Per la verità in quel punto mi sembrano troppo costretti: preferisco piuttosto lasciarli lì allargando il piano di qualche centimetro con un quadrotto di legno, e sfruttare quell'angolo per la sosta di una o due corriere.
Il binario tronco per il momento è da determinare: devo prevedere la coesistenza di una sogliola con i carri del binario a raso e quelli al MM.
Per i paraurti penso di usare quelli di pietra, che occupano 1cm di lunghezza e sono facili da fare; sotto il MM userei quello di traverse per dare colore.
Infine: anziché comprare tanti pezzi già fatti (anche se sembrano fatti apposta per questo lavoro) almeno per i rettilinei e per la leggera curvatura del raccordo non è meglio che usi dei flessibili?

Io quei binari li farei curvi come da progetto. Il colpo d'occhio ci guadagnerebbe alla stragrande.

Ci provo e vedo come va meglio!

Stato avanzamento lavori:
- scelta la disposizione parallela al bordo per esigente di decorazione;
- allargato il modulo stazione di 5 cm e prolungato di 15 quello ombra;
- provata la posizione degli edifici e dei raccordi (come da foto);
- saldati i fili adduttori della corrente ai due scambi e ai due tronchi dei raccordi;
- installati, livellati e collaudati dinamicamente i due scambi di fine/inizio modulo;
- in corso l'invecchiamento delle rotaie sui binari del modulo scenografico, man mano che vengono montati.

Intanto ho finito il modulo ombra...


mentre per la stazione non mi andava di segare in due il MM e sono arrivato a questa soluzione


È vero che di regola la rimessa è lontana dal FV ma ho trovato esempi contrari:
la stazione di Otranto ha la stessa disposizione di questo diorama (anche se oggi la rimessa non esiste più), a Lecce la rimessa FSE è a destra del FV, e la stesso avveniva a Bari prima che l'abbattessero: si trovava al posto dell'attuale stazione FBN.

Speravo di poter montare una piattaforma girevole ma è talmente stretta tra i binari che l'effetto è grottesco: ho preferito un semplice tronco per il rifornimento; al riguardo ho due ipotesi:
- porre la carboniera davanti alla rimessa e la cisterna di gasolio sul tronco;
- arretrare la rimessa e concentrare tutti i rifornimenti sul tronco stesso (carbone a dx e gasolio a sx)

Cos' è meglio?

Carbone e gasolio vicino non vanno vene.
Al reale esistono delle norme che indicano la distanza minima, non ricordo, credo sia di alcune decine di metri.

Allora meglio il gasolio vicino alla rimessa e carbone/scorie sul tronco, lontano dai viaggiatori

Ora si fa sul serio:


La fossa di visita nella futura rimessa

Oggi impianto elettrico
Il binario della rimessa può ospitare due macchine accodate, ho montato un sezionamento poco prima della fossa di visita

Finito l'impianto elettrico - due sezionamenti in zona deposito, per il resto scambi intelligenti - e montati tutti i binari, stavolta già invecchiati.
Ora tocca ai marciapiedi di stazione; dovendo costruire quello tra primo e secondo binario, lo stesso deve fermarsi prima della bretella o è ammissibile (per quanto mi sembri assurdo) un attraversamento a raso della stessa?

Realizza il marciapiede del 2 binario solo all'interno del raddoppio.... per le automotrici è sufficiente. Per quanto si siano viste in germania situazioni di marciapiedi che tagliavano la bretella, in Italia la vedo poco credibile.
Propenderei per un bel marciapiede in terra battuta con sostegni di traverse e rotaie, tale da giustificare la forma e collocazione atipica.
Sarebbe a dire che d'origine non c'era, e venne poi realizzato per "sopperire" ad una maggiore sopravvenuta necessità della stazione.

Antonio

Situazioni del genere in Italia sono assai rare. Meglio limitarsi a quanto dice Antonio.

Concordo, ma non ho presente il marciapiede di terra battuta, o meglio l'ho visto solo su plastici austroungarici: forse è meglio che mi studi una stazione FSE o FBN e lo faccia come l'altro

Posati i cordoli dei marciapiedi, più qualche prova d'ingombro

Ultime notizie
1- Fatti i marciapiedi con legno ai fianchi e cartoncino al centro: quello decorato l'ho volutamente preso da fogli diversi per rendere l'idea di interventi di manutenzione parziale.

2- Comincio ad abbozzare le attrezzature del deposito: torre piezometrica, colonna idrica, carboniera (per ora una sagoma di cartone al suo posto) e la platea per il rifornimento di gasolio.

3- Il prossimo passo è il fondo tra i binari, che di solito è costituito da terreno ed erbacce: qualche sacchetto di segatura da presepe e muschi di recupero dovrebbero bastare...