Un attimo di intasamento nella stazione di Arcale Terme.

Sul primo binario sosta una Aln 772 della serie 3.000 (OM). Sul secondo binario è appena arrivato un passeggeri con in testa una doppia trazione di locotender 880. Sul terzo binario, infine, un D 215 Badoni sta effettuando una manovra (più oltre si distingue una Aln 556 FIAT).

Inizio anni Sessanta. Una coppia di Aln 556 FIAT transita sotto la parte alta di Arcale Terme. Qualche traccia di neve è ancora presente qua e là e imbianca ancora le carcasse delle auto accantonate nel recinto dello sfasciacarrozze.

Insolito convoglio... minimo.

Una 880 lascia il piazzale di Arcale Bivio seguita da un bagagliaio LDn 24 e un carro coperto.

E 656 in transito ad Arcale Bivio, in testa ad un merci.

Due locomotori cargo appartenenti a Compagnie private pugliesi sono fermi ad Arcale Terme. In primo piano il 483 della GTS di Bari; l'altro è un E 186 della Linea SpA di Brindisi, impiegato su tratte internazionali.

Ciao Pierpaolo,
mi sto riguardando ( e gustando ) piano piano le foto del tuo bel plastico.
Decisamente mi piace.
Anche perché e' decisamente "controcorrente" ed "al di la' delle mode".
Ad un armamento sofisticato ( come il Tillig, tanto per fare un esempio ), invecchiato e con la massicciata realizzata con ghiaietto, vinavil e...imprecazioni , hai preferito il robusto ed affidabile Profi Gleis con massicciata.
Abbellito con ghiaietto, erbetta ed invecchiamento da un risultato complessivamente ( ed incredibilmente...) apprezzabile.
Il che mi conforta, perché anch' io per il mio futuro plastichino utilizzero' un binario con massicciata, il Roco Line, pero', che mi piace di piu' del Progi Gleis...
Gli edifici, poi, sono derivati da kit, non tutti, pero', mi pare, perche' mi e' praticamente impossibile riuscire a distinguerli da quelli autocostruiti o pesantemente modificati.
Non hai esitato poi ad usare accessori che nulla hanno a che vedere col nostro hobby, ma che risultano splendidi e magistralmente ambientati.
Per riuscire a comprendere appieno il tuo plastico, mancano, pero' ( almeno mi pare, non ho letto tutti gli interventi ), due informazioni: le dimensioni ed una piantina.
Buona Domenica
Stefano.

Una 851 impegna il terzo binario di Arcale Terme per una manovra.

Ricordo del vapore...

Intenso traffico in stazione.

Personale viaggiante e personale a terra.

Concordo ma sembra inutile commentare, lui va dritto come un treno a postare foto su foto

Carissimi amici, vi ringrazio per l'attenzione che riservate alle foto del plastico.
Non ho dato mai indicazioni sul tracciato - e me ne scuso - per un solo motivo. L'andamento dei binari è di una semplicità... sconcertante.

C'è un motivo. Per realizzare il plastico ho dovuto smantellare (d'accordo con mia moglie ) uno dei due bagni di casa, quello più piccolo. Non avevo molto spazio a disposizione, allora ho "costruito" il plastico lungo le quattro pareti, come se fosse un lungo diorama. L'operatore, insomma, sta al centro della stanza, "circondato" dal plastico. Esclusa la soluzione della linea punto a punto, ho dovuto ripiegare, purtroppo, sul solito, detestabile ovale .

Gli ovali sono due, paralleli e indipendenti, ovvero serviti da due alimentatori differenti. E' possibile tuttavia passare, per mezzo di scambi e sezionature, da un ovale all'altro.

Non sono bravo ad usare Scarm, quindi ho fatto il possibile. Quello che vedete (nello schema in prospettiva) è il tracciato così come appare dalla porta della stanzetta (occorre chinarsi e passare sotto i binari per arrivare al centro della stanza). A destra c'è la stazione di Arcale Terme, con due binari di corsa e due binari morti. Proprio sulla destra, prima della stazione e vicino alla porta (che è stata tolta) ci sono i giardini e il parco delle Terme. In fondo a destra, sulla curva, è situata la parte alta e antica di Arcale Terme.
Sulla sinistra c'è il piazzale incroci/manovre di Arcale Bivio. Qui le due le linee si raddoppiano per consentire soste/sorpassi/manovre. Mediante due scambi contrapposti si può passare dalla linea interna a quella esterna o viceversa. Sempre qui sulla sinistra, c'è la parte periferica della cittadina. I due binari morti che si vedono in primo piano sempre a sinistra fanno parte del piccolo deposito locomotive con caricatore di carbone e torre dell'acqua.

Ecco, questo è tutto. Semplice semplice. ma era l'unico modo per far marciare i miei modelli. Dalle foto sembra che il plastico sia grande. In realtà è montato su una scaffalatura (abbastanza alta perché non mi piace vedere i treni troppo dall'alto) che misura circa metri 2,60 x 3.
Data la semplicità del tracciato non ho preso in considerazione, per ora, il funzionamento in modalità digitale.

Locotender 875 fotografata ad Arcale Bivio. Nella prima immagine sta lasciando il piccolo deposito, dopo aver fatto il pieno di carbione; nella seconda sosta nei pressi della cabina di blocco in attesa di iniziare il suo turno di servizio.

Rimango stupefatto come da un piccolo impianto riesci a produrre centinaia di fotografie di scorci tutti diversi, sembra 10 volte più grande.

ciao
Luca

Ciao, Luca. "dalle foto sembra dieci volte più grande". Questa frase l'ha pronunciata anche nonomologati (Marco) quando è venuto a casa mia per prendere una carrozza che gli interessava e per vedere il mio impianto.
In effetti le foto danno un'idea moooolto falsata delle vere proporzioni.
Per questo ho tardato molto a ""svelare" tracciato e dimensioni reali

Però era anche giusto che coloro che mi seguono - come fai cortesemente anche tu - potessero dare uno sguardo "dietro le quinte" e... scoprire il trucco!

Non sono un abile fotografo, ma cerco di fare del mio meglio... un caro saluto!