traendo le somme mi pare evidente la lacuna di due tipi di servizio

a) un treno che parta da imperia nella prima mattinata e arrivi a torino in tempi ragionevoli fermando da ventimiglia solo breil limone cuneo e fossano ( coincidenza da savona).
almeno una coppia di treni cn-to senza fermate.
b) tre coppie giornaliere di treni sv-to, in coincidenza a sv con gli ic milano-ventimiglia, che fermino solo mondovì fossano (coincidenze da cuneo)e al max savigliano per raccogliere chi arriva da saluzzo
gli altri treni da sv-to dovrebbero aggiungere alle suddette solo s.giuseppe ceva e cavallermaggiore, racconigi villastellone magliano e cengio possono essere servite da treni reg.

poi, e qui si va nel mondo delle illusioni, bisognerebbe trasformare il progetto autostradale ceva-albenga in progetto ferroviario senza danno ambientale e risolvendo una volta per tutte i problemi delle comunciazioni ponente-torino. non capisco inoltre perchè l'entroterra di sv sia così mal servito. ad altare fermerà un treno al giorno!nons i può davvero fare niente?

Ma Albenga non è la città che vuole eliminare la ferrovia a doppio binario attivato negli anni '40 per ricostruirla in galleria a qualche chilometro dal mare. Bah...

Per il resto sono d'accordo con le osservazioni da molti scritte

Io ho fatto un viaggio su questa splendida linea una decina di anni fà , e ricordo che partendo da Torino presi un regionale per Cuneo ,dove ad attenderci nel binario accanto a quello del treno da Torino ,una ALn 663 ,sorella di quelle che abbiamo qui a Siena ,ovviamente con rapporto più lungo e velocità minore rispetto alle sorelle senesi .
Rimasi estasiato da quanto era bella la linea ,arrivato a Ventimiglia costeggiando il parco Roya aspettai un intercity per tornare a Siena dove arrivai a notte fonda ,ma contento di questa bellissima giornata che avevo trascorso .

per Roberto
in realtà Albenga vorrebbe lasciare tutto dov'è, ma siccome è circondata da località di seconde case inespropriabili...ha dovuto accettare il progetto, anche perchè il materiale di risulta delle gallerie verrà regalato ai coltivatori diretti per realizzare altri terreni ( questa l'ultima novità sul tema riportata sui giornali).
comunque la ferrovia non la vorrebbe nessuno! ne albenga ne imperia ne ceva! meglio l'autostrada.

tornando al Tenda
sbaglio o nei primi anni c'era un imperia torino simmetrico a quello che esiste ancora oggi da torino a imperia?

Forse non tutti sanno chè la linea del Tenda è FAMOSA come "la ferrovia dei CORNUTI".
Infatti ,d'estate questa bella linea è popolata dai signori che al venerdì pomeriggio si ficcano sul treno in piemonte ,vanno in liguria ha trovare la mogliettina ,e la domenica sera MOLTO tristi si ripigliano il treno e se ne tornano a casa l'oro in Piemonte.
NATURALMENTE ,appena che sono partiti ,la suddetta mogliettina si ficca a sua volta sotto un paio di lenzuola PULITE con l'amante ,e al povero marito ci spuntano ,come ho già detto ,le CORNA . Per poi mandarlo via il venerdì quando stà per arrivare il cornuto ,e così via per tutta la durata delle bella stagione (anche per dei mesi).
Che meraviglia sta linea del tenda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cossutti, riusciresti ad introdurti nei forum dei notav-noglobbaroli, e compagnia e scrivere le stesse bojate? no... così, giusto per vedere cosa succede!

Ma magariiiiiiiiiiiiiiiiii...ihihihih
Cossutti alias Loris....mi sa che hai letto qui: http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/ ... OPIC_ID=36 ovvero la leggenda che accompagnava la ALTn444.3001 quando venne impiegata per dei treni d'agenzia Milano - San Remo...(venne soprannominata maliziosamente "cervo volante" ) e ovviamente, tanto per parlare hai voluto appiccicare sta leggenda anche alla linea del Tenda...quando...invece...paese che vai...corna che trovi....

Allora caro signor "gemini" ,non sò più come ripetere che io non sono NESSUN Cossutti. Infatti la sorte ha' voluto che siamo tutti e 2 di Trieste (nord_est Italia) ,ma non siamo neanche tanto amici e neppure PARENTI.
Dato che te continui a darmi del "cossutti" ,allora io adesso spiego a TUTTI chè io so che ti chiami CUGINI nella realtà ,e sei pure un COPIONE.
Infatti ,se andate nel forum del suddetto "gemini" o "cugini" ke dir si voglia ,ci trovate questa sua interloquzione:
http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/ ... hichpage=1
che il suddetto "gemini" hà COPIATO dal discorso della ferrovia delle acque fredde di QUESTO forum fatta dal "franz" .
Scusa è ,ma quando è troppo è troppo.

E dai co' stò Ridolini ...

Ma non sai nemmeno distinguere Ridolini da Stan Laurel e Oliver Hardy ?

Saluti
Tz

Hardy! quelo chè à ivenntato il freno?? (scusate, volevo solo imitate E 464xmpr )

Te magari sei uno di quelli

Cunnnnunttto!!!

Da copia incolla di Sanremo news:

FFSS: progetto Liguria-Piemonte per la Cuneo-Ventimiglia


E’ stato approvato, stamane, dalla Giunta Regionale, un documento volto al miglioramento delle relazioni ferroviarie fra le stazioni di Torino, Nizza e Ventimiglia.

“Il collegamento tra Italia e Francia sulla linea Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza - ha sottolineato l'assessore regionale ai Trasporti, Luigi Merlo – attualmente risulta inefficace per attuare un servizio adeguato alla domanda, tenuto anche conto delle difficoltà di interconnessione per coincidenze ed orari con le linee internazionali provenienti dalla Francia e dall'Italia. La linea Cuneo-Breil-Nizza-Ventimiglia potrebbe costituire una valida alternativa, sia come aumento dei traffici da e per le Riviere, sia in termini di percorrenza. Per questo la Regione Liguria si propone come partner frontaliero, assieme alla Regione Piemonte - ha aggiunto Merlo - e il progetto Interreg, attualmente allo studio, dovrebbe far emergere le caratteristiche funzionali dell’attuale linea, le sue carenze tecniche che ne limitano l'efficienza, i nodi critici, possibili soluzioni relative al recupero e alla rifunzionalizzazione della linea e possibili modifiche al tracciato, oltre ad eventuali nuove interconnessioni e miglioramenti degli impianti ferroviari. Per i collegamenti con i territori montani lungo le principali direttrici di traffico sarà inoltre studiata - ha concluso l'assessore ai trasporti della Regione Liguria - la riorganizzazione del sistema di interconnessione delle varie modalità di trasporto, realizzando un sistema integrato gomma-ferrovia nel tratto Nizza-Ventimiglia-Arma di Taggia”.

Questo nuovo Interreg si va ad aggiungere a quello già iniziato (LI.RI.CA.) tra Italia e Francia per la realizzazione di un sistema integrato, riguardante l’area frontaliera, e finalizzato a migliorare l’informazione agli utenti, e a quello (denominato ARCOMED) che invece si propone di studiare il completamento di una rete ad ‘Alta Capacità’ tra le ferrovie italiane, francesi e spagnole.


A. Guglielmi


Venerdì 17 Febbraio 2006 ore 19:58