A me sembrano cifre un po' strane. Se il Le 840 da solo costa circa 100 euro, perchè il complesso costa 340? Cio' vuol dire che la motorizzata costa ben 240 euro e non credo che un motorino, 2 pantografi, 2 alberini e qualche ingranaggio possano valere 140 euro...proprio non capisco anzi forse capisco: la coppia è piu' appetibile anche dal punto di vista collezionistico, quindi vai con il salasso

Abituatevi ai prezzi ...non potranno che salire in un mercato asfittico di numeri...
saluti

Si , ma io non vedo tutte queste enormi vendite..

ci deve essere il disco segnato...salta la puntina.

E per fortuna che non verniciano le vele delle ruote altrimenti

L'aumento dei prezzi, non è conseguenza del mercato, ma é il mercato che é conseguenza dei prezzi

Michele. .

Il made in Italy costa e costerà sempre di più, e a mio parere non sempre è e sarà garantita una qualità migliore rispetto a una produzione estera. Anche perché noi italiani ci crogioliamo spesso e volentieri sui fasti passati...la nostra manifattura...la nostra cura dei dettagli... la nostra qualità….
ma mentre gli altri vanno avanti innovando, noi continuiamo immobili a decantare le nostre abilità.

Infatti... per quella cifra non sono nemmeno state ripassate in nero le guarnizioni dei famosi finestrini Klein.
Mentre sulle precedenti ALn668 questo aspetto era stato curato. Mah!

Ma è normale che nei laterali ci sia tutto questo spazio , al vero sono invisibili le giunture.

Peccato originale: sono state progettate così fin dall'inizio, se ne è discusso ampiamente ma nonostante questo il difetto è rimasto tale in tutte le successive versioni sino ad oggi.

il difetto è invariato, il prezzo. . . .
GdB

Chi l'ha viste sa se hanno aggiustato il profilo delle testate?

Allora, le 840 con porte delle cabine in castano, quindi anni '50, le hanno fatte coi pittogrammi; la versione finestrino accecato e finestrini Klein, quindi anni '80 le hanno fatte senza pittogrammi..ma perchèè sembra che ci provino gusto. Premetto che a parte quelle con porte castano, ho tutte le versioni (anche doppie o triple) ed ho il massimo rispetto per Vitrains, ma queste sviste danno fastidio! Magari mi si dira' che ha circolato qualche esemplare senza pittogrammi anche negli anni '80, ma perchè bisogna sempre andare a cercare il caso particolare? Booh

Tiro su perchè ho acquistato oggi il rimorchio Le 045 con finestrini Klein. Purtroppo la confezione è priva dell' usuale pellicola trasparente atta all' estrazione del modello dalla scatola, pazienza. Il modello è di buon effetto, i finestrini mi sembrano correttamente dimensionati con le cornicette leggermente sporgenti come al vero. I pittogrammi sono presenti e la marcatura risulta di colore molto chiaro e priva di ombreggiature, coerentemente con l' epoca (ho controllato varie foto di rotabili, alcuni evidentemente dopo revisione presentavano questa marcatura "semplificata"). Le fessure sulle testate sono moooolto migliorate, direi soddisfacenti, quelle tra cassa e sottocassa sono assenti. Solo in un lato, sopra il carrello, le due parti non coincidono perfettamente. L' unica cosa che ho notato è che la fascia castano della porta cabina non coincide con la linea castano che prosegue, ed anche il colore è piu' scuro. Ma si puo' ipotizzare che in sede di revisione abbiano ritoccato solo le porte e che il verniciatore non abbia fatto molta attenzione.. Insomma, questo modello mi piace molto, mi sembra che sia stata posta notevole attenzione nella realizzazione. Rispetto alle prime 840 direi che c'è un abisso, un bel POSITIVO per Vitrains!

ottimissima notizia.

io però sto aspettando che i professionisti del nulla, che in un certo topic su una certa marca fanno semrpe analisi di marketing, analisi di costi benefici, sezionamenti di modelli ecc ecc vengano qui a dire la loro.
dai su vi aspettiamo