Sonorizzazione della piattaforma di Palena:


Duegi Editrice Forum

Decise le macchine titolari del treno pulitore. A causa della forte resistenza imposta dalla coppia di carri Lux con spazzola rotante, ed uno aspiratore, dato lo sviluppo complessivo dell'impianto della misura di circa 100 ml, considerato che i due elicoidali si impongono con la loro pendenza del 2.3 %, si è deciso di ricorrere alla Panzer-Division. Due possenti V200 dal peso complessivo di 1,3 Kg poste in doppia trazione simmetrica cureranno la pulizia del nostro impianto. Il loro pesante telaio in metallo, il minimo eccezionale e la loro enorme forza garantiranno prestazioni di tutto rispetto. Dopo 24 anni passati nelle scatole queste due splendide macchine finalmente troveranno un impiego glorioso.

Visto che con la catenaria è praticamente impossibile fare manutenzione bisogna per forza ricorrere ad un "servizio" meccanico ed automatico. Il convoglio lasciato sul tracciato a bassa velocità fa il suo mestiere fino in fondo. I carri LUX oltra ad avere le spazzole intercambiabili, sono dotati di potenti magneti che raccolgono tutto le scorie metalliche presenti tra i binari evitando cosi anche eventuali problemi di cortocircuito. L'aspiratore invece recupera anche eventuali aggiuntivi sparsi qui è la. Inoltre sono dotati anche di intelligenza artificiale, un sensore attiva le spazzole e l'aspiratore appena rileva un piccolo abbrivio, ed arresta automaticamente il sistema dopo 5 secondi che il convoglio si ferma evitando di girare a vuoto fermo sullo stesso punto.











LUX - MODELLBAU 9131 - Carro pulitore Scala H0 DC- DCC con spazzola fine




LUX - MODELLBAU 9131 - Carro pulitore Scala H0 DC- DCC con spazzola grossolana




LUX - MODELLBAU 8831 - Carro aspiratore Scala H0 DC- DCC

Piccolo omaggio a Carlo per la splendida realizzazione del P.L. nei pressi della stazione di Montalto. Motorizzato, illuminato e sonorizzato, meglio di cosi!

Da ascoltare a tutto volume, lo splendido FIAT 691 del noto carrozziere romano da spettacolo.....




Duegi Editrice Forum

Che marca sono queste V200 cosi' potenti ?

Sono Roco, ma anche le nuove Piko si difendono molto bene

Bel video, mi piace soprattutto il movimento lento e dolce della E 424 (bellissimo invecciamento, trovato l´equilibro ideale, non esagerato) e le MDVC nuovo all´epoca.
Complimenti Emilio!

Saluti, Robert

Grazie Robert, sempre graditi i tuoi commenti.


Visto che fuori soffia il Buran, al caldo del laboratorio si approfitta per fare qualche lavoretto....ovviamente tutto da finire e rifinire....

Riprendiamo qualche lavoretto sul paesaggio dopo una montagna di motori per scambi....nuovo posto di rifornimento diesel

Finalmente operativi! Grazie all'arrivo del nuovo server e lo schermo touch screen, ma soprattutto dopo il lunghissimo e faticosissimo lavoro di sviluppo della logica di comando e gestione effettuata da Carlo (altrimenti chi sennò) tutto l'impianto è sotto il controllo del digitale. Mancano alcune implementazioni della grafica e l'inserimento dei segnali sui alcuni layout ma direi che ci siamo.

Breve sintesi dell'impianto:

3 stazioni principali:
- Pescara Centrale
- Palena
- Montalto

4 stazioni nascoste:
- Castellammare
- Palena bassa
- Montalto bassa
- Parco Aterno

2 elicoidali
4 cappi di ritorno
sviluppo complessivo della linea circa 200 ml.

Sistema digitale di logica e comando:
Centrale Ecos II
Software Rocrail
3 booster Roco
1 schermo 21" per DCO
4 tablet per il controllo dei tracciati sulle singole stazioni e Posti di Blocco
Vari multimouse Roco per eventuale controllo "locale"
3 Remote Controll ESU per la gestione delle loco


DCO PESCARA CENTRALE






PALENA




MONTALTO




CABINA B POSTO DI BLOCCO N. 21





CABINA B POSTO DI BLOCCO N. 1





SERVER






CASELLO 348+582

Complimenti!

Buongiorno e auguri.
Chiedo informazioni sul pl motorizzato.
È un clm di metallo bianco?
O una versione in ottone ?
Come è stato motorizzato?
Tempo fa tentato la motorizzazione di un clm con un filo sul contrappeso ma dopo qualche ciclo si è deformato per effetto del peso della barriera e si è rotto....


Antonio Federici

Procedono i lavori anche presso la rimessa locomotive TV

Ciao Antonio. Sono fuori sede ma provo a risponderti.
Il PL è autocostruito con ottone e forex. Per dimensionare i vari componenti mi sono ispirato ai disegni quotati di Luciano Lepri che ringrazio, ed a qualche foto di PL reale.

Il meccanismo di funzionamento si basa su una barra filettata messa in rotazione da un motore lento controllato sia da pulsanti 'analogici' che da un'uscita di decoder digitale (Lenz LS150). La rotazione della barra fa scorrere un carrello dotato di una coppia di dadi lungo una guida, trasmettendo la sua traslazione a dei leveraggi di rinvio che alzano/abbassano le sbarre. Due interruttori di fine corsa controllano l'entità della traslazione del carrello interrompendo l'alimentazione al motore. Una scheda audio da pochi euro fornisce il 'sound' sincronizzato col moto delle sbarre.

Appena posso ti invio lo schema.

Carlo

Come promesso allego schema logico per funzionamento sia con pulsantiera esterna che DCC.
La sound board è di quelle da pochi euro con ingresso USB per caricare i suoni che si debbono riprodurre.

Carlo

Grazie, Carlo.
Gentilissimo come sempre

Antonio Federici