Con forex da 3 mm ho preparato quella che farà da base al pavimento dell'Officina Rialzo vera e propria.

Ho disegnato l'asse dei binari, la suddivisione degli spazi interni e la posizione delle fosse di visita con cala assi.






Per far ciò, mi son dovuto basare, e fidare, dei disegni originali, non avendo né il supporto delle pochissime foto in mio possesso dell'epoca, né potendolo oggi verificare di persona...
Credo infatti che dopo la ristrutturazione del Deposito Locomotive di Treviso, partita da fine anni ottanta con la demolizione della rotonda locomotive e l'ampliamento di tutta la struttura, l'interno sia cambiato radicalmente.

Ho inoltre ipotizzato il passaggio del muro interno che divideva la zona rialzo dalle zone lavoro (torneria, fucinatori e ramai, magazzino tubi e stagnai e spogliatoio con lavabo operai)

Sempre in forex, e fuori opera, ho realizzato le fosse di visita e relative scale d'accesso.

Le fosse le ho inserite sotto il piano già tagliato






e poi incollate sempre da sotto.

Ecco la base pronta a ricevere i binari e pavimento finito...

Una volta incollata la base completa di fosse su un altro pannello, sempre in forex ma da 5 mm di spessore per irrigidire il tutto e più grande per fare da appoggio alle pareti perimetrale e all'edificio degli uffici, non poteva mancare una prova di pre-montaggio...

Qualche foto dell'interno prima della posa dei binari...

Le rotaie sono stata recuperate da flessibili Peco Streamline code 75, incollate direttamente con colla cianoacrilica sul forex, sperando di non aver sorprese in futuro. C'è da dire che una volta realizzato il pavimento a livello del piano del ferro non dovrebbero esserci problemi di resistenza...

Per la base di quello che sarà il primo modulo del Deposito Locomotive di Treviso, ho usato un pannello di multistrato da 10 mm di spessore, delle dimensioni di mm 600x900.



Anche in questo caso non poteva mancare una prova d'assieme a "secco", sempre per vedere l'effetto che fa...

Prima di realizzare il pavimento interno a livello del piano del ferro, ho incollato definitivamente la base in forex al pannello in multistrato...
Dopo alcune prove ho utilizzato come colla il classico Bostik ma per sicurezza, visto che poi spariranno dalla vista, ho aggiunto anche qualche vite...






Bene, per il momento è tutto...
...il prossimo aggiornamento nel 2022...

Complimenti !!!
veramente un bellissimo lavoro !!!

mi permetto alcune domande :
- hai previsto un rinforzo della struttura del pannello di multistrato che evitare nel tempo che si deformi ?
-vedo dei binari in perpendicolare a quelli di fossa , sono isolati ? perchè così creano corto circuito se tutti alimentati.

ciao e buon proseguimento ...speriamo prima del 2022

Andrea

...grazie Andrea...

...sì, il piano in multistrato sarà rinforzato da morali in legno su tutto il perimento, anche per permettere l'accoppiamento con gli altri moduli...

Il binario ortogonale (segnato dalla freccia gialla, foto FS del 1966) è isolato rispetto agli altri, anche perché non sarà alimentato. Credo servisse per spostare gli assi completi nella zona torneria..., per questo ho previsto un passaggio sul muro divisorio interno (freccia blu) non segnato nei disegni...




Qua trovi altre foto dell'interno dell'officina nel 1966...

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=398

...dove tra l'altro si vede bene la struttura del tetto (i famosi tetti Shed o a dente di cane), la cui realizzazione per il momento mi ha nuovamente bloccato...


Ciao

Cedro

Complimenti, ottima realizzazione attendo il prossimo aggiornamento, intanto mi organizzo fino al 2022


saluti

Filippo

Bravissimo!
Una domanda, per mia non-conoscenza del sito reale. Ma al vero, tutte e 3 le fosse avevano l'allargamento strutturale per il cala assi?
Grazie, e buon proseguimentio

Ciao, come spiegavo qua

viewtopic.php?f=7&t=82920&start=38

purtroppo mi son dovuto basare unicamente sui disegni originali dell'epoca, dove su tutte e tre le fosse erano previsti gli allargamenti per il cala assi... Che poi siano stati realizzati veramente o che sia stato montato il cala assi su tutte e tre, questo non te lo so dire.
Il dubbio c'è l'ho anch'io, infatti tra disegni e foto ci sono moltissime incongruenze, probabilmente dovute a modifiche in fase di costruzione o successive per "cambiate esigenze"...


Sui disegni per esempio non è presente nemmeno il primo binario a sinistra, quello con il portone squadrato con serranda, come si vede dalla foto,



realizzato sicuramente in anni successivi la costruzione...

Ciao

Lavoro imponente e realizzato col massimo realismo!
Io "maltratterei" un pò di più i mattoni a livello di invecchiamento...già così li hai realizzati in maniera ottima per scala e tonalità, con un velo di patina il risultato sarebbe sublime.