Buonasera a Tutti! Dopo molto tempo, approfittando della Quarantena, ho iniziato il lavoro al mio plastico, che per molto tempo era rimasto solo su carta. Lo scorso anno avevo ultimato la struttura, una L, dove sul lato grande vi sarà per metà la stazione di Minturno Scauri, e dietro una ampia stazione nascosta. Sul lato corto, due elicoidali, che comprendono in basso linea lenta, in alto un viadotto della Direttissima Roma Firenze, per un'estesa di circa 2 metri e 40 di viadotto.

Per la struttura, appunto ultimata lo scorso anno, mi sono rivolto a Bricoman per il legno (multistrato da 10 mm) ed il tappeto di gomma e sughero, che ho utilizzato come "tappeto" sulla stazione nascosta, mentre a quadrotte o strisce per i singoli binari (tagliate e incollate una sopra l'altra, sotto 40 mm sopra 35 mm). Il tappeto ha spessore di 2,5 mm. Quindi lo spessore delle strisce accoppiate risulta 5 mm. Ho realizzato dei moduli, da 122 cm x 130 cm. Le gambe le acquistò online mio padre, colore grigio effetto martellato.

La struttura misura quindi 5,1 metri lato corto, 12 circa lato lungo. L'altezza da terra è 110 cm, per alzare le gambe abbiamo tagliato dei "cubi" dai muraletti, per attaccare le gambe "sollevate" ma con un appoggio solido, come si vede in foto

Qui la "stesa" del tappeto in gomma, coi tagli poi utilizzati per il resto della stazione

Rispetto il progetto su Scarm, ho dovuto fare qualche accorgimento "impiantistico" per non complicarmi la vita. Su un impianto così grande qualche compromesso può starci, avrei preferito realizzare la stazione di Minturno con la sua curva sulla radice dei binari lato Sud, ma avrei dovuto allargare troppo la struttura, per allargare la conseguente curva verso la stazione nascosta. La stazione nascosta è composta da 8 binari di ricovero, più delle "uscite" realizzate con doppio inglese, per sfruttare lo spazio vuoto creatosi con le deviate, e lì ho realizzato altri binari di ricovero. Sul progetto Scarm erano 3, ma alla fine ne sto per ricavare anche un quarto, che si diramerà dal terzo. I binari di transito della stazione nascosta saranno gli estremi deviati, per sfruttare la lunghezza ampia di quelli di corretto tracciato, e poter ricoverare più treni. Lato muro, vedete un binarietto semplice che utilizzerò per il piazzamento dei materiali. Utilizzando i binari deviati più corti come binari di transito, anche i treni ricoverati nei binari "ricavati" in più saranno sempre liberi di partire. L'armamento della stazione nascosta è Vitrains con deviatoi Hornby e Peco (i doppi inglesi). Nei binari in più di ricovero, i binari con traverse in CAP sono dei vecchi peco codice 75 che ho recuperato da un progetto di diorama mai realizzato.

La stazione di Minturno - Scauri e la piena linea sono Peco codice 83 i flessibili, Roco i deviatoi. I Peco costano meno dei Roco, molto meno. Conseguentemente ho preferito questi, essendo la spesa ingente, e laddove possibile, è meglio dare un'occhio ai costi, per un risultato, alla fine, che reputo comunque accettabile (visto cosa si "vede" in giro, non è così sacrilego il Peco codice 83)

La stazione di Minturno Scauri è "quasi" in 1:87, comprimendo le radici dei deviatoi di ingresso/uscita, ma cercando di salvaguardare la capienza dei 6 binari, così da poter garantire la sosta di composizioni realistiche, come i diretti cadenzati, ora regionali, Roma-Napoli, composti da 10-11 medie distanze

rettilinei e curve a 180°, lo definirei un trenodromo, suggerirei dove possibile un po' di movimento circuitale e paesaggistico.

Le curve dei cappi saranno nascoste. L'idea, essendo un plastico, è quella di far girare i treni, senza soffermarmi in scenette da macrofotografia. Piuttosto, omaggiare la stazione in cui sono "cresciuto", che verrà quasi come al vero

complimenti!!
mi hai quasi fregato l'idea ieri sera stavo cercando una stazione da riprodurre sul plastico modulare e m'ero soffermato proprio su minturno,conosciuta circa 10 anni fa.
La visione d'insieme è spettacolare!

Però …
… molto curioso di vedere i progressi su questa bestiolina. Complimenti

Ma il Peco cod 83 non è quello con la traversinatura USA cioè ben più fitta della nostra?

sono loro, ma sopra avevo già spiegato la scelta: l'alternativa erano i Roco cod83 più costosi, e qualche rotabile motore Lima anni 90 ci litiga il bordino. O i codice 75 Peco, stesso problema

Innanzitutto David complimenti,e beato te che puoi disporre di una stanza simile poi volevo chiederti, ma minturno attualmente non ha solo 3 binari, con il secondo e terzo di transito e il primo usato per precedenze o per stazionare i convogli che originano da questa stazione verso roma?

Purtroppo si! Ho ovviamente prediletto la sua conformazione che ha avuto per circa 90 anni, quando da piccola stazione della Gaeta Sparanise, divenne la grande ma semplice stazione a 6 binari della Direttissima Roma Napoli (e diramazione per Sparanise fino alla sua chiusura) nella quale sono "cresciuto", prima che la riducessero a 3 binari.

Beh...sui flessibili puoi sempre far saltare qualche traverisna e distanziarle...è un lavoraccio ma il realismo ne guadagnerebbe...buon lavoro

Bellissimo lavoro! Ottima anche la pulizia di esecuzione, promette molto bene!
che dimensioni ha l'impianto?

Bravo David continua così. Fai ciò che più ti piace senza paure .

Brenner