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Dai miei ricordi fine ann70/ primi anni 80 cioè i miei primi anni a Trento come DM.
Ldn32 arrivava in coda ad una doppia di 772 la sera verso le 20, veniva tagliato e spinto, a mano, al paraurti del tronco Valsugana e ripartiva la mattina seguente, verso le 7, in coda ad altra doppia di 772...
con le 556 Breda ricordo una corsa del primo pomeriggio nel periodo scolastico ed un servizio festivo estivo Trento Levico, se non ricordo male in semplice. I merci Trento Strigno erano già col D345 ma ricordo , ancora nel 1978/79, per le composizione più robuste, la spinta a vapore in coda con loco 940 fino a Pergine... sempre negli anni 80, l'estate il treno speciale dall'Austria per i bimbi diretti al "Villaggio SOS" di Caldonazzo...una decina di carrozze SIG per servizi interni delle Oebb in doppia simmetrica di D345
pietro

spero utile...compo 1974/75



ciao
pietro

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Ciao Pietro e bentrovato, speravo in un tuo intervento in qualità d'intenditore della zona. Mi sono utilissime le immagine che hai allegato !! Anch'io sono digiuno dello speciale austriaco ... sai dirmi di più ?
Grazie anche a Centu. Nel periodo antecedente la "riqualificazione" della linea feci una giornata (ehm ... dalle 6.30/7.00 del mattino fino a notte) a scattare foto ed effettuare riprese alle stazioni di mio interesse (in particolar modo Levico) e sono quindi fortunatamente in possesso di tutto il materiale necessario per la riproduzione degli edifici e dei piani di stazione. Naturalmente non ho gli spazi per riprodurre in scala il tutto (non ho un capannone industriale come ... qualcun'altro) ma m'accontento della mansarda della mia abitazione. Se può interessare posso illustrarvi la tipologia dell'impianto che desidero realizzare. Comunque tengo in considerazione la gentile disponibilità di Centu ... non si sa mai !
Grazie a tutti e ... avanti con informazioni. W la Valsugana.
fabrizios

E' più che interessante...bellissime le composizioni "miste" anche quella ALn773+Ln664+ALn668!!!
Fabrizios posta pure lo schema del tuo tracciato nella sezione plastici!!!

Per i treni dei "villaggi sos" ,scusatemi, sono le classiche vetture Oebb per servizi interni (ma utilizzabili anche in traffico con Italia,Germania, Svizzera ) tipo Schlieren..di evidente"ispirazione"svizzera..
pietro

Qualcuno ha immagini relative alle sopracitate vetture mentre transitano in Valsugana ?? Sò che è come cercare l'ago in un pagliaio ma ... nonm si sa mai !
La planimetria del plastico è complessa essendo un double-deck,, detto all'americana o multilivelo all'italiana e sviluppandosi su buona parte dei perimetrali della mansarda lo sviluppo è considerevole. Dovrei rappresentare la tratta Levico - Pergine con relative stazioni/fermate intermedie nel periodo 70/80 (da cui il titolo della discussione). Il desiderio del double-deck m'è venuto dopo aver realizzato un lavoro simile per un cliente e capito la potenzialità che offre tale tipologia d'impianto, stranamente (ma neanche tanto ... conoscendo la mentalità italiana) poco sviluppato in Italia.
Ciao e grazie a tutti, fabrizios

Trento PL di via Marsala estate 1985 o 1986(mie foto)


purtroppo non ho di meglio
pietro

Bellissime soprattutto quando la 668 cambiava marcia ...

Grande Pietro, sei meglio di Wikipedia !!! Non conta la qualità della foto (all'epoca non c'era il digitale) ma l'emozione che danno. Altre foto anche da altri forumisti ?? M'interessa mooltissimo la tratta Levico - Pergina.
Grazie e ciao a tutti
fabrizios

mi aggancio a questa discussione perché ho fonti certe (anche se non ero ancora nato) di una coppia di 772 che componevano il diretto Merano - Venezia via Valsugana, poi ho visto foto di tutto ciò che avete elencato e se non sbaglio ne ho una di una coppia di 772 con una 556 a seguito. Ho visto di persona le 663 negli anni 90 o fine anni 80, poi mi dissero che una coppia di 668, dopo la chiusura della Merano Malles nel 1990 ha fatto servizio in Valsugana per qualche tempo.

Ho una foto di tre controporte trainate da una 625 nel 1976 fatta da Studer a Calceranica e a Roncogno.... ????
Altra foto del 1976 a Primolano di una tripla 556
Ho anche una foto di un 345 con carrozze X in rosso fegato a Levico, penso sia degli anni 90, ma dev'essere stato un servizio straordinario particolare.

Ricordo dai primi anni 90, non so se già prima... la mattina alle 6:45 partiva il diretto (poi regionale) Trento Venezia dal primo binario composto da 4 carrozze MDVC + pilota e 445. Il ritorno avveniva dopo le 16 da Venezia; non ho mai visto questo convoglio con il 345 e carro generatore, forse come scritto da qualcuno arrivava qualcosa da Venezia ma si fermava a Primolano la sera per poi viaggiare fuori servizio fino a Bassano da dove ripartiva la mattina successiva verso Venezia.

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Foto documento
Aln 556 BREDA fotografata mentre incrocia un'altra Aln 556 a Levico Terme primi anni "70
*foto scattata dal finestrino della Aln 556 BREDA incrociante

In quegli anni,avevo notato che quando per ragioni di cuore transitavo nella statale che da Trento porta a Primolano ( li,prendevo la deviazione per le scale di Primolano per proseguire verso Belluno e Cadore;a quei tempi non esisteva la superstrada ) notavo spesso una Gr 940 con dei carri

Sull'argomento imperdibile TuttoTreno Storia n 45 appena uscito: treni anni 70 in doppia simmetrica a vapore!!! Grazie Marco Bruzzo!