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SUD_EXPRESS26

Strano che nessuno ragioni sul rosso dei panconi porta respingenti, per i quali solo in tempi più recenti si é usato il rosso segnale, ma in tempi andati era adoperato il rosso cinabro, riprodotto così bene dalla Rivarossi (quella vera).
Saluti. Gaetano

atr100

Buongiorno,
ho scattato alcune foto della nuova Gr685.445, le trasmetto così come sono, sempre prese con il solito smartphone.
Ringrazio l’amico Stefano Geri di BINARIO 2 per sua disponibilità e collaborazione.
Saluti a tutti
Mario

atr100

......dimenticavo,
sono ritornate anche le automotrici "EMMINE".
Saluti
Mario

atr100

Infine .... 2 confezioni da tre carri cadauna (2 carri Hbchs + 1 carro Gbhqs) e (3 carri Hbccqs).
Saluti
Mario

GiovanniFiorillo

Zampa di Lepre ha scritto:

Il problema è che molti di voi giudicano solo per aver visto i treni storici o le foto a colori degli anni 50, 60 e 70 (da pellicola: approssimative nella resa, prese in condizioni di luce ignote, virate per vecchiaia e alterate nella scannerizzazione).

Per cui semplicemente non si può dire se il colore è fedele all'originale ma soltanto che è stato fatto il possibile, sempre ad interpretazione del progettista e/o del costruttore, per riprodurre il colore sulla base delle "mestiche" istituzionali in vigore (da regolamento) all'epoca di ambientazione del modello.

Pertanto certe affermazioni "assolute" sono del tutto fuori luogo.

Riguardo ad una auspicata "omogeneizzazione" dei colori diciamo anche che nei ns. depositi sono contemporaneamente presenti macchine, al vero, di depositi diversi e epoche diverse (non sto a ribadire cosa significa per i colori adottati)... questo si che è un "falso storico" ovviamente "di necessità" ma tale rimane.

Pertanto da un punto di vista modellistico l'unica cosa possibile è cercare di uniformare in proprio i colori delle ns.vaporiere ... e nel 90% dei casi basta una leggera sporcatura.

Quoto...
Quante chiacchiere inutili...
Mah!

microscopio

Gentili amici,
innanzitutto mi presento, perchè non sono un gran frequentatore del Forum. Mi chiamo Roberto e sono un vaporista Epoca IIIa-IIIb, il che spiega questo mio intervento, visto che anche io attendevo l'uscita della 685 445. Qualcuno che la ha già acquistata potrebbe riferire come va? Il comportamento è da 640

o da 625

(sempre Oskar), tanto per intenderci?
Grazie e buon hobby a tutti.

Zampa di Lepre

microscopio ha scritto:

Il comportamento è da 640

o da 625

(sempre Oskar), tanto per intenderci?

Mi è sembrata, fin da subito, molto più fluida di tutte le citate (e non citate sempre Oskar) ... forse la stagionatura in scatole di cartone (la nuova tendenza: modelli "barrique") giova alla fluidità di marcia :lol:

.

Pik

atr100 ha scritto:

Buongiorno,
ho scattato alcune foto della nuova Gr685.445, le trasmetto così come sono, sempre prese con il solito smartphone.
Ringrazio l’amico Stefano Geri di BINARIO 2 per sua disponibilità e collaborazione.
Saluti a tutti
Mario

Mario, grazie a te e a Stefano per aver condiviso queste belle foto.
Ciao!

d 341 ionica

Pik ha scritto:

atr100 ha scritto:

Buongiorno,
ho scattato alcune foto della nuova Gr685.445, le trasmetto così come sono, sempre prese con il solito smartphone.
Ringrazio l’amico Stefano Geri di BINARIO 2 per sua disponibilità e collaborazione.
Saluti a tutti
Mario

Mario, grazie a te e a Stefano per aver condiviso queste belle foto.
Ciao!

Ringrazio pure io.
Le foto.mi hanno tolto gli ultimi dubbi sulla 445.
La prendo

Armando

GiovanniFiorillo

Mario, grazie a te e a Stefano per aver condiviso queste belle foto.
Ciao![/quote]
Ringrazio pure io.
Le foto.mi hanno tolto gli ultimi dubbi sulla 445.
La prendo

Armando[/quote]

Scusate la domanda.
Ma perché si preferisce la 445 alla 443?
Per i fanali? Perché è equipaggiata al vero in maniera diversa?
Per quanto abbia cercato sul volume la Regina non ho trovato notizie..
Grazie
G.

Silver

Ringrazio anch'io per le foto.. Perchè non è mai scontato che qualcuno si prenda la briga di condividerle...

Rispondendo a Giovanni riguardo la scelta della 445 posso dire che ..
la mia scelta e penso anche quella di qualche altro collega , sia dovuta dal fatto che avendo già una 685 con fanali a petrolio per diversificare ho optato per quella con fanali eletrici .. Scelta e decisione d'acquisto spinta anche dal prezzo in offerta per queste vaporiere ...
Se fosse costata 300 e passa come quella pagata con fanali a petrolio avrei sicuramente aspettato e magari investito la cifra per altro...
Quindi per rispondere a Giovanni penso che ognuno scelga in base al proprio gusto ..
Ci sono parecchie foto che rittragono la 685,con vomere e fanali elettrici , come anche pearecchie altre con fanali a petrolio.
Saluti
Dario

Zampa di Lepre

Personalmente, per ambientazione temporale, i fanali elettrici sono d'obbligo ... e per questo motivo fino ad ora la 685 non l'avevo presa.

GiovanniFiorillo

Zampa di Lepre ha scritto:

Personalmente, per ambientazione temporale, i fanali elettrici sono d'obbligo ... e per questo motivo fino ad ora la 685 non l'avevo presa.

Ok..pensavo avessi perso qualcosa per strada.
Personalmente ho optato per le lucine...e ci ho fatto mettere anche il sonoro..
Facendole camminare preferisco sentirle “quasi” vive...
G

microscopio

Ringrazio Zampa di lepre per la risata che mi ha fatto fare con le sue loco "barrique", che mi ha ricordato l'enorme barile presente sul tender della Rocket di Stephenson! Chissà se era davvero acqua...?
Vorrei segnalare agli amici forumisti l'articolo di Michele Mingari sui colori delle loco vapore FS su di una rivista di qualche anno fa e la presenza sul sito di un famoso artigiano toscano di motorizzazioni sostitutive per 685 e 625 Oskar che sembrano di facile installazione e di prezzo contenuto.
Qualche altro forumista ha provato la sua 685? Saluti a tutti.

marcodiesel

microscopio ha scritto:

...motorizzazioni sostitutive per 685 e 625 Oskar che sembrano di facile installazione e di prezzo contenuto.
Qualche altro forumista ha provato la sua 685? Saluti a tutti.

Si ho cambiato motore a una 623 e una 625 e in anticipo alla 685. Per adesso vanno bene, ma sono gli stessi identici motori (intendo metodologia costruttiva) degli originali.

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