carriera con le Regine, ma anche con 691, 640, 625 ecc ecc. Insomma, in quegli anni li, ma pareva che non ci fosse uno standard vero e proprio!

PS: Secondo me, certa gente ha il forum come unica finestra sul mondo esterno e si comporta di conseguenza!

Buongiorno,

chiedo scusa ed infamatemi pure se l'argomento era già stato trattato (ho cercato ma non ho trovato ...)

Mi trovo in crisi con il vomere della Gr685.445

Quando sono andato a prenderla ho nostato che detto particolare era "in giro per la scatola" ma pensavo che fosse una cavolata metterloa posto.

Provata la loco ... tutto bene ...

Ora, a casa, non riesco a capiere come fissarlo sul pancone. Non trovo nessun "incastro" e le foto non mi aiutano ...

E' la prima volta che non riesco a mettere un vomere ad una loco ... non vorrei rovinare qualche cosa ...

Mi potete dare una dritta ?

GRAZIE

Francesco

Dietro al pancone c’è una vitina che tiene ferma la piastrina che protegge il circuito stampato delle luci di testa . Il vomere ha una mezza asola che deve impegnare tale vitina.
Le locomotive Oskar son progettate bene tutto infatti è tenuto insieme da microviti e non da colla o incastri impossibili...

Grazie Andrea e scusa se rispondo solo adesso - Nel frattempo sono rientrato a casa e dopo aver letto la tua risposta è potuto controllare come fosse montato il volere sulla Gr691 sempre di Oskar ho capito che il vomere è spezzato nel senso che la parte interna che si fissa alla vitina è nella sua sede ma staccata dal vomere vero e proprio. Rottura sicuramente causata da un inserimento maldestro del modello nella scatola verificatosi in fabbrica visto che dal negoziante il modello era ancora nello scatolone consegnato dal corriere

Non sono stato a riportare il modello e mi sono affidato a San Cianoacrilato

Buonasera,

da anni sto avendo notevoli problemi a recuperare il ricambio dell'aggiuntivo evidenziato in foto per la mia 685 Oskar.

Ho chiesto sempre al mio negoziante, ma il problema ovviamente risiede a monte (casa madre). Purtroppo l'ho perso prima di poterlo montare sulla loco.

Se qualcuno avesse suggerimenti in proposito o alternative valide ne sarei grato.

Ciao, va qui.
Il sito è attivo.

https://www.oskartrains.eu/it/b/ricambi/4

Maurizio