Calma, mica ho detto che le 636 sono brutte! E' che con quel frontale viene da immaginarsele mimetiche e dotate di armamento!
E poi, per me dare fiato alla bocca significa apprezzare la paccottiglia (a livello estetico, non tecnico) d'origine crucca.

si certo perché una S3/6, una E10 o una E 03 sono brutte?
torna dietro la lavagna vah....

Discussioni sull'estetica ferroviaria a parte, ritorniamo al discorso originale: vedremo o no questo modello? Nessun comunicato ufficiale da parte di chi l'ha annunciata? Se poi non è chiedere troppo, insieme ad una bella D 342 fatta veramente bene qualcuno aggiungesse anche un bel carro riscaldatore a carbone di produzione industriale...
Buona serata a tutti!

Ciao.
Franz.

Le D 342 erano molto eleganti e "morbide"; le D 341 (soprattutto le prima serie) sembravano proprio locomotive industriali, spartane ma robuste. Mi ricordano le loco inglesi dello stesso periodo: così tipiche con il loro tetto bombato e i tre finestrini di testa sagomati secondo la bombatura del tetto.....molto stile "tube" londinese.....

Oh, se a me le taurus e simili non piacciono che ci devo fare?
Certo che le S3/6 o le 103 sono meglio, meglio di certi sarcofagi come le Re2000.

Parole sante, Franz...

Salvo sorprese dell'ultimo minuto, possiamo tranquillamente passare il tempo a parlare di estetica ferroviaria.
Quanto al 342, c'è quello Lima di una volta, e tanto per il momento ci deve bastare.

Grazie Davide!

Vedo che in fatto di trazione diesel FS pensiamo allo stesso modo, concretamente... E spero che arrivi concretamente un D 342 fatto bene, chiunque sia il produttore...
Ciao.
Franz.

non so perchè ma in questo momento sto pensando al buon Voltan!?!

E pensare che nonostante abbia un bel po' d'anni sul groppone non sarebbe neanche tanto malaccio, se non fosse per i fanali enormi e le ruote fuori scala. Però con un po' di buona volontà fa ancora la sua porca figura...

A proposito, secondo voi Hornby la proporrà mai una sua riedizione?

Comunque, se non esce il D342 ACME a breve, pazienza, forse uscirà prima il nuovo D341 Oskar.

Non fosse altro perché del prototipo abbiam già visto una prova in stato avanzato, mentre delle 342 manco quella...

Poi magari a Novegro ci stupiranno, chi lo sa.

sembra che la D342 verrà proposta in tre versioni:

-art. 60065, stato d'origine epoca III
-art. 60066, epoca IV
-art. 60067, epoca III/IV, edizione limitata

della data di arrivo e neanche del prezzo però non si sa ancora niente...

Per me finisce che, a sorpresa, la 342 la tira fuori Os.kar. ...

La 342 o la fanno ora o non la faranno più. Non sarebbe da ACME lasciare spazio a qualcun'altro (in questo caso OSKAR) e starsene buona buona.

Nel catalogo nuovo di Acme appaiono finalmente due disegni in fase avanzata della D342 Ansaldo, le cui forme, tra l'altro, mi sembrano mooolto fedeli alla macchina vera.
I due disegni si distinguono in diversi particolari; pare che uno rappresenti lo stato d'origine e l'altro la versione anni '80.
Però la versione d'origine (con porta frontale) mostra già alcune inesattezze:
- uno sportello sulla fiancata che era stato aggiunto solo in tempi recenti;
- la scaletta di accesso alla cabina di tipo "largo" e non stretta come in origine;
- le maniglie d'angolo dei manovratori non hanno la caratteristica forma inclinata (come sulle E424) ma sono fatte come sugli E646;
- gli appigli sotto ai finestrini frontali mi sembrano incongruenti con l'epoca;
- qualche dubbio anche sulla presenza della doppia maniglia di apertura della porta laterale.



Spero che questi dettagli possano essere verificati per tempo, poichè il modello "virtuale" promette molto bene e potrebbe diventare uno dei migliori modelli Acme.

C'è qualche altro esperto di D342 che possa confermare questi dubbi?