Prozzolo, 27-09-2007
Torna ad essere presenziata la stazione di Campagna Lupia - Camponogara, sulla linea Mestre-Adria, anche se per poco tempo al giorno e solo durante la campagna saccarifera.
Ogni giorno in cui si effettuano i merci di barbabietole, un capostazione raggiunge la stazione, entra nell'ufficio del capostazione sotto la scritta da poco ripristinata e riabilita il controllo manuale del piccolo banco ACEI per governare l'incrocio tra il regionale 5768 deelle 7:55 ed il merci. Avvenuto l'incrocio, dopo le comunicazioni di rito col collega di Piove di Sacco, il capostazione riporta il controllo dell'ACEI su automatico, chiude l'ufficio e la stazione torna ad essere impresenziata.
La stazione di Campagna Lupia - Camponogara, sita a Prozzolo sul confine tra i due comuni, è l'unica ad aver perso il magazzino merci, distrutto dai bombardamenti nella seconda guerra mondiale e mai più ripristinato. Poco tempo fa è stata anche teatro di un "giro di chiavi" quando una coppia di tramogge accantonande è stata parcheggiata sul tronchino dello scomparso magazzino merci.
Il merci è trainato da una doppia di 753 ed avanza alla velocità di 30 km/h come prescritto dalla nota sentenza che probabilmente è stata "ispirata" dal fatto che i 30 km/h erano la velocità di impostazione dei merci quando vennero costruite le case "incriminate".
Il 5768 è uno dei convogli "pesanti" della giornata con la consueta composizione assortita di almeno 4 unità tra le quali ogni tanto compare la livrea XMPR delle ALn 668 serie 1700 noleggiate da Trenitalia.
Notizia odierna, la ST ha annunciato come imminente l'entrata in servizio delle Gelenktriebwagen con un comunicato sul suo sito web. Il 5768 si candida quindi come uno dei convogli che potranno essere espletati con i GTW 4/12.
Nella foto, il 5768 attende il passaggio del merci nella foschia dello scorso 24 Settembre.
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