Grazie Franz ALn 668.3300, adeso è pronta per la pittura. Sono indeciso se in rosso o nel classico giallo cantiere, vedremo.

qui non ci viene un articolo di ttm....qui ci viene un manuale di modellismo in tre volumi....................

ottimo la betoniera...verrà un capolavoro.....

quindi giuseppe dalle officine Flacco qualcuno potrebbe entrare per fare delle foto della stazione sullo sfondo.....?

Punto privilegiato direi almeno fino a quando non compro Chopper in H0

https://www.youtube.com/watch?v=YTZA6SvkuVg

Primi passaggi di verniciatura per la betoniera

... complimenti.
Un vero spettacolo. La cosa che mi sorprende ed affascina e la (apparente) facilità con la quale riesci a trasformare "freddi" modellini da pochi euro in gioiellini

Non oso immaginare come si presenterà la betoniera ...

Grazie
In effetti sono curioso anche io, è il mio primo esperimento di questo tipo in questa scala.

Bellissima la betoniera.
Un consiglio: la griglia sull'imboccatura del tamburo di mescolamento è rara: sotto casa mia ne passavano parecchie (provengono dall'impianto di confezionamento calcestruzzi sulla SS 58) e nessuna lo aveva.
Un particolare che c'era in quelle più vecchie era la presenza di un tubo attorno al bordo superio della tramoggia di carico, serviva a far entrare l'acqua per la presa del calcestruzzo prima di fare la colata: ne sono sicuro, ne avevo vista in azione una molti anni fa (ero in una casa di fronte a un cantiere); si procedeva così: l'autista si fermava e faceva collegare un tubo d'acqua dal cantiere, quindi faceva girare più energicamente il tamburo (imballando bene il motore) mentre l'acqua entrava, poi riduceva di nuovo i giri del tamburo per qualche minuto, quindi lo invertiva dando inizio alla colata.
La carica dell'acqua e la forma della tramoggia mi ricordavano parecchio... un WC!
Ricordo anche il colore: era in due toni di grigio, tamburo e ruote Trilex erano grigio chiaro (circa grigio perla), mentre la cabina e il telaio erano più scuri (circa ardesia, ma il telaio poteva essere solo sporco).

Molto dettagliata come descrizione, ma senza una foto mi viene difficile realizzarla. Io ho visionato alcune vecchie betoniere e non l'ho notata. Vedrò di fare qualche altra ricerca

Relativamente alla betoniera, la griglia superiore va tolta perché da li si caricano gli inerti e l'acqua necessaria all'impasto e inoltre sempre da li ci si deve infilare fino a mezzo busto per pulire la "pera" (o tamburo) una volta scaricato tutto il calcestruzzo. L'acqua per pulire ed eventualmente diluire un po il calcestruzzo se inizia a tirare (operazione da eseguire senza farsi vedere dal capocantiere pena ricevere una strigliata) è immagazzinata nel serbatoio sopra al motore ausiliario, essa può essere introdotta nella pera tramite un rubinetto, il tubo che si trova in basso nella zona posteriore serve, come accennavo, alla pulizia, per il carico del serbatoio c'è un tubo in basso sotto al motore ausiliario.
La betoniera che hai riprodotto è di tipo abbastanza "moderno" poiché ha l'azionamento idraulico, quelle di tipo vecchio avevano la catena, su quel telaio (fiat 697) puoi metterle tutti e due i tipi, comunque così come lo hai allestito può andar bene da primi anni ottanta, il camion è stato realizzato a partire dal 1970.
Bel lavoro, come tutto il resto!

Ravanando in rete (chiave: autobetoniera Fiat 1970) ho trovato queste ... se possono servire




Ciao

Grazie a tutti per le informazioni utilissime e per le foto. Provvederò a togliere le griglia superiore.

Qui uno dei vari passaggi delle fasi di pittura

Manca qualche ritocco ma il più è fatto. Mancano le targhe E mancano le strisce oblique rosse sul paraurti.
Tolta la griglia superiore.
Forse la linea di grasso sulla betoniera non ci andava ma era troppo invitante e l'ho messa comunque...
Certo, nulla a che vedere con i super dettagliati modelli di camion H0 di esperti modellisti di Auto/Camion visti su altre pagine dei forum.. ma mi accontento, mi sono divertito.

Qui la betoniera vista nei pressi del PL nella zona industriale di Boscoscuro.
Quanto prima, appena finita vedrò di fotografarla meglio nel suo habitat naturale, l'Impresa Flacco.

Molto bella e ben fatta .... anche se nella realtà gli autisti ci tengono alla pulizia del proprio mezzo ed in genere ruote, tamburo e cabina vengono abbondantemente sciaquate dopo aver fornito il calcetruzzo e cmq prima di uscire dal cantiere ... anche perchè vige il divieto di sporcare la strada, le multe sono salate e i vigili urbani sono sempre in agguato...

potrebbe essere un idea per una scena su tuo plastico

A Boscoscuro fanno la multa a chi tiene puliti i propri mezzi

san_tino, più che altro le betoniere e le pompe da calcestruzzo vengono accuratamente lavate per evitare che il cemento si incrosti sulle varie parti pregiate del veicolo. la pulizia delle strade è un po' in secondo piano, anche perché lavando il veicolo su terra battuta, hai voglia a lordare di fango le strade, con somma gioia dei vigili con la penna facile

Poi non ti fidare sempre di quello che propone la rete: se volevi cercare una betoniera del 1970, la rete ti ha propinato un veicolo del 1979: tale è l'IVECO 330 delle foto

Ciò non toglie nulla all'eccellente lavoro di Giuseppe ( ora dall'ufficio non riesco a visualizzare le sue foto ), che mi piace veramente un sacco!!!

Ciao.

Guido

Ecco, ora da casa vedo le foto. Molto ben fatta la betoniera!!!!!!
Meriterebbe un bel treno di ruote trilex a sei razze e diventerebbe perfetta.

Ciao.

Guido