vista e toccata, una sola parola

WOW

ovviamente si trattava di un campione di presentazione

Speriamo che la "fessura" sia solo un problema della campionatura....

E poi, che peccato i tergicristallo "inglobato" nella plastica dei parabrezza...

Comunque, un sogno che si materializza!

Chissà se si può già prenotare... slurp!

.

Salve a tutti.
Bel modello con un notevole colpo d'occhio.
Di contro, scendendo in particolari:
- parafanghi enormemente sovradimensionati per far girare il modello anche sull'ottovolante (almeno
3 mm tra asse della ruota e parafango);
- Illuminazione troppo "diffusa" sui vetri cabina;
- Griglia radiatore non all'altezza del resto.
Saluti!

Salve a tutti,
personalmente l' aspetto che mi da' di piu' a dubitare sono i "parafangoni".

Probabilmente colpa anche di noi appassionati che abbiamo la pretesa di far girare il modello di un' ETR500 su curve raggio 360 mm.

Comunque c' e' un pero'...



La prima foto e' di una 556 FS e ha i parafanghi piuttosto piatti e, quindi, assai dissimili dal modello Hornby.
La seconda foto e' di una 556 Ferrovia Suzzara Ferrara, ex FS, e i parafanghi sembrano molto piu' tondeggianti e, percio', molto piu' simili al modello Hornby.

Sono i miei occhi che mi ingannano o esistevano nella realta' due tipologie di parafanghi, piu' o meno arrotondati ?

Saluti
Stefano.

Non sono stati così bravi da prevedere due tipi di carenature? Ovvero bombature ampie per il plastico e realistiche per la vetrina?

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Ciao Alessio,
anch' io credo che sia un effetto ottico di un qualche tipo.
Comunque chissa' che qualche amico piu' esperto di noi non sappia dare lumi.
Saluti
Stefano.

Visto di tre quarti il modello è carino, visto di fronte in effetti i parafanghi sono abnormi, che dire ?
In effetti la mediazione tra estetica e funzionamento in raggi da plastico in questo modello è impossibile.
O vetrina o plastico , oppure due pezzi intercambiabili.

le foto in primo piano sono "impietose"

devo dire che la macchina è talmente "piccola", lipperlì il primo pensiero è stato: ma che è in 1/100?, che nell'insieme la larghezza delle bombature non dà fastidio e non si nota (ed ora mi tirerò addosso gli strali dei "puristi")

secondo me è un giusto compromesso tra funzionalità ed estetica.

Guardate che il modello visto dal vivo è veramente piccolo, e la "doppia" è di una bellezza da far paura.

Io alla mia 500 F avevo allargato i parafanghi e montato cerchi più larghi, ed esteticamente era più carina. Farò finta che sia accaduta la stessa cosa anche alla 556.

Bastava farli in fotoincisione...
Inglobati nella plastica del finestrino preclude anche la possibilità di sostituirli con altri più fini, qualora fossero stati montati dei tergi grossolani.
Comunque, parafanghi a parte, ottimo modello. Le forme sembrano essere riprodotte molto bene.

Salve , i parafanghi per me sono un buon compromesso , se amovibili si vedevano le giunture , azz mi piacciono molto . .

Straquoto. I tergi riportati, comunque fatti, sono una disgrazia. Oltre a perdersi per strada, sono spesso causa di disastrose macchie di colla sui vetri che rovinano i modelli. Hornby ha fatto benissimo a farli stampati. Speriamo che altri seguano l'esempio.
Per le carenature non c'era altra possibilità che allargarle, altrimenti sui raggi dei normali binari commerciali anche larghi non possono girare. Ancora una volta brava Hornby che privilegia l'uso sul plastico anche a costo di un compromesso, a scapito della vetrina. Però spero per i contachiodi che siano intercambiabili con altri realistici, così sono contenti anche loro.