Una precisazione: una molla che spinge verso il basso esercita una pressione costante e solo in un direzione… una massa aggiunta (piombini) esercita una forza verso il basso ma anche una inerzia contraria al movimento ovvero … affrontando una curva in velocità tende ad andare dritta che, direi, è esattamente l'opposto di quello che si desidera. Detto in altri termini: forse è meglio aumentare la pressione esercitata dalla molla (e magari lubrificare i suoi punti di strisciamento).

Questa la teoria … se invece nella pratica vi funziona (dipende dai tracciati) bene così.

Ottima precisazione la tua, Zampa, il problema è sempre la forza che si esercita sul bissel:

Con una molla troppo forte si rischierebbe che il bissel non si iscriva bene in curva, sforzando su tutta la loco e sviando a volte (esperienza personale); se invece si appesantisce troppo accade quello che hai descritto tu. Purtroppo non trovando una molla adatta ai miei scopi, ho preferito il metodo più "facile e veloce" (pesi incollati) stando attendo a non esagerare!