Non può succedere sul mio impianto perchè metto in circolazione solo treni con la coda coperta, ovvero treni vaiggaiatori con illuminazione o mercci con qualche carro di coda che occupa i cdb... altrimenti potrebbero venire fuori grandi casini... e nonostante questo ho l'accortezza di spegnere l'impianto quando tutta la circolazione è ferma (quindi con treni non a cavallo di sezioni di BA) ma anche dovesse accadere alla riaccensione tutto rimarrebbe configurato come allo spegnimento... anche l'orientamento del BA (che è banalizzato) rimane quello dello spegnimento per l'utilizzazione di relè bistabili per l'orientamento del BA.

AAAaahhh ecco...c'è il barbatrucco per compensare le limitazioni....

Ciao
Despx

Quali limitazioni ? Non ci sono limitazioni.
Nella circolazione sul mio impianto (che non ha stazioni ma solo interconnessioni) puoi fare treni di qualunque lunghezza limitata solo dalla capacità di trazione delle loco e puoi mettere tante loco come vuoi e anche spinte in coda.

Che il treno in tutta la sua lunghezza debba occupare le sezioni di BA realmente impegnate non è certo una limitazione ma una necessità... anche le ferrovie reali funzionano così...

Ma nooo, x limitazioni non intendo il plastico e la sua gestione ma nel sistema di rilevamento ad assorbimento infatti tu, saggiamente, usi convogli che assorbono corrente anche nel materiale rimorchiato aggirando i problemi che ho esposto.
Curiosità... Ci sono foto del tuo plastico nel forum? (Magari le ho pure viste e non mi ricordo )

Ciao
Despx

Boh, non mi ricordo e se ci sono ma comunque sarebbero troppo vecchie e non significative.
Ci sono in rete ma da un'altra parte.

Ciao, e dove?

Per la cronaca...non ho una corrispondenza tra Tz e la persona fisica tra le prenotazioni...chi saresti? (sempre che tu abbia prenotato )

Ovviamente se vuoi mantenere l'anonimanto...liberissimo!

Ciao
Paolo