Se non sbaglio - per i modelli prodotti in Cina - la risposta dovrebbe essere nel fatto che non è possibile per legge portarli in Europa (vedi episodio Modern Gala); magari è possibile ritrovarli in un capannone come sembra sia successo per quelli Rail Top.
Certo il DDm farebbe proprio gola .
Gianni de Bernardis

In questo forum scrivono gli ex tre proprietari di Trheingold e colgo l'occasione per salutarli calorosamente. Probabilmente non si espongono in questo filetto per evitare di essere subissati da richieste di loro resurrezione, ma penso che il motivo principale per cui hanno abbandonato e non hanno più ripreso la produzione sia uno solo:

SOLDI.

Quindi, o si fa avanti qualche facoltoso investitore disposto a rilevare i vecchi stampi Trheingold per rimettere in produzione l'agognato carro bisarca, o qualche produttore è disposto ad investire in nuovi stampi per realizzare un nuovo modello di DDm oppure continuiamo ad esprimere pii desideri su queste pagine.

Faccio presente che anche a me piacerebbe rivedere il DDm Trheingold

disillusi saluti

Carlo, ho letto il precedente intervento
e mi fa piacere sapere che i tre ex proprietari sono presenti in questo forum.

magari riceveranno nuovi stimoli a procedere...come meglio potranno se vorranno
mi sembra che ci sia una affollata platea pronta ad applaudire più o meno calorosamente...ma c'è.


soldi, magari uno vuole vendere o ricominciare,
gli altri no e così anche il buono che attualmente si potrebbe (il partner esterno)
ricavare dal loro lavoro, langue in stampi non più usati

e la tiritera continua, io ho aderito dalla pagina precedente

CREDO di ricordare che ci fossero stati episodi di scasso e furto sulle auto al seguito .. sui DDm,
mi sembra di ricordare che siccome era diventato sistematico su alcune tratte, o su una tratta
dovessero i DDm essere sorvegliati in corsa .... credo dalla Polizia.

se il ricordo è reale, arricchisce la storia 1/87 per questo genere di carri

Ciao!
Nelle novità (di Norimberga se non sbaglio) di qualche anno fa la Heris aveva presentato un DDm in avanzato stato di produzione, praticamente un campione non verniciato, chissà perchè venne poi lasciato perdere!
Sarebbe opportuna una produzione industriale appunto, i modelli Threingold erano belli ma non tanto funzionali...
Io sarei favorevole ad un modello anche non così tanto raffinato ma più da plastico, come i DDm di Roco (DB) o Heris (SNCF, SNCB, DB).
In ogni caso è un modello di mio interesse!

Antonio

...vorrei sapere su quale punto è tratta la tua conclusione che non erano tanto funzionali, visto che sul plastico funzionano egregiamente (merito anche dei carrelli con gli assi isostatici ) che tra l'altro pochi modelli hanno ...
Ciao,Marco.

i carri a girare girano, ma come ho scritto in precedenza, occorre lubrificare le punte coniche degli assi (altrimenti cigolano notevolmente), e controllare che non si blocchi il sistema di cinematismo a metà carrello, per realizzare la tanto sospirata isostaticità

https://www.youtube.com/watch?v=gEUPbHO2d_0

Sottoscrivo in toto.
Per quanto riguarda Heris pare abbia abbandinato il progetto del DDm.

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Leggendo i post in riguardo a questi carri credo di ritenermi fortunato che a suo tempo mi sono premunito di tenermeli in una scatola una 10na di DDm della vecchia produzione LIMA.Non saranno rifiniti bene,pero' credo che con piccoli interventi ( sale,ganci,tabella di velocita' girevole sostituzione delle auto trasportate e con l'aggiunta di qualche moto trasportate e poco altro ) puo' uscire un ottimo carro per le composizioni.
PS.Composizioni gia' in circolazione sul mio plastico e girano perfettamente con un bel seietrentasei.... e soprattutto senza deragliamenti

foto da catalogo LIMA 1979-1980

Non sono nemmeno un simulacro di un carro Treingold...
saluti

Non direi poi tanto,credo che con buona pazienza e soprattuto con una ottima lavorazione puo' veramente uscire un buon modello,Tieni presente che gia' all'ora la LIMA uscivano gia' con carrrelli tipo 24 e MD a ceppi ( freni a disco erano a dila' a venire per questi carri,anche se devo dire cominciavano gia' a sostituire ai carri DDm FS con carrelli tipo 24 e le sale con freni a disco ),corrimani e con un buona fattura del modello.
Si parla di circa 40 anni fa' vedi tu'...ovvio e risaputo che oggi i modelli si migliorano con uscita di modelli migliori.....ci mancherebbe altro.....visto i costi......

non sono d'accordo...ma se ti diverti fai pure...
saluti

Ciao lok655
io sono per la libertà di pensiero...........ma non capisco cosa c'entri questo intervento con il tema del discorso.............e sinceramente sembra quasi che tu voglia prenderci per i fondelli......(non voglio usare altre parole)........

Ciao!
Io ne avevo tre e risultavano frenati e poco affidabili tant'è che li avevo venduti. Ricordo anche che gli aggiuntivi erano di una plastica assai fragile.

Antonio

Spiace che la pensi cosi',

Ho solo esposto il mio parere,poi ognuno è libero......Credo che non ho poi detto niente di male.Ho solo fatto dei confronti.
e di annata .
Chiedo scusa

Faccio presente che,In ogni caso qualche hanno fa' mi sono recato per servizio a Milano Porta Vescovo,nell'attesa di effettuare un treno di questi con auto al seguito e cuccette con in testa una E.645 per ReggioCAL e Sicilia con Cambio Volante del PDM a FI CM,ho avuto il tempo di scattare due o forse piu' rullini di diapositive intero di questi carri in ogni particolare diciamo dalla testa ai piedi,in attesa di iniziare gli accessori al treno.In base alle foto ho potuto fare alcuni confronti di reale e modelli.E scusatemi mi sono permesso di fare un confronto.