Ciao Andrea,ma.... dunque niente stop ai treni per i lavori??che velocià è prescritta causa lavori??

Vai,continua:ti prometto che una volta finito vengo a Roma apposta, con telecamera,cavalletto,luci,microfono etc etc e ne tiriam fuori un bel servizio!!

Grazie per i complimenti (la foto l'ho solo scannerizzata!)... Vedessi l'area com'è adesso...
Anche il salumificio sarebbe interessante come riproduzione modellistica... Ottimo come edificio di sfondo, considerando che conservava questo stile per tutta la sua estensione! Purtroppo fare foto all'edificio, ad oggi è difficile: la parte non coperta da capannoni più moderni (anni'70 - abbandonati 6-7 anni dopo ) è crollata...
Proprio per questo, sarebbe difficile per me andare a prendere misure e/o fare foto anche alla stazione, mi spiace... (è a 5 minuti in bici da casa mia, non ci mettere niente, ma l'idea che mi possa crollare una fabbrica in testa non mi piace! )

C'è un piccolo aneddoto riguardante la stazione: la pensilina fu costruita troppo bassa (e troppo aggettante sui binari), per evitare che i carri un po' più ingombranti del normale (magari anche se stavano dentro la sagoma limite ) urtassero contro la stessa, dovevano esser fatti passare sul 2° o 3° binario !
Un interessante "vincolo" (che aggiungerebbe divertimento) nel caso tu volessi realizzare il fabbricato !

Io non ho bisogno delle misure. Prima di tutto per il pericolo che ti potresti fare male.
E, poi, come dico e scrivo sempre, mi piace di fare le cose a occhio, a seconda delle misure che ho al momento. In ogni caso dalla foto le misure si ricavano alla grande. Ma è lo stile, il "profumo" del luogo che si deve far rivivere, non una precisa riproduzione. Nel caso della Valpambiana poi, tutto è stato inventato. Quindi...

Dottò, semo annati avanti, quaggiù, le zampe de lepre che zompano d' appertutto!
Domani, però, mi costruisco un condizionatore.

Non vedo l'ora di vedere questi gioielli!

Non vedo l'ora di vedere questo restyling della Valpambiana completato! Andrea niente più foto dello stato d'avanzamento?

Nonostante il caldo stasera non ho resistito alla curiosità di provare una levigatrice B&D prestatami da mio nipote. Cavoli, se sapevo non avrei faticato così tanto nei giorni indietro. In pochi minuti ha eliminato tutto il ballast residuo piallando tutto il pino. Certo, ci dovrò ripassare in alcuni punti, ma, insomma, il più è fatto. Ora aspetto le dime degli inglesi che sta facendo Fabrizio e comincio a mettere giù qualche binario. Ecco i lavori come si presentavano stasera.

Il cantiere demolizioni è pressoché concluso.
Ora, terminata la conferenza dei servizi, è tempo di affidare i lavori di costruzione!
Sermbra quasi di parlare del passante di Palermo!!!
Scherzi a parte, il lavoro di "pulizia dovrà essere completato dal rifacimento della banchina, in funzione del nuovo waterfront.
Occorrerà anche rimettere mano alla stazione di Pontelungo.
Io inizierei la ricostruzione da questa ultima, almeno attraverso la tracciatura, sulla base, dell'andamento binari per valutare lo spazio effettivamente disponibile e la disposizione dei fabbricati.
Ovviamente, sempre rigorosamente "ad occhio"

Antonio

Speriamo che la consegna degli inglesi non incida troppo sui tempi di realizzazione. Abbiamo pattuito delle penali?
Vado a ricontrollare il capitolato!
Per i fori di alloggiamento dei motori, come si fa? Aspettiamo di avere tutta la componentistica, prima?

Stasera ho trovato la "quaglia" per ottene un sicuro e duraturo movimento degli aghi dello scambio!
Appena lo metto in opera, posto qualche foto.
Si tratta di una soluzione non del tutto mia, ma suggeritami tempo addietro da Antonio (Federici), utilizzando scarpette di collegamento, alle quali saldo la rotaia, e subito di fronte alla stessa pratico un foro dove infilo un perno di ottone da 1mm di diametro saldandolo alla scarpetta, poi infilo il perno alla base del deviatoio dentro una boccola, sempre di ottone, con un diametro interno pari a quello del perno. Il buon contatto elettrico lo si ottiene, poi, infilando un grasso speciale, donatomi da un caro amico, a base di polvere di rame, praticamente un grasso conduttore.
Fabrizio.

Metto un po' di foto del deviatoio e del modo in cui ho costruito l' ago. Manca ancora la boccola sul basamento, ma verranno tutte sistemate quando avrò completato tutta la geometria dei vari binari e delle controrotaie.
Fabrizio.

Lavoro da ORAFO!

Novità in vista a Valpambiana, ho appena visto affacciarsi una nuova imbarcazione vicilo il molo, e nuovi binari.
Pubblica le foto, Dotto'!

Ho messo giù i binari con uno sguardo soltanto al progetto fatto da Antonio Federici.
Ci sono molte più opportunità di traffico, ma non c'è neanche lo spazio per i fabbricati di servizio!

E perchè non un fabbricato di servizio "sopra" i binari? Accesso con scalette e passerella.... Alla Clive Lamming.