Ma così non è garantita l'indipendenza, e quindi la sicurezza, del tronchino dell'industria rispetto ai binari di circolazione...
A meno di non mettere uno scambio che mandi eventuali carri in fuga verso il tronchino di sicurezza (in blu)

eventualmente raddoppiando il binario (in verde) a servizio dell'industria sul tronchino potrebbe starci a riposo la locomotiva da manovra di proprieta dell'industria stessa

(scusate il pessimo disegno ma fatto al volo non son riuscito a fere di meglio)

Ragazzi, la soluzione è una, rifarsi al vero. Non c'è nulla da inventare!
L'asta di manovra innestata al primo binario non si può vedere, e la toppa è peggio del buco.

La soluzione adottata più comunemente dalle FS era quella che ho proposto io. Poi ci potevano essere modifiche, aggiunte, eliminazioni (molte stazioni della Fabriano-Civitanova non avevano l'asta di manovra...) a seconda dei livelli di traffico, ma lo schema di base era quello. Qui il compito è semplice semplice, copiare. Se ci si inventa una soluzione astrusa e poi dato che non soddisfa i requisiti della circolazione, ci si mette una pezza, si ottiene un papocchio che non ha nessuna corrispondenza al vero.