Claudio, non riuscirai mai a farti la Ferrari, perchè insisti?
Sei un rompiscatole quando ti ci metti ma apprezzo le tue capacità e la tua voglia di fare. Mi dispiace solo che la tua è una battaglia persa in partenza. Quante ne venderai? 10 forse, ed è un vero peccato.

Grande, Claudio !
Finalmente una modifica alla portata anche dei maniquadre mezzi sguerci, come me !
Sara' sufficiente disincastrare e reincastrare o occorrera' scollare e reincollare ?
Buon lavoro e saluti
Stefano.

Beh i particolariche sono applicati sui praticabili sono da staccare , con un pò di cautela e poi la fotoincisione avrà le sue sedi come sul praticabile originale per reinserirli.
Una puntina di ciano aiuterà sicuramente.
Per Dario...
Hai ragione ,ma io sono ottimistae spero di piazzarne 15...
Al di là , i 15 a cui venderò i praticabili avranno un modello esatto , gli altri si accontenteranno del solito simulacro...
saluti

Dai Claudio, non essere così pessimista.
Se la modifica e' così facile, invoglia perfino uno come me, refrattario a mettere le mani sui modelli.
Penso di comprartene due.
Così te ne mancano da vendere solo 13...
Saluti
Stefano.

Sono interessato anche io. Facci sapere quando è pronto.

Ottima iniziativa Claudio, facci sapere quando sarà pronto.
Carlo Pezzini

Vi aggiornerò sul forum... e non solo...
saluti

..se poi aggiungessimo degli assi più decenti..allora si che cambierebbe aspetto..ma quella degli assi è una mofifica molto complicata e direi anche costossima

Non riesco a capire (colpa mia eh!) perchè Claudio, parli di "divini", di "dogmi" e di "religioni" ........ in ogni caso, complimenti per l'iniziativa, chapeau!

Si riferisce a chi era dipendente di Hornby-Rivarossi ai tempi in cui venne prodotta questa locomotiva.
Qualcuno che viene definito "santo" e che in tanti hanno posto su un piedistallo e guai a chi lo tocca!
Notoriamente è esperto di locomotive elettriche e non so se ha messo mano anche alle vaporiere (che decisamente non sono il pezzo forte del team visto che le due prodotte sono ampiamente perfettibili).

Gli assi , ossia le ruote...
Non è minimamente pensabile , i costi sarebbero folli anche se facessimo produrre assi epr 200 locomotive.
La ruota di una macchina a vapore o comunque di una macchina a bielle è in assoluto il componente più difficile e caro da produrre.
E poi , se già sono solo 15 quelli che compreranno il praticabile , di questi quanti sarebbero in grado di smontare un biellismo?
Dai , ridiamoci su...

Ecco appunto, mi era venuto questo dubbio....... non voglio assolutamente alimentare sterili polemiche (ce ne sono già troppe), ma con quelle locomotive "quel" santo non c'entra una beneamata cippa lippa! sono ben altri che ci hanno messo mano. Per il resto nessun piedistallo, anche i migliori (e lui lo è senza ombra di dubbio e credo che lo abbia dimostrato) sono perfettibili e commettono errori, parlando in generale (sempre che gli errori alla fine non siano determinati da qualcuno che caccia il danè e che dice a tavolino.......no no, questo particolare costa troppo, qui semplifichiamo, qui troppo complicato...... e così via). Pace e treni.

prezzo di massima?

Non li ho ancora verificati , ma penso che come il ricambio hornby , ossia 25 euro...
saluti

Un plauso a Claudio per l'iniziativa. Mi aggiungo all'elenco degli interessati.