no scusa un attimo... dimmi cosa centra Treni di Mercoledi con il Generoso...

Treni di Mercoledi era un filmato realizzato un 4 o 5 anni riguardante il plastico del Dott. Torti a Lecco... un plastico di circa 30 anni fa... se non sbaglio, ti eri arrabbiato perche' nel video giravano pochi treni, o altro.., ma quello e' tutto cio' che poteva girare su quel plastico... Li era stato documentato come in una casa di un privato c'era un grande plastico, dove ( ormai da 20 anni e piu' ) un gruppo di amici si ritrovava tutti i mercoledi per dar sfogo alla loro passione.....ma dimmi che caspita centra con le foto del Generoso o Televallassina in generale...

ti consiglio una cosa... vatti a guardare un po' le tue emittenti li in zona che fanno televendite da mattina a sera e dopo le 22 donne nude a go go... qui invece nienete televendite ( niente di niente nemmeno donne nude ) si da spazio a treni e treni, con filmati da tutte le ferrovie del mondo ( anche in lingua originale ) e filmati realizzati in proprio... questo perche' sia il titolare e sia chi ci lavora sono grandi appassionati di treni... STOP

lasciamo perdere perche' senno' si fa la fine del thread della Valmorea

comunque non mi sono arrabbiato, ma mi sembrava giusta una precisazione...

per la Home Page, comunque prendo consiglio, e la modifichero' entro pochi giorni... ma niente corsi di grafica

va beh.... ci ho lavorato un po', ho dovuto cambiare tutte le pagine, gli indirizzamenti... ma la nuova veste del sito e' on-line.... a qualcuno non andra' ancora bene, ma questa sara' quella definitiva....

www.clubtrenibrianza.com

saluti

Giacomo... cosi' va bene?

Spero che non te la sia presa più di tanto per il mio vecchio post (che ho cancellato )... anche se ci sono riuscito non volevo fare polemica...
Comunque ora, secondo me, è molto meglio. Spero lo sia anche per te, visto che lo hai fatto

figurati... no problem

ci stavo gia' lavorando... ma ci vuole tanto e troppo tempo.. e purtroppo a volte la priorita' del lavoro va rispettata

ciao ciao
sempre amici... ok?

Passa il tempo: ricordo solo che la Ferrovia del Monte Generoso ha festeggiato, a inizio giugno, i 120 anni di vita con una "giornata delle porte aperte" e corse con motrici elettriche, locomotori diesel e con l'anzianissima vaporiera del 1890!

Domenica 18 luglio la FMG, oltre al normale orario, metterà in servizio un convoglio con la vaporiera H 2/3 "2" delle origini (1890). Spingerà una tipica carrozza rossa d'epoca (max 50 passeggeri). Data la vetustà della locomotiva, la sua debole potenza e il suo elevato costo d'esercizio non è escluso che, quest'anno del 120° della linea, sia l'ultimo. La locomotiva era stata esposta per decenni come monumento in Piazza Gottlieb Duttweiler a Capolago, poi era stata trasportata (ridipinta) alla TRENINESPO di Lugano, poi ha subito il rifacimento e il collaudo della caldaia ed è ritornata in funzione.

Scusate , ma i prezzi sono ancora medio-alti ???
Ricordo il disappunto quando alcuni anni fa ci presentammo alla biglietteria del tutto ignari ai loro 'costi' .....
Ringrazio
SalutoNi

Mario

La salita (e ritorno) con il treno a vapore costa (leggo dal prospetto) 55.- CHF. I prezzi praticati dalla FMG, nonostante le apparenze, sono pur sempre molto inferiori (un po' più della metà) di quelli di analoghe ferrovie in Svizzera. Sono tariffe "abbassate" per venire incontro alla numerosa clientela italiana il cui potere d'acquisto appare (per noi svizzeri) molto basso! Per fare un confronto occorre vedere il sito della Brienz Rothorn Bahn che ha in dotazione (fra le altre) alcune ex vaporiere della FMG. Quando si pagano le tariffe "svizzere" bisogna essere certi dell'eccezionalità della prestazione. La linea del Generoso, a vapore, mah...non è più quella (simpatica) di quando ero bambino (anni 50).

Ho dato un' occhiata al sito della Brienz Rothorn Bahn ("sorella" della FMG). Il biglietto di andata e ritorno da Brienz alla Vetta costa 80.- CHF. Prezzi svizzeri! In ogni caso il prezzo praticato dalla Ferrovia del Generoso per la salita con vaporiera non copre certamente i costi. E' una proposta per il 120° della linea.

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A proposito di Ferrovia del Generoso. Il suo promotore, dottor Carlo Pasta di Mendrisio, voleva creare una ferrovia di montagna per "ricchi milanesi". La ferrovia venne costruita.... ma fu sempre un flop. Che l'ha salvata (nel 1940) fu la MIGROS (catena alimentare) e la tiene in piedi ancora adesso in quanto la sua gestione sarebbe economicamente insostenibile.

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Ho seguito durante vari anni, per la Tv svizzera, il funzionamento e la gestione di questa ferrovia, che ha un grave difetto geografico-strutturale. A differenza di simili linee nel resto della Svizzera questa del Monte Generoso soffre molto del suo decentramento geografico. Il Generoso sarà bello ma non è "centrale" come il Rigi, il Pilatus, La Jungfrau, il Rothorn... che possono usufruire di un turismo "mondiale". L' elettrificazione (1982), costata allora 24 mio di CHF, doveva razionalizzare la gestione, diminuire i costi del personale, diminuire la durata del viaggio, aumentare il numero dei viaggiatori. In realtà... è stato risolto molto poco e il numero di pax non è "esploso" assolutamente. Perdippiù, credo di averlo già detto, la pesante elettrificazione ha tolto gran parte dell'interesse degli appassionati di ferrovie. Dalla Germania (8 milioni di appassionati) non si viene più a vedere un "banale (cito) tram che va in salita". Negli anni 80 vi era anche l'opzione di sostituirla con una funivia da Melano. Poi la FMG, già azienda del gruppo MIGROS, è entrata a far parte del cosiddetto "percento culturale", istituzione della grande catena alimentare svizzera che consiste nel destinare una percentuale fissa del fatturato (mi pare) per scopi "culturali". E la Svizzera italiana è rappresentata, appunto, dalla FMG. Vedremo...