se qualcuno fosse interessato alla sola MU del set ICNotte mi scriva in privato

il consiglio che posso darvi, per il bene della vostra salute mentale, è di evitare di utilizzare le date di revisione come riferimento per ambientare queste carrozze, e di utilizzare riferimenti visibili ad occhio nudo, quelli si fondamentali... anche perché se ci impuntiamo sulle date di revisione non compriamo più nulla... va bene il concetto, sulle Comfort, di vedere se abbiano porte a battente o espulsione, se hanno gli adesivi che dal 2010 al 2014 circa hanno imperversato su tutte le carrozze pax riguardo il pericolo discesa... però non mi andrei a spingere su scritte così discriminanti sull'accoppiamento con altri veicoli, e minuscole

Oggi sono andato a ritirare il set ACME 55151 "treno accelerato", vi mostro qui rapidamente le mie prime impressioni:

La Az 24 701, se non sbaglio, è la prima della sua serie a essere riprodotta industrialmente. è il modello di una carrozza ristrutturata negli anni '20 con l'apposizione di lamierino chiodato sulla cassa in legno. il modello si presenta molto bene, dà una netta impressione di solidità; forse l'arredo interno è un po' scarno;



La Bz 44 728, che mi aveva fatto nascere qualche dubbio in più, dovrebbe anch'essa essere una carrozza ristrutturata negli anni '20, anche se non mi convince del tutto l'assenza di chiodature. La livrea castano-isabella, comunque, dovrebbe essere corretta anche su questo modello.



Vengo ora a quello che, per me, è il vero pezzo forte di questo set, anche più della Az: il DUI 96521. Devo premettere che ho una deviazione per i postali e i bagagliai, e in particolar modo per quelli a cassa in legno. Questo rotabile non è mai stato prodotto industrialmente, e nemmeno da Laser; allego comunque anche una foto per comparazione tra esso ed il vecchio Dp Laser (noterete subito che il telaio metallico è più doppio nel modello ACME, ma vi garantisco che la maggior robustezza lo premia assolutamente).



Devo segnalare un'eccellente circolabilità dei tre modelli, con le due carrozze leggermente superiori al bagagliaio su alcuni scambi un po' dissestati del mio impianto.
Nel complesso, penso sia la prima volta in vita mia che compro un modello nella settimana della sua uscita; ma ne sono davvero soddisfatto, nonostante il prezzo non da poco.
Mi scuso per la qualità delle foto ma non ho una macchina professionale, ho abbozzato con il cellulare.

P.s. ho ritrovato un intervento di merlotrento che potete consultare qui http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?p=277880#p277880, che mette un po' d'ordine sulle centoporte a cassa in legno.

Siamo proprio sicuri che la carrozza di prima classe sia inedita?
A me pare che la abbiano già fatta. Io la ho in grigio ardesia.
Comunque, sconti a parte, il prezzo mi sembra troppo alto, voi che ne dite?
Saluti,
Emiliano

Concordo, Acme ha già fatto la ABz 54.534 e a parte la marcatura la carrozza é la stessa.
Per il prezzo ormai siamo a sessanta euro a carrozza, anche se con quasi tutti gli aggiuntivi montati.
E' il modellismo ferroviario (italico), bellezze, e non ci potere fare niente...

Qualcuno di voi sa quale potrebbe essere la numerazione dell' Intercity Notte in uscita quest'anno?
Ivan

Ci ho provato con doppia lente di ingradimento. io non riesco a leggerle.
Comunque sono carrozze trasformate nei primi anni 2000

..

Lo spero anche io e che, in futuro, vendano singolarmente anche le Corbellini lunghe, magari a prezzi più accessibili!
Saluti,
Emiliano

Stando alle foto di e444 la carrozza di 2 classe e' la n 44724, tale numerazione (dal già citato libro di Mingari) corrisponde ad una carrozza tipo 1920R cioè rinnovate, e pertanto la colorazione dovrebbe essere esatta
Ninni

Entrambe le carrozze sono riedizioni di modelli già proposti 8 anni fa con marcatura diversa.


Infatti, dalla loro prima uscita ad oggi, il prezzo di queste vetture è lievitato di più del 20%! ... in pratica oltre il doppio della rivalutazione prevista dall'ISTAT ... e sono modelli con stampi già ammortizzati con le produzioni precedenti ...

Ma il prezzo lo facciamo "noi": se fra 9 mesi le scatole saranno ancora tutte (o in gran parte) sugli scaffali, allora probabilmente scenderà.
Se invece (evento più probabile) la maggior parte accetterà di comprarle a questi prezzi, allora avranno fatto bene ad alzarlo così tanto.

Sembrerebbe, almeno per la MU, il 2007 mentre non sono riuscito a trovarle sulle cuccette.

La MU ha la data di revisione del 29-08-07 marcatura 61 83 72-90 027-3 I-FS WLABm
Le cuccette comfort non hanno la data di revisione; marcatura 61 83 59-90 022-1 Bc I-FS + 61 83 59-90 109-6

Parlavo di date di revisione per l'ambientazione non per esser pignolo ma solamente per aver dei riferimenti ed avere un lasso di tempo più o meno largo per farle girare in una determinata composizione...

Il set come possiamo vedere ha una BC con marcatura I-FS quindi sarebbe da chiederci, da che anno è stato iniziato ad apporre tale suffisso alle marcature?

La MU invece non ha i corrimani sulle porte e quindi possiamo porci quest'altra domanda: da che anno sono stati iniziati a rimuovere i corrimani sulle carrozze UIC-X, MU, WR e GC?

Altra domanda che potrebbe aiutarci è, da che anno sono stati iniziati ad apporre gli adesivi "antinfortunistici" sui vetri delle porte delle carrozze?

Qui potete trovare altre foto per chi fosse interessato! http://www.reisezugwagen.eu/?p=27858
Le date di revisione le puoi trovare sulle etichette poste sulle testate, sotto al codice RSMS

Vado a memoria,
La I dovrebbe essere stata apposta nel 2008- 2009
con l'istituzione dall'ANSF