I complessi CAF sono ancora fermi? Male, molto male.
Non capisco se dovendo sopprimere una linea, quale sia il motivo per farne un aggiornamento tecnologico!
E' doveroso comunque far notare come i soldi siano pochi e quindi le priorità spesso diventino altre, di sicuro nessuna regione italiana può dirsi a oggi gestita in maniera virtuosa, forse qualche comune, ma stiamo parlando di poca roba in confronto all'Italia intera.
Tutto quanto scritto sopra prescinde comunque dal fatto che rispondere è sempre cortesia, certo non una perdita di tempo!

Caro Mattia buonasera. I CAF sono fermi, la Pedemontana è ferma, i progetti per il recupero delle vecchie stazioni lungo la Treviso-Portogruaro (vedi Oderzo...) sono fermi. I lavori di manutenzione e messa in sicurezza della Sacile-Gemona DEVE farli Rfi: cavolo, si becca tre milioni di euro all'anno 'sta minchia di società per manutenere la linea! E se anche la tenessero come tronco di emergenza, deve essere a norma ed in sicurezza per l'eventuale uso. Ne vuoi sapere una ancora più sconsiderata? Il genio di Moretti -A.D. di Trenitaglia- al problema del sovraffollamento dei treni negli orari di punta, ha risposto così: cito il Gazzettino dell' 8-11 c.a.:" Aumenterò il costo dei biglietti sui treni durante l'ora di punta, al fine di svuotare gli stessi." Io non ho più parole... Max.

Mode "forcaiolo" ON
Seicentomila euri di paga
Si meriterebbe questa!



Mode "forcaiolo" OFF

E' vero, Moretti ha fatto questa scellerata proposta, quanto di più stupido potesse dire effettivamente.
Che i prezzi dei treni regionali italiani sono mediamente più bassi rispetto al resto d'Europa, ma all'aumentare del prezzo del biglietto deve corrispondere un miglioramento del servizio.
Il 25% che è stato registrato negli ultimi 3 anni non ha visto un miglioramento del servizio nella stessa percentuale...

.

Scusate l'OT ma 'sta storia l'ho tirata fuori io...secondo i giornali di ieri, i CAF entreranno in servizio a primavera. Si sono messi d'accordo la Regione e L'ANSF. Nel 2015 saranno pronti 4 complessi politensione per l'Austria. Un tanto per dovere di cronaca e correttezza.



Saluti

Finalmente! E' da un anno e mezzo che stiamo aspettando i Civity! Il Montenegro (...) ha acquistato gli stessi treni, DOPO di noi, e sono già in circolazione sulla tratta Podgorica-Niksic...OMOLOGATI! La Regione Friuli deve solo VERGOGNARSI! Un ritardo intollerabile ed inconcepibile. Da oltre un anno avremmo ridotto soppressioni, ritardi, costi di manutenzione, disagi, e tempi di percorrenza, se solo i "soliti" abbuffini, politicanti arrivisti, avessero fatto quello che è stato fatto nell'ultimo mese -dopo gli interventi dei Comitati e le denunce sulla stampa-. L'italietta del guadagnare, anzi, del fottere il più possibile facendo il meno possibile ha infettato anche il cheto Friuli... Bastardi, brutti bastardi! L'ho detto e lo ripeto: Dobbiamo mandarli a casa! Max

Son passati più di due anni...

sconsolati saluti
M

...e nulla si è mosso. Chiusa la Sacile - Gemona, chiusa la Transalpina (non prendiamoci per il c..), CAF fermi. Un altro segno di come va questo Paese.

Saltobravo scusami ma ti devo correggere e positivamente: la Transalpina è stata riaperta per una INCREDIBILE quanto inaspettata intercessione della Serracchiani. Nel volgere di qualche giorno, lunedì 7 luglio c.a. la galleria interrotta è stata riparata e la linea riaperta. Ti rimando al sito del quotidiano Il Piccolo.it dove potrai cercare gli articoli per argomento sulla linea. E speriamo anche felici sviluppi per l'amata Pedemontana... Ciao, MAX.

A proposito della "riapertura" della TS CM-Villa Op via Rozzol, questa è la normativa ad hoc in vigore dal 7 luglio:
"Ogni passaggio di treno dovrà essere preceduto da una visita linea a bordo MdO e pertanto assoggettato al benestare dell'agente del Tronco, da rilasciare al DM di Villa Opicina o Trieste Campo Marzio.
A tale scopo, al ricevimento di richiesta da parte delle IF il DCCM dovrà avvisare, tramite il CEI, il Tronco Lavori, fornendo gli orari di circolazione dei treni (di solito locomotive isolata) richiesti in gestione operativa o in orario.
Gli MdO circoleranno con le norme comuni e l'Agente di scorta rilascerà al DM interessato il nulla osta valido per singolo treno autorizzato dal DCCM.
Il DCCM potrà comunque valutare l'opportunità di proporre alle IF richiedenti di servirsi di tracce alternative sul percorso via Bivio Aurisina - Trieste".

E questa sarebbe la riapertura?

Hai sbagliato topic sveglia!!!
viewtopic.php?f=6&t=77530&start=15

Certo, non è di sicuro una riapertura incondizionata, ma almeno è nuovamente praticabile (sempre meglio che vederla sospesa per periodo incerto o ,peggio, soppressa; ricordo che si era paventato il 2016 come possibile data di inizio intervento per la manutenzione...). Almeno adesso i cari Amici del Museo di Campo Marzio stanno nuovamente valutando altre uscite turistiche altrimenti bloccate. Vorremmo tutti una più incisiva prese di posizione della Regione Friuli per quel che riguarda il sistema ferroviario regionale, ma questa sospirata politica tarda ancora ad arrivare... Max

Io mi auguro di tutto cuore la ripresa delle escursioni sui "binari sconosciuti", ma al contempo ho la netta sensazione che rimarrà per molto, molto tempo una semplice speranza.

no, niente speranza, finita anche quella.

E per quanto riguarda il "meglio che niente..." non vedo il responsabile che dopo una visitina con il motocarrello si prende la responsabilitá di dare il nulla osta su una linea con problemi in galleria...io non lo farei.